irumora

Hallo Leute, ich habe gerade den Zylinder bestellt. Welchen Auspuff verwendet ihr in diesem Setup? Ich habe egig VRA, wo ich Fabbri-Auspuffflansche anschweißen kann.

Alles passt mit px-Rahmen und Abdeckung.

In Betrieb

Bis 7000 U/min glatt wie Butter. Zwischen 7000 und 8000 gibt es leichte Vibrationen, aber nichts weiter als Quatrini.

Das wird deklariert und 126/-4 gemessen.

Es ist 126/-4 mit sip kurbelwelle

Das erste ist in Betrieb. Ich kann nicht auf den Prüfstand gehen, weil ein Freund im Urlaub ist. Aber es zieht höllisch, selbst mit 26si-Vergaser und Polini-Box. Meiner Meinung nach ist das Polini-Getriebe zu restriktiv, da es mit den Steuerzeiten 121/178 nicht über 8300 U/min hinausgeht. Ich habe gerade Magadella wegen SLX8 oder L Compact kontaktiert, habe keines davon ausprobiert, habt ihr irgendwelche Empfehlungen?

60/127

Hatte das gleiche Problem, ich habe den Kopf und den O-Ring in den Gefrierschrank gelegt und es hat funktioniert.

Ja, auf der linken Seite habe ich ein Loch geöffnet. Aber nur, weil ich Überweisungen komplett öffnen wollte. Auf der Zylinderbasis befindet sich ein kleiner Zusatz, den Sie behalten oder entfernen können, je nachdem, wie viel Selnig-Oberfläche Sie haben. Alle Löcher wurden mit kaltem Metall verschlossen. Auf der rechten Übertragungsoberfläche beträgt die Dicke etwa 2,5 mm und ist nach bisherigen Erfahrungen mehr als ausreichend.

Ok, das erste ist fast fertig, von Hand gefräst und Schablone mit Dremel. Es ist eine 60-mm-Kurbelwelle SI26 und eine Polini-Box. Dieses Exemplar befindet sich im originalen Piaggio-Gehäuse. Ich habe 127-178 mit 2 mm Bodendichtung und 0,8 mm Kopfdichtung bekommen. Ich werde es morgen versuchen und die Ergebnisse veröffentlichen.

Hier ist nichts gefräst, die schwarze Linie ist dort, wo sie gespindelt werden soll. Ein anderes VR-One-Gehäuse zeigt uns bei meinem Freund, der es an der Maschine dreht. Dieses V-One-Gehäuse habe ich erst heute erhalten.

Hier ist es auf dem V-One-Gehäuse und auch ein Vergleich mit Q. Wie ich sage, wird dieses Setup mit si28 auf V-One sein und einer der anderen wird auf VR-One und 65 Stroke sein, das Gehäuse ist bereits gefräst und Ich warte darauf, etwas Zeit für die Montage zu haben.

Ich habe vor 10 Tagen, kurz nach meiner Abreise in den Urlaub, 4 Stück erhalten. Sobald ich nächste Woche zurückkomme, baue ich drei verschiedene Setups: 1) V-One, 60-Takt, Rotary, Racing-Resi und SI28, 2) Originalblock mit Si26, 60-Takt und Polini-Box 3) VR-One, 65-Takt, PWK38 , PD Cobra. Ich kann es kaum erwarten, sie zu vergleichen.

Hallo Leute, ich bin Vizepräsident des Vespa Club Rijeka und habe gerade hier von diesem Thema erfahren. Die Einträge sind ab 500 Teilnehmern offen und gesperrt. Das Programm ist voll von allem und die meisten Vespas sind Handbücher. Leider können wir uns nicht nur auf die Vespa mit Gangschaltung beschränken. Ich freue mich, dass Sie erwähnt haben, dass Sie am Kreisverkehr und an roten Ampeln nicht vorbeifahren dürfen. Wir haben immer einen Weg gefunden und die Genehmigung der Stadt erhalten. Ich lade Sie alle ein, zu kommen. Außerdem würde ich viele von Ihnen gerne persönlich treffen und mit Ihnen plaudern. Ich möchte auch hinzufügen, dass das Programm. Ist von Freitag bis Sonntag voll mit Ausstellung, Fahrgeschäften, zwei Konzerten, ein paar Mahlzeiten und viel guter Gesellschaft und Getränken, außerdem ein Goodie-Bag voll mit allem, was man noch lange an die Veranstaltung erinnern kann. Hier ist die offizielle Seite: https://crovespa.com/ Wenn Sie weitere Fragen haben, können Sie diese gerne stellen.

Hallo, ich habe auf 10polici gesehen, dass es zwei Zylinderversionen mit 56,7 und 58 mm Hub gibt. Weiß jemand, ob der 58-Takt-Motor für die Montage am C-200-Gehäuse mit Fabbri 116/68-Kurbelwelle geeignet ist, ohne das Gehäuse zu modifizieren oder den Kolben zu kürzen? Ich weiß, dass ich das Kurbelgehäuse spindeln muss, aber muss ich auch die Zylinderbasis 4 mm tiefer spindeln oder den Kolben 4 mm kürzen, wie jemand auf der ersten Seite gepostet hat?

Ich habe immer noch keine Gen 3 erhalten, daher weiß ich nicht, ob Einfuhrzölle anfallen. Sie sagten mir indirekt, dass es wahrscheinlich keine Einfuhrzölle geben würde. Und die ersten beiden Pakete kamen aus irgendeinem EU-Land, Belgien oder Frankreich, ich erinnere mich nicht. Und bei der letzten Bestellung habe ich einen zusätzlichen Messstab für Gen 2 bestellt, der 30€ kostete, und einen für Gen 3, der 50€ kostete

Ich habe zwei Gen 2 und jetzt Gen 3 Pro bestellt und für die ersten beiden, die ich bestellt habe, keine Einfuhrzölle bezahlt.

Hallo, ich habe es gerade auf meinem M200-Setup getestet. Ich habe es mit DA-Messstab erhalten und als ich es ohne Luftfilter probiert habe, war es zu mager, selbst wenn ich das Dosierrohr ganz hineingeschraubt habe. Ich brauche einen Luftfilter, um es richtig abzustimmen. Aber im Moment kann ich definitiv sagen, dass die Gasannahme wirklich gut ist, ich habe versucht, mit der Leerlaufluft-Einstellschraube zu spielen, und sie reagiert unglaublich gut auf jede Art von Änderung. Nachdem ich den Filter erhalten habe, werde ich eine bessere Bewertung abgeben.

Ich habe es heute erhalten und werde es an meinem M200-Setup ausprobieren, wenn ich einen Gummiverteiler erhalte.

Hallo, OT tut mir wieder wirklich leid, aber ich habe ein großes Problem mit Marco von PD. Kennt ihn hier jemand persönlich und kann mich in DM kontaktieren. Ich habe vor mehr als 2 Monaten zwei Auspuffanlagen bezahlt und seitdem hat er mir nicht mehr geantwortet. Sorry für mein schlechtes Deutsch.

Hello, sorry to go OT but does anyone here have a phone number for Marco from Pipedesign? I ordered and paid for some M244 and M200 exhausts from him over a month ago and he was supposed to ship them before Christmas. Now he doesn't reply to emails and I want to find a way to contact him. Sorry if it's sensitive information but you can DM it to me. Sorry for my bad German.

Danke für die Antworten, Dies ist nicht mein täglicher Treiber, daher ist der Ton nicht das Problem. Als Sie sagten, dass Powerband nicht breit ist, wie breit denken Sie. Mein aktuelles Setup mit Sip-Auspuff liegt bei 6-8k, davor ist es relativ gut zu fahren und im 4. Ich möchte diese Pre-Reso-Power mit Cobra nicht verlieren. Und nur wenige Leute haben mir gesagt, dass Cobra in der Pre-Reso-Phase wirklich gut ist. Ich möchte nur einen Auspuff, der in der Spitzenleistung etwas besser ist als die sip . Wenn Cobra in jedem Bereich besser ist als ein Sip, muss ich nicht lange überlegen. Das ist mein Wochenend-Rennfahrer, also ist auch ein guter Kick wichtig.

Hallo, sorry für mein schlechtes Deutsch, ich bin kein Muttersprachler. Ich habe eine große Entscheidung zu treffen. Ich kann mich nicht entscheiden zwischen pipedesign cobra 244 und s&s für quatrini silent + Fahre es mit sip performance mk1 und es erreicht reso bei 7000rpm und geht durch das powerband bis 9000rpm. Ich bin nicht zum Prüfstandsjet gegangen, also habe ich kein Diagramm. Was ist Ihre Empfehlung zwischen diesen beiden Rohren. Es gibt keinen direkten Vergleich. Ich kann nicht viel für Pipedesign finden und ich sehe viele Leute hier auf s&s fahren Mein aktuelles Setup ist M244 Kurbelwelle schlucken vr ein Blöcke vforce 4 Keihin AS38 24/62-Getriebe Kurzer 4. Schluck Performance-Pfeife sip vape variabel 18° bei 7000rpm