mrfreeze

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trägt den Punkt zwischen den Augen.

GERÄTschaft

Der Sport schafft das auch ohne kurzen 4. Gang. Ich bin meinen Sport jahrelang mit 4. Gang 35 Z gefahren. Mit 36 Z wirds nur knackiger.

hat einen Kurzschluß.

ist beim ADAC.

BRAUEREIbesuch

weiß, daß Beste ist gerade gut genug.

pickt die Rosinen aus dem Topf.

ist Frank Rosin.

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MASSentierhaltung

leckt die Eva.

MUSIKplayer

Scorpion gegen andere gute Reso tauschen falls es unbedingt ein Reso sein soll. Jede Box kanns besser als der Scorpion. BGM Superstrong statt MMW Glocke statt Schali Nicht vorab mit Dichtungen Jonglieren. Die gewünschten SZ anpeilen und dann mit Dichtung ausgleichen. Kurzes Primär ist besser als kurzer 4. Gang. Tassinari Membran statt RD.

Der zieht das!

RADEztkimarsch

beisst in den sauren Apfel.

STAPLERfahrer

liebt Forsthaus Falkenau.

Das wird wohl nur Malossi beantworten können.

Meiner Meinung nach ist ein MHR mit 62 Hub und Si Vergaser sowieso kontraproduktiv. Ein Reinrassiger Rennzylinder ala MHR gehört auf Membran, da man ihn mit dem Drehschieber kastriert. Auf Drehschieber und SI (oder nicht) bevorzuge ich immer den Sport da sich der besser fahren lässt. Noch dazu ist der Sport ja auch ausbaufähig. Man versenkt da sehr viel Geld für Zylinder, Welle und Vergaser und unterm Strich läufts nicht viel besser als ein Sport mit Standardkomponenten.

Da du ohnehin ein neues Ritzel und Primär brauchst, rate ich dir auch zu einer geraden Primär mit 62 Z. Das kommt auch bei der nächsten Motorspaltung bei mir rein mit 24/62, da mir persönlich auch die 24/65 etwas zu kurz ist.

reitet geschwind durch Nacht und Wind.

LICHtung