_-FoX-_

Habe ich angenommen und schlussgefolgert ? du meinst sicherlich, dass QK nicht gleich Verdichtung ist, sondern dass diese auch wesentlich über Formgebung des Zylinderkopfes / geom. Verdichtung /Quetschfläche... bestimmt wird ? Oder meinst du, dass eine hohe Oktanzahl nicht für eine hohe Verdichtung geeignet ist, was mir neu wäre. Oder häää? Kläre mich doch bitte auf und erlöse mich von dieser Unwissenheit ;) 3rd Class 1, gib´s doch zu, du hast noch weniger Ahnung als ich. Ohne dir zu nahe treten zu wollen, der Satz: " wenn du es falschmachst geht dir der motor hoch " , könnte von einem Hinterwelter stammen.

keiner der eine Antwort parat hat ?

bin noch nicht dazu gekommen, das Topic ganz durchzulesen, was im eingangspost fehlt, ist das 100%ig geeignete Öl

Hallo moin, will´s demnächst mit E85 versuchen und die zentrale Frage für mich, wie viel Verdichtung ist drin. Ohne die Verdichtung anzuheben, sehe ich kaum Vorteile in Ethanol, da man außer Mehrverbrauch nichts hat. Habe gelesen dass Ethanol für eine bessere innere Kühlung sorgt, wären dadurch Verdichtungen von 1:14-18 möglich? Klopffest mit mindestens 104 Roz ist es ja, bleibt nur die thermische Belastung. Was für eine QK wäre da realisierbar ? ~0,8?

Original Banane. 19er sollte reichen.

Kenn den Aupuff nicht. Hast du einen Link zur Hand ? Im Normalfall wird keine Kopfdichtung verbaut, also weg damit. Der Hinweis 16.10 -> 16.16 galt bestimmt für die 75er mit 3 Traversi... Wenn´s einer mit 3 Loch ist kann ich dir für 50,- ein Vergaser mitsamt Krümmer anbieten.

genau, sollte so das meiste Benzin rauspumpen. Oder Zylinder runterschrauben und mit nem Tuch rumfummeln.

nur so nebenbei, was ist eine Technigas Banane?

Wieso MS immer wieder Kohle in den Rachen werfen ? Was kann Vista besser als XP; für Normalos ? Kenne Vista nur von Freunden und finde es total und das immer zwei mal mehr.

Versuchs mal damit. Kann sonst nichts zum Thema sagen.

Wenn das Kurbelwellengehäuse voll mit benzin ist, kann im 4. Gang ohne Zündkerze Spazierengehen helfen. Noch was; Zündfunke überhaupt vorhanden ?

Moin, bei mir kommen nicht alle PNs an, die ich zugeschickt bekomme. Wieso ist das so ? Postfach grade zu 80% voll.

Es sind die normalen 1-Zug XL2 Motoren. Kann zu der Laufleistung nicht viel sagen, kann man das an der Welle irgendwie erkennen ? Wenn gewünscht mache ich noch ein paar Fotos, bei ernsthaftem Interesse auch im zerpflückten Zustand. Außer dem 1. keine weiteren Getriebezahnräder vorhanden.

Moin, die Motorhälften sind beide auf Membran gefräst, stell morgen davon Fotos rein.

Abend GSF, schön mal wieder hier zu sein habe noch ein paar Sachen, die ich loswerden will. Und ab geht´s: 133er DR Zylinder komplett, Auslaß bearbeitet hat gefressen k.A. in wie weit fahrbar 35,- 125er ETS Zylinder (siehe Foto), Auslaß/Überströmer bearbeitet sowie abgedreht, mit Zylinderkopf, Kolbenringe hatten sich mal im Auslaß eingefädelt 30,- 125er original PV Zylinder komplett, alt und mit hoher Fahrleistung, leichter Flugrost, inkl. Übermaßkolben und Bolzen 40,- 80er original PK Zylinder komplett, sieht gut aus, oberer Kolbenring fehlt 25,- 50er original PK Zylinder komplett, sollte mit Übermaßkolben versehen werden 5,- PK Hauptwelle mit fast neuer Schaltklaue und Polymereinsatz, liegt seit Jahren rum, Polymereinsatzt hat keine Kilometer gesehen 35,- 2,54 Primär leicht ausgedreht 32,- Langhubstehbolzen je ,50 PK XL2 Kurbelwelle 25,- PK XL original Schaltklaue, gebraucht 8,- 2 mal 2 PK XL2 Motorhälften (1 Zug), bearbeitet, bei dem einen sollte die Zylinderdichtfläche geplant werden oder mit Fussdichtung gefahren werden, da wenig Dichtfläche. Sonst fragen oder Fotos angucken, würde sie nicht ohne Dichtmasse fahren. je 25,- XL2 Tank, verschmoddert Tankanzeige ist dabei, aber nicht auf dem Foto 12,- PK 80 Auspuff mit Krümmer, sieht scheiße aus 16,66 oder Tausch (zzg. Versand) gegen einen nicht vergammelten XL2 Auspuff 4 Scheiben Kupplungsbeläge, verstärkte federn Fotos auf Wunsch; 19er Vergaser mit Krümmer 3-Loch 50,- Krümmer XL/XL2 Kickstartersegment komplett 12,- 1. Gangritzel von einem 4 Gang Gaytriebe 5,- oder ich lege es in ein Paket dazu... Schaltwippe komplett 4,- Gehört mir, nicht geklaut und nicht bei ebay. Fotos selbst gayknippst, ohne Kopiereigt - dürfen verdupliziert werden. Versandkosten Post/Hermes kommen noch hinzu. Wenn Fragen oder zu toier oder so bitte mal anhauen.

sonder Sonderangebot, die Gehäuse nur noch 25,- :)

starkes interesse an der PX

wenn noch nicht verkauft, will sie nehmen.

Danke soweit, bin halt etwas was Ausdruck und Rechtsschreibung anbetrifft. Wieso Scheißfrage ? Früher war der gängige Kurs für eine V50 350-550 jetzt liegt er schätzungsweise bei 600-800. Aber okay, wenn es jetzt "den" Kurs nimma gibt... Habe hier auch sonst solch eine Frage mal ab und zu lesen können, sogar mit durchgehend freundlichen Antworten. Wie sind eigentlich die Unterschiede zwischen einem PX80er Motor und dem der 200er ? Gibts Unterschiede im Fahrwerk? Wenn es nur an dem Umfang der Zylinderaufnahme und der Übersetzung liegt, wärs doch billiger ne 80er zu holen... weil Zylinder und Co ja eh getauscht werden.

Will das nur nich so stehen lassen und meinen Unmut bzw meine Ansicht zu Ausdurck bringen, was ich noch sachlich gemacht habe. Hätte bei einem Crisu o.ä. wohl anders ausgesehen ... ;) Die Info soll dazu benutzt werden, um a) einen günstigen Zeitpunkt zu finden b) zu wissen, ob ich es mir überhaupt leisten kann. In dem Falle, dass die Gesuchte 752,- Eier kosten würde, wäre davon auszugehen, dass ich diese nehme :) Edith hat ein Paar Ausbrüche meiner legasthnischer Ader kaschiert... ² xD

Motorradführerschein in einer Woche... Sry, aber das sind mal wieder geile Antworten, hängt das mit meiner Person zusammmen ? Oder versteh ich euch falsch ? Über die Preisspanne bin aufgeklärt, aber, was ich will ist doch klar oder ? Entschuldigung, wenn´s dies nicht so war. Will ein einfaches Moped zum Fahren, somit scheidet eine PX für 2000,- aus, da in diesem Bereich wohl mehr Sammelfetischsten zuhause sind, die sowieso wenig fahren, für 250,- müsste man wahrscheinlich erst 500 reinstecken um verlässlich fahren zu können. Somit die Frage, was ist der gegenwärte Kurs für eine halbwegs brauchbare 200er... kann Antriebsmäßig auch beschädigt sein, da Zylinder, Vergaser und evt Welle getauscht werden, sollte vom Rahmen her noch lauffähig sein, sprich nicht verrostet oder verzogen sein... Sicherlich ist es positiv, wenn man grammatikalisch immer sicher unterwegs ist, aber von diesen Fähigkeiten auf die Intilligenz einer Person zu schließen ist nicht immer passend... das hier veranschaulicht den Sachverhalt sehr gut, wenn ich mich auf dein Niveau begeben darf...

Will mir demnächst eine größere Vespa zulegen, am liebsten eine PX 200, da sie wahrscheinlich am unkomplziertesten mit der meisten Leistung ist. Was sind die momentan wert ? Wollte eigentlich schon vor 2 Jahre zuschlagen, da haben die noch um die 600 Tacken gekostet, einige... Will sie auch motorseitig verändern, jedoch nichts wildes, sollte um die 20PS drücken, muss ich mir dann eine mit Zulassung vor 89 suchen? Wann sind sie im Saisonverlauf am günstigsten ? jetzt zum Frühling werden sie wahrscheinlich etwas teurer oder ? Kennt jemand ne gute Fahrschuhle die für den Großen Lappen in einer Woche ausbilden ? Bei googel lassen sich ja ein paar finden, würd nur gern wissen, ob jemand schon Erfahrungen mit solchen hat.

hepp

PNs sind raus. Beide Sachen sind noch da, jedoch mit einem weiteren Interessenten für den 19er... lg

Jup, hatten wir schon, ist eine schrägverzahnte Primär. Welche ist das dann? 2.54 ? Pushbeitrag ausgeblendet, da pushen erst nach einer Woche erlaubt.