pauter

Dann tucker doch mal zum Champ und mach meine schwarze Pest fertig. Vorher holst du bei mir noch den anderen Auspuff und Benzinschlauch ab. Ich finde Schnee übrigens außer wenn ich nicht arbeiten muss.

:crybaby: :inlove:

Auf den einen Kaffee mehr wärs auch nicht angekommen

Osanit ist bei gerade Pflicht. Die ersten unteren Hauer sind durch und oben ziehen die Beißer schon nach.

Kannst du mir den Dreck mit der Batterie erklären? Bohrung vom Zylinder? Werde ich wahrscheinlich einen neuen Dorn drehen müssen oder passt der vom Polini?

Die Beschleunigerpumpe musste umstricken,stört ja eigentlich nur. Kann mir einer von euch, auf eine mir verständliche Art und Weise, erklären wie ich eine PX alt auf mit ohne Arschloch Batterie umbauern kann? Ich musste heute morgen schon wieder ohne Blinker einkaufen fahren. Das jährliche Batterie erneuern stört mich sehr.

Och, ich komme gerne bei Gelegenheit zur Weinprobe vorbei.

Da mußte aber einen geschickten Ansauger basteln. Ich würde den Direktensauger über einen Schlauch mit dem Gehäusesauger verbinden. Die Temperaturunterschiede könnten bei einem starren Sauger für Falschluft sorgen.

Nich wirklich, oder? Russe? ... und spar dir jetzt bitte jeglichen blöden Kommentar

Männer in der Midlife Crisis kaufen sich Fransen Lederjacken und Harleys, die ohne richtigen Führerschein begnügen sich mit Koreanischen 125er Chopper verschnitten

Verstehe ich jetzt nicht?

Meine Anteil an nicht vorhandener Zeit hat sich gerade vergrößert. Ich fahre Morgen selbst und bleibe auch nicht lange. Ich fahre Sonntag vormittag nach Landsberg und treffe mich dort mit einem Kollegen. Die ganze nächste Woche bin ich Bayer

Zündapp CS25 gut mit der Bohrmaschine und ohne jeden Plan schneller gemacht. Hat aber gereicht um die ganzen DT und MTX Popper zu ärgern.

Wenn du dann aus der Kurve fliegst und in den falschen Reaktor einschlägst, wird Marl in Enschede umbenannt und der Andreas kommt vor lauter Arbeit nicht mehr zum schrauben

Sollte da nicht auch noch ein Ausbildungszentrum für Chemiker hin?

Mit ganz viel Glück, kommt da alle 3 Jahre mal der Osterhase vorbei

So ein reiner Zylinder wechsel ist beim 4T nicht so der Bringer. Eine andere Nockenwelle mit langen Steuerzeiten und mehr Ventilhub, große Ventile und gute Kanalbearbeitung + ein großer Vergaser machen da mehr Sinn. Ich würde mit der Kanalbearbeitung und Vergaser anfangen. Das ist noch schön billig. Vielleicht noch den Kolben erleichtern.

Werden noch Würstchen gebraucht? Habe da noch was vom Nürburgring im Eisfach.

Wer möchte mich denn in MH Speldorf (nähe KB) abholen?

Da habe ich so gerade noch die Kurve gekriegt. Danke Tobi!

Wie hast du gewickelt? Könnte man doch trotzdem schweißen

Wo ich dann doch beim 36h Tag ende

bennis kiste ist aber auch schon weiter als 6,328m gefahren und hat dabei weniger Kabinenpersonal gefährdet.

Hat noch einer von euch einen guten Kinderknast (Laufstall) über? Wir müssen den kleinen Mann ein bißchen einbremsen