Mr-PX

wer Tauscht den echtes Blech gegen so ein hässlichen joghurtbecher?

also ich hab gestern nen anderen zylinderkopf und Zündung drangemacht und er geht immer noch nicht! vlt könnte es die äußere Zündspule sein?

also ich hatte das gehäuse auf und hab festgestellt, dass der Ring aus metall etas weiter auseinander steht (am rand) und beide halten besser, wenn man sie um 180° dreht. Das lager ist aber bombenfest aber wegen der ringe mit den übergrößen wenn man 1-4 verrbauen kann nützt mir der 10er doch auch nüscht?! bekomm ich den braunen auch bei SIP oder wo kann ich den betstellen?

Servus! leider hab ich über die Suche nix gefunden. hab bei meiner PX das problem, dass der kulusimmering so alle 100km ausbricht und dann halt a weng nebenluft bekommt. mein problem ist, dass der komplett gummierte, wie er eig gar niciht mehr zu kaufen ist bei piaggio im simmeringsitz einfach mitdreht und der, der aussen kein gummi um den metallring hat, geht zwar schwerer rein, hält aber auch nicht so gut. Dazu mein gehäuse hat diese nut, also eig müsste ich den gummierten enbauen, aber der hält ja nicht. ich hab mal gehört, dass es so ne art loctite gibt dafüür oder auuch die simmeringe aus dem braunen gummizeug, sind die besser, bzw gibts die größer?

PORNO

Also einfach nochmal genau lesen was ich gestern geschrieben habe und vor allem auch das bild ansehen!!

So ich war mal zu hause und hab mal en bild gemacht. der halter wird wie gesagt an ein Gepäckträger geklemmt, und dann kommt das rad zw den langen und kurzen Metallstab.zusätzlich gibt es 2 löscher um das Rad mit nem Schloß zu sichern. der Halter war noch nie Montiert, hat aber altersbedingte lagerspuren (kratzer leichter rost) drauf steht Proma moto accessori ich suche einen halter für 10" am Beinscshild für eine SF gerne scchick ich noch ein paar bilder oder maße das Ding ist mir, liegt in München und wird nur hier angeboten

Hey danke schonmal! wenn ich sie hab gibts bilder und natürlcih nen beitrag! Aber mal im ernst...mein KS würd ich nicht mal für ne 98er abgeben... danke schonmal

hey! falls das gegen irgendwas verstößt, einfach löschen ich will diese V50 gewinnen! also votet bitte http://www.br-online.de/bayerisches-fernse...40305174746.xml? thx im Vorraus

das ist ja nur ein witz! hab die karre gestern auf sammlerboerse oder so gesehen da kostet die auch 11500 euros aber tuto kompletti (http://www.sammlerboerse.at/php/detail/1311896) fragt sich wer hier wehn übers ohr hauen will

nehm ich! pm folgt

ja das ist schwer zu beschreiben, und ich kann kein bild machen, weil der noch in frankfurt liegt. im grundegenommen wird die offene felge mit dem halter zusammen an ein gepäckträger geklemmt den kann man halt hochkant oder flach machen je nach gepäckträger. bin am we zuhaus, da bring ich den mal mit und mach ein bild davon

tausche den RH der am gepäckträger festgeklemmt wird gegen einen 10" fürs beinschild für ne fuffi sieht noch fast neu aus messingfarben von Proma wenn ich mich nicht irre

Servus! ich hab folgendes problem: meine capri springt nurnoch nach langm schieben und bei voll aufgedrehtem gasschieber an. bei vollgas hört sie sich zu fett an und kommt nicht auf drehzahlen, alles unter halbgas geht se aus. Kondesator und kontakte sind neu und sie hat auch zündfunken (zündung hab ich erst vor kurzem eingestellt) das ganze ist in der stadt passiert, gefahren -> ausgegangen dann neu angemacht nochmal gefahren so 2k dann ging sie aus und es ging nix mehr. thx

Ich war jetzt beim tüv und der meinte mit einer kopie von ner abe bzw fahrzeugschein wäre es um einiges leichter, weil man dann kein leistungsgutachten bräuchte. hat da jmd was da?

Hey! ich will meine V50 mit nem 112er polini fahren, bekomm ich den eingetragen? oder hat jemand vielleicht eine kopie von ner abe? danke

Servus! Hab das mit dem Methanol mit Nitro schon hinter mir, es kommt immer auf den Motor an, denn ich hatte schon Motoren wo es lief e sonst und welche wo das garnicht ging (P80X original) zweitens: Im Modellbausprit sind im regelfall ca 12% Öl und im Benzin nur ca 2% (1:50) von daher kein problem. dann wird durch das Nitro virel Suaerstoff zugeführt wodurch die Lehrlaufdrehzahl stark ansteigt. Un ddas Ganze mitBenizin zu mischen ist totaler Humbug, den Methanol vermischt sichnicht Mit Benzin sondern ist leichter und "schwimmt" oben somit total sinnlos. mehr als 7-10 % Nitro ist der Tod für fast jeden motor, da die Verbrennung viiiiiiiiiiiiel zu heiß wird. und ganz nebenbei geht de Motor bei richtiger einstellung sehr gut aus....aber es kann passieren bei merh als 10& Nitro, dass der Schieber ganz zu ist und durch dne hohen Sauesrstoffanteil der Motor weiter dreht. nico

Ja da kann ich nur zustimmen nen guten ori lack würd ich nie neu machen meine px hat auch die 108, aber da gibt es kaum was passendes zu, weil piaggio so ne mischung aus seidenmatt und matt hatte das bekomt kaum einer hin. bei stoffies garage in österreich gibbts ori lack aber der ist teuer und kaum ein normaler lackierer kan den verarbeiten. ich hab damals den lack von meinem garelli capri mit Lackreiniger erstmal auf touren gebracht und dann poliert.

also mein ist auch noch unverbastelt und original aber echt mal cool dass es noch so viele alte gibt! also die 78er bis 80er baujahre

Hey mich würd mal interessieren wie alt die älteste PX im Forum ist. Also ich hab ne P80X von 1981 mit V8X1T-1127 wie siehts bei euch aus? nico

Hi Ich habe vor kurzem eine 50er geschenkt bekommen und nun wüsste ichgerne welche art es ist. leider ohne typenschild und fahrgestellnummer... oder unlesbar. Sie hat ein trapezlenker und lenkerendenblinker, somit eigentlich eine v5b3t aber sie hat nur 3 Gänge was mich verwundert. hat jmd evt eine kopie von der abe oder ien scan Mr-PX

OK Für alle die es immernoch nicht verstanden haben: ICH will einen NEUEN 80er und kein gebrauchten...zwar sind die imme toll, aber ich fahr meine zylinder liber selbst ein...und ein neuen für 25 is besser als dein gebrauchter für 40 ....

ok ich wiederhole nochmal...ich mach mir meine eine px ORIGINAL....also brauch ich ein neuen kolebn und zylinder.. 300 eier waren mir zu viel, also hab ich im ebay einen ohne kopf ersteigert der neu ist.. für 50 euro und jetzt ein mit kopf für 25 euros.... Zusammenfassend::: 300 zu viel insgesammt 75 für zwei neue zylinder mit kolben und 1 kopf billig da man sowas nicht mehr bekommt....130er will ich nicht auf der 80er weil sie mein jugendfahrzeug ist.... tööööö :love:

jo als erstmal dazu ich hab einen neuen der sieht auch so aus...von der farbe her, aber der hat nur 5kw..mal sehen wenn ich ihn hab, beim shop bekommt man den auf vorbestellung für kanpp 300 euro ohne kopf...jetzt hab ich zwei lynder und ein kopf.. und eine PX 100 E gab es... laut piaggio 1983 VIX1T 1101 bis 11104 1984 VIX1T 11105 bis 26104 1985 VIX1T 26105 bis 44104 genau wie es eine pk als 100ccm gab..aber ich glaube die gab es nicht in der brd Naja bis denne nico :uargh:

hey! ja also so hab ich mir das auch gedacht, dass 7kw nicht möglich sind, aberich brauche ja eigentlich nur den Kopf om originalen 80er der rest ist halt so dabei.... mal sehen wenn ich ihn hab mess ich ihn nahc aber danke schon mal.. joar 100er wäre net schlecht...aber das ist dann nicht der von ner PX 100 oder=? nico aber der typ ist schon :puke: