Kolbenrückholfeder

Leider nicht, ich bin jetzt wieder 200km von meiner Werkstatt weg und erst nächstes Wochenende wieder da... aber die Idee mit dem Hermes-Versand fand ich ziemlich gut...

Hallo, ich hab mir bei dem schönen Wetter einen spontanen Oster-Wochenends-Kurzurlaub gegönnt. Deshalb hab ich die Bilder erst heute machen können. Diese findest Du hier: pkrahmen.zip Bitte sag bescheid, wenn Du die Bilder hast, dann kann ich das File wieder löschen. Also, was man auf dem Bild sieht: Ein paar Rostflecken im Motorraum, einige Macken am Rahmen und eine Seitenabdeckung fehlt. Außerdem (ist mir bis jetzt noch gar nicht aufgefallen) sind die Löcher von den Schlössern zugeschweisst ! Doofe Idee, war ich jedenfalls nicht. Also insgesamt eher ein mackiger Rahmen, aber wenn man sich die Arbeit machen will: ein schlecher PK/s - Rahmen ist immer noch besser als gar keiner. Wie gesagt, kannst ihn geschenkt haben . Melde Dich einfach, wenn er Dich interessiert mfg /Thomas

ist jut, dann melde ich mich freitag nochmal mit Bildern zurück...

Hmm, hab leider keine DigiCam ??? Donnerstag bin ich wieder in der Werkstatt, dann könnte ich allerdings mal mit Schlepptop und Web- cam bewaffnet Bilders machen...

Nein, aber hatte ich mal. Sind mir mit einer Kiste Zubehör aus der Werkstatt geklaut worden nebst den Papieren von meiner eigenen PK50S Lusso, mühsam umgemeldet auf 125ccm

Hallo, hab gestern nochmal nachgeschaut. Also, die Blinker-Löcher am Rahmen sind zugemacht worden und Rost ist recht wenig dran. Dafür ist der Lack schlecht: Acryl (also ohne Klarlack) und doch eher Lila ( !!! ) als blau :( -> neulackieren nötig... Die Gabel, die Seitenschlösser und einen Seitendeckel konnte ich auch nicht finden :haeh: Also eher nicht so der Hammer, wenn man nicht viel Arbeit reinstecken will. Wenn Du allerdings wirklich was draus machen willst, kannst Du den Rahmen geschenkt haben. mfg Thomas

hmm, keine Ahnung, was verschicken kostet. Ich bin aus der Nähe von Koblenz. Der Lack ist jedenfalls nicht hübsch. Ob er Kratzer hatte muß ich mal schauen. War jedenfalls ein Acryl, also kein 2K-Lack... ich würde neu- lackieren empfehlen :haeh:

Ist leider nur der Rahmen. Den kannst Du für rund 20 Euro haben, oder wir tauschen irgendwas. Wenn ich mich recht entsinne, hatten wir die Löcher vom Blinker zugeschweißt und beigespachtelt. Rost war weiter nicht dran... ich bin Samstag leider erst wieder zu Hause, dann kann ich aber nochmal nachschaun... /Thomas

Ich habe noch einen PK125-Rahmen. Ist häßlich Dunkelblau mit einem Stich Lila. Dafür kannst Du ihn echt billig haben...

Hallo, suche Kolbenringe für eine VNB1 von 1959 (A.C.M.A.) Der Motor ist original ein Direktansauger mit 125 ccm, Bohrung 54,0 mm. Die Ringe sind 2,5 mm hoch. Hat jemand Ringe oder weiß jemand, wo ich die herkriege ? Vielleicht kann ich auch die Ringe von einem anderen Modell fahren. Die Königin und die VNA1 haben z.B. auch eine Bohrung von 54mm. thanx, Thomas

@Whity: Ist auch eher für mal richtig 136ccm - Spaß zu haben, wenn die Gashand kribbelt. Und wenn man ehrlich ist, ist eine PK von Natur aus nicht gerade hübsch. Aber einem geschenkten Gaul... Wie auch immer, vor dem "dicken Backen" - Umbau fand ich sie häßlicher. Kann man halt nicht mit einer Restauration vergleichen... /Thomas

@Vesparaner: Das ist der VSP2 vom SCK. Im Prinzip ein Nachbau vom PM40 mit anderem Enddämpfer. Ist auf jeden Fall leiser als jeder italienische Puff und gut für Polini. Wer aber gerne bis in die Nähe des Kolbenring-Todes dreht, ist damit nicht gut beraten... in sehr hohen Drehzahlen macht er dicht. Vorteil: wird evtl. eingetragen, wenn man die BSAU vom PM40 reinhaut (BSAU hab ich schon drin, das mit dem Eintragen probiere ich in den nächsten Wochen mal). Nachteil: abschreckend teuer... @pkheizer: Die PX-Backen muß man etwas abschleifen (an die Form der PK anpassen). Dann einfach vorne und hinten ein Loch in den Rahmen wie bei der PX. Oben habe ich die Backen mit einer Schraube versehen und von innen per Flügelmutter festgeschraubt. So kann sie auch keiner klaun ;)

Ich hatte mehrmals eher so die Masche: "Soo, mal anhalten bitte... das is aber nich originaaal so... macht aber Krach... Papiere bitte" "soso, eingetragen.. wollnwa erstma sehen.." ...blätter..überprüf..frag... :haeh: "naja, dann fahren sie mal weiter" Mit meiner Smallframe würde ich, glaube ich, keinen Tag hier fahren können. Zumindest bei Sonne, denn die Freunde hier sind Schönwetterfahrer :D soweit so gut... kennst Du vielleicht jemanden, der einen originalen 12 PS-Zylinder für PX hat ? /Thomas

Ich hab' erst einen kennengelernt, aber schon länger nicht mehr gesehen (6 Monate wech gewesen). Aber hier in KR-Innenstadt sieht man echt selten Vespen. Das kann auch daran liegen, dass hier sehr viele "Freunde und Helfer" auf 2 Rädern rumfahren. Die meinen alles anhalten zu müssen, was nicht 100% original aussieht. Hat sich mehr als einmal bezahlt gemacht, dass ich alles eingetragen hatte. Aber den Flo aus Hardert habe ich gestern gesehen, von dem soll ich Dir nen schönen Gruß sagen... /Thomas

@steak351: ich hab mal ein paar Bilder rausgekramt... link -> ***PK*** P.S.: Bitte nur auf die Bilder, nicht auch die 2 directories klicken, da hagelts PopUp-Fenster. Kann ich aber nichts dran machen, ist von meinem Provider ???

Klaro kennen wir uns, wir waren mal zusammen in Polen, allerdings ohne Roller. Das einzige Blech waren damals wohl die Bierdosen... Wenn ich ehrlich bin, hat mich das Foto von Deiner schönen V50 (Melody steht glaub ich drauf) damals letztendlich überzeugt, den ersten Schaltroller zu kaufen. :D Ich versuche mich momentan an Mechatronik in Krefeld und Venlo, jetzt gerade sitze ich aber in Eindhoven wg. Praxissemester. An Rollern hab ich inzwischen 3, aber in der Winterpause habe ich auch den letzten fahrenden kurzentschlossen zerpflückt, muß mal wieder ein frischer Lack drauf. Waschen hilft halt nicht immer Das ist die touren-PX, fast original bis auf Steuerzeiten und nen PM EVO. Dann gibts noch ne ACMA von 1958 jaaanz orijinaal aber bildhübsch und eine smallframe. Die macht mir Kopfzerbrechen, die soll nämlich TÜV kriegen, aber so besoffen kann der Prüfer glaube ich gar net sein ;) Wenn Du demnächst mal Laune hast, machen wir mal ne Tour Achja, der Name. Ich hab fast "Tachowelleninnenbeleuchtung" genommen, aber das war mir dann doch zu lang. Aber Deiner paßt ja irgendwie auch zu Dir :) Am 23. fahre ich dann mal beim SCK vorbei, allerdings mim Auto. Köln liegt ja aufm Weg von Krefeld nach NR. Mal schauen, was da so (Plastik-)rollert oder ob Ralley Grün-weiß vielleicht eine Quartermile organisiert :grins: so far, so good /Thomas

Hi, warum ist der V50- Rahmen auf jeden Fall klar? Die PK hat meiner Meinung nach ein super-Fahrverhalten und der Motor taugt auch was. Ich habe meiner PK lusso zwei PX-Backen verpaßt, die gehen wunderbar über die kleinen originalen drüber und schon ist sie auch nicht mehr häßlich sondern sieht aus wie eine geschrumpfte PX :D Außerdem kriegt man die PK-Rahmen nachgeschmissen, ich habe auch noch einen rumliegen. Beim Zylinder finde ich Malossi 1. Wahl und Auspuff vielleicht nen PM40, der ist aber leider kaum (noch) zu kriegen :haeh: /Thomas

Hola, ich habs bei meinem Motor mal auf dem Pruefstand getestet. Vom 24er auf den 28er war ein satter Unterschied in der Leistung zu sehen. Geht ja auch ne Menge mehr durch, schliesslich zaehlt ja der Volumen- strom... :) Komischerweise wurde mein Zylinder mit dem 24er auch heisser trotz weniger Leistung. Achja, der Motor hat einen leicht ueberarbeiteten 136er und einen PM40-Nachbau dran. Vielleicht hiflts Dir... / Thomas

Guude... ebenfalls aus dem Exil (Eindhoven / NL). Ansonsten komme ich eher aus NR (genau gesagt Heimbach-Weis, kennze datt ?). :D Was fährst Du ? Haben sich noch mehr ausm Becken bei Dir gemeldet? Groeten, Thomas

"Mottenkugeln erhoehen die Oktanzahl" :D

Hallo Gemeinde, ich suche einen gaaanz originalen 12PS-Zylinder (PX), evtl. mit Kolben und Kopf zum überarbeiten. thanx Thomas