jr.doc

hoch

PN Sitzbank

hepp

Viele neue Öldosen dazu

ET3 Sitzbank dazu

PN

Veedol Öldosen dazu

Neue Teile dazu

Würde meine 50N mit deutschen Papieren abgeben. Mehr Infos per PN.

Dann wage ich mich mal als Erster an eine Einschätzung: Nummer 1 ist vom Lack eine 1+. Wirklich ein Top-Olack mit zeitgemäßen Anbauteilen. Der Service hört sich ja auch gut an. Ich würde die zuerst einmal fahren und dann schauen, ob ein größerer Zylinder denn wirklich notwendig ist. Preislich wirst du den Verkäufer denk nicht so tief drücken können. Denke 2,5 wären fair. Zu Nummer 2 - wenn wirklich alles 1:1 alles so ist wie du das willst, wird dir die Erste + Umbaukosten ca. gleich teuer kommen. Für 4250 könntest du dir aber auch bald eine ältere SF kaufen. Den Preis find ich schon saftig. Ist und bleibt halt eine PK. Also ich tendiere eher zur Ersten

Hoch

Die TS sollte denk schon O-Lack sein. In Österreich gab es die TS auch in speziellen Farben - dann liegt es nahe, dass es diese auch in der Schweiz gab. Getrenntschmierung ist meiner Meinung nach auch Original, hab ich schon 1-2 mal an der TS gesehen. Thema Preis - ich werfe mal 2,5 unter Bekannten in den Raum. Blinker sind schon ein großes Minus

Hepp

PN wegen Lampenhalter

Viel gibt's nicht mehr

Lackierpistole

Gepäcksträger dazu

Braucht niemand mehr was?

Niemand?

Kotflügel ist reserviert

5 Dosen verkauft. Viel ist nicht mehr da

ôrig. Piaggio Vespa Sprint Lenker O-Lack komplett top Staubblech in Bayern - Lindau | Motorradersatz- & Reperaturteile | kleinanzeigen.de Ist nicht meiner aber der sollte deinen Anforderungen entsprechen

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