Basi6

Nee, wenn sich der Wert wirklich alle 8 Jahre verdoppelt behalt ich ihn lieber bis ich 65 bin und kauf mir dann von dem Geld nen neuen Porsche

Keine ne idee zur batterie Hab mir erst am Montag eine für meine Elestart besorgt. Ich hab meine vom Bosch-Dienst und zwar eine Panther 12V 6Ah. Hat mich keine 14eu gekostet. Falls du eine Typennummer brauchst einfach melden! Gruß Alex

Off Topic: Hab 2002 einen T5 Motor mit Malossi und RZ Right Hand für 900 MARK gekauft. Wenn ich diese Preise hier seh wir mir ganz Traurig, traurig...

PX 150 Motor so gut wie weg. Warte auf Geldeingang...

@ nocke: Alles klar, ich werd mich mal bei dir melden wenn ich den Tacho hab. Wird aber wohl noch ein paar Tage/Wochen dauern... Ich hoff du kannst mir dann ein paar Tipps geben, bin nämlich nicht grad ein Elekrto Profi... Gruß Basti

Beide Motoren sind noch zu haben!!! Jetzt noch billiger...

Also bei mir funktioniert mein Link. Aber egal, ist genau der selbe wie bei deinem ersten Link, nur weiß beleuchtet statt blau. Der Koso GP halt. Find den nämlich recht hübsch. Kommt der mit der Frequenz unserer kleinen 10" Räder klar? Und kann man den mit dem Koso Spannungswandler betreiben??? Hab nämlich keine Batterie und würde diese Lösung sehr elegant finden. Hat jemand den Wandler in Verbindung mit nem Tacho auf seiner Vespa und kann was dazu sagen? Basti

Und genau diese komische Beschreibung hat mich sehr verwirrt. Also ich will das durch den Schalter kein Strom fließt wenn der SCHALTER gedrückt ist. Sprich ich muss einen Öffner bestellen. Richtig???

Hi, kann jemand was über diesen Tacho sagen? Wird der mit Tachowelle betrieben? Tacho Gruß Basti

Ok, das hab ich verstanden. Aber ist der Schalter aktiv betätigt wenn ich nicht bremse? Denn dann ist er ja gedrückt... Oder ist mit aktiv betätigt gemeint wenn ich die Bremse trete? Denn dann ist er nicht gedrückt... ???

Hallo, ich bin grad dabei mir einen neuen Bremslichtschalter für meine V50 Elestart zu bestellen. Jetzt hab ich leider das Problem, dass ich nicht weiß ob ich einen Öffner oder Schließer brauche bzw. wie das definiert ist. Der Schalter ist gedrückt wenn nicht gebremst wird... Das bedeutet, dass der Schalter schließen soll wenn der Schalterknopf losgelassen wird. Ist das dann ein Schließer oder ein Öffner? Meiner Meinung nach müsste es ein Öffner sein oder?

Also, hab jetzt mal mit dem Flexkiller geschrieben. Er kann aus der DS Welle auch ne Glocke machen oder eben lippen. Hier mal die Vor- und Nachteile der verschiedenen Wellen auf einen Blick. Vorteile Glocke: - ruhigerer Lauf (durch symmetrische Kurbelwangen) - verschweißen nicht unbedingt nötig Nachteile Glocke: - geringere Vorverdichung (dadurch evtl. Leistungsverlust im unteren Drehzahlbereich) Vorteile Lippenwelle: - strömungsgünstiger als Glocke - höhere Vorverdichtung (da weniger Materialabtrag) Nachteile Lippe: - Kurbelwangen verdrehen leicht (verschweißen dringend empfohlen) Was würdet ihr wählen? Wie gesagt, Motor ist ein Membran T5 mit PM Auspuff. Ich tendiere zur eigentlich eher zu Glocke, hab aber Angst unten rum zuviel Leistung zu verlieren. Oder ist der Unterschied auf der Straße nicht merkbar?

Alles klar, hab das Problem gelöst. Danke

@Nr_4a: Ach ne Glockenwelle kann auch aus ner DS Welle gemacht werden??? Das würde mich ja dann vor die Wahl stellen... Bist du zufrieden mit der Welle? Bist du zum vergleich mal ne Lippe auf deinem Motor gefahren? Glockenwellen sollen ja ruhiger laufen als gelippte. Und von der Lautstärke werden sich beide Varianten ja nicht viel nehmen...

Ach du sch.... Bin jetzt grad erst über das Topic gestolpert was mitm Kaba los ist. Oh man, hätt ich das gewusst. Ok, ich wend mich an Flexkiller... Danke Basti

Alles klar, werd ich mal machen. Hat sonst noch jemand Wellen beim Flexkiller machen lassen? Seid ihr zufrieden? Vergleichbar mit Kabas Wellen?

Ja, ich kenn diesen Plan schon. Nur leider kann ich darauf nicht erkennen wie der Schalter durchschaltet oder welche Kontakte auf ihm gebrückt sind. Außerdem legt er die geregelten 12V die aus dem Regler kommen an die Schnarre. Wieso das denn? In dem PX Schaltplan liegen da gelb und Blau an. Das ist in dem Fall der ungeregelte Strom aus der Lima... Tut mir leid... ich check grad gar nix mehr...

Drehschieber geht nicht mehr. Membran ist schon drauf. Also soweit ich weiß kann man ne Glockenwelle nur aus ner Vollwangenwelle herstellen. Ich hab aber nur ne originale Drehschieberwelle die ich umarbeiten könnte. Das heißt für mich Glocke fällt weg. Also muss gelippt werden. Ist das sicher das der Kaba keine Wellen mehr macht? Hab ihm grad mal geschrieben. Aber ich hab in seinem Profil gesehn dass er schon lange nicht mehr online war =( Also falls er es nicht macht werd ich mich wohl selbst drüber machen. Fahrt ihr euere Wellen verschweißt oder traut ihr dem Pressverband???

Hi Leute, ich bin grad dabei nen T5 Motor in ne VNB zu baun. Momentan bin ich am Verkabeln nach nem PX Schaltplan ohne Batterie. Mein Spannungsregler (3 Anschlüsse) hat zwei Ausgänge: 1 mal gelbes Kabel und der andere Steckplatz hat ein graues und grünes Kabel. So, das grüne Kabel geht zum Blinkerrelais. Das ist klar. Das graue Kabel soll zur Stromversorgung für alle Lichter (hinten, vorne, Standlicht). Das ist mir auch klar. Das gelbe geht zur Schnarre und wir dort mit blau beim drücken gebrückt und beide gehn weiter zur Schnarre. So, das wars jetzt laut Schaltplan. Ich hoff ich hab dabei nichts falsch verstanden. Ansonsten berichtigt mich bitte. Jetzt hab ich das Problem (wie auf dem Foto zu sehen), dass an meinem Hupenknop hinten nur ein Kabel geklemmt werden kann (blau nehm ich an). Der andere Kontakt der Hupe ist hinten mittles Blech immer gebrückt mit dem grauen Lichtstrom. Jetzt meine Frage: Kann ich das so lassen, dass die Hupe grau - blau brückt? Grau kommt ja wie gelb auch aus dem Spannungsregler. Nur wenn ich das so lasse, dann liegt das gelbe Kabel ohne Sinn im Rahmen und der zweite Ausgang am Sannungsregler ist somit nicht mit nem Verbraucher belegt. Ist das ok so? Oder muss ich meinen Schalter umbaun? Elektriker vor =) Gruß Basti

Alles klar, hab mich jetzt auch mal ein bisschen fit gemacht bezüglich des Themas Membranwellen. Also entweder ich trau mir das selbst zu (aber lippen und wuchten ist halt sehr viel Arbeit und Geduld)oder ich brauch jemand der das für mich macht. Macht der Kabaschoko noch Wellen? Basti

Was fahrt ihr für Wellen auf ner T5 mit Membran?

Hi Leute, ich bin grad dabei mir nen T5 Motor mit Membraneinlass und 172er Malle aufzubaun. Ich hab hier jetzt die originale Drehschieberwelle liegen und bin mir nicht sicher ob ich sie bearbeiten lassen sollte oder sie einfach so einbaun soll??? Was meint ihr? Sollte man sie bearbeiten und wenn ja in welchem Umfang? Oder macht das Leistungsmäßig eher nicht viel aus... Ist halt mein erster Membranmotor den ich aufbau deshalb hoffe ich jemand mit mehr Erfahrung kann mir helfen. MfG Basti

Hallo Leute, ich suche für meine V50 Elestart ein Zündschloss mit Schlüssel! Ich weiß das das ziemlich selten ist und schwer zu bekommen, aber ich versuchs hier einfach mal. Gruß Basti

Nehm ich. Wo krieg ich die? Bei dir?

Hi Leute, ich suche für meine VNB die Klemmplättchen inkl. der Klemmschraube mit denen ich den Zug am Fußbremspedal befestigen kann. Müssten ja an anderen Oldie Vespas die gleichen oder ähnliche verbaut sein. Falls jemand sowas daheim über hat bitte PM an mich. Gruß Basti