Cpt.Howdy

vor einer Stunde schrieb Ork77:

Ich habe die ebenso verbaut und das ohne Gleichrichter. Laufen auch mit AC.

 

 

Die Frage ist dann immer nur wie lange... Würde das bei so teuren Blinkern nicht riskieren.

Ich verwende immer kellermann Relais. Mit Koso Gleichrichter bisher problemlos. 

Die zweite gehört auch zum Angebot, oder warum die Bilder in der Anzeige? Dann würde es ja passen vom Preis...

vor 41 Minuten schrieb MyS11:

Blödsinn, die ziehste mit dem Finger ab.

Hab ich in den letzten 3 Tagen 5x gemacht im Rahmen meiner "Aktion Rutschkupplung"

 

Und dann jedes mal an neuen...naja is ja auch egal, jeder wie er es für besser hält. Ich werde weiter löten.

vor 27 Minuten schrieb MyS11:

Fahrradzubehör, Centbeträge

 

https://de.aliexpress.com/item/1005005886882946.html?spm=a2g0o.productlist.main.7.64f77074i5ePIn&algo_pvid=54bc7626-0b8b-42fa-be8b-81e2c63d1db0&aem_p4p_detail=202403042300541358428744959600004078781&algo_exp_id=54bc7626-0b8b-42fa-be8b-81e2c63d1db0-3&pdp_npi=4%40dis!EUR!4.22!0.46!!!32.27!3.58!%402103879317096220540848419e0c95!12000035983382351!sea!DE!0!AB&curPageLogUid=XRJgfH3kw8Ay&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A&search_p4p_id=202403042300541358428744959600004078781_4

 

Da sehe ich den Aufwand mit Verlöten dann auch nicht mehr ein.

Demontage dann aber nemmer möglich....dann lieber verlöten.

Ich hab die deswegen rausgeschmissen. Hatte zunächst neue Floater verbaut, da war aber nach kurzer Zeit wieder Spiel. Axiales Spiel ist ja gewollt aber Radiales Spiel geht in meinen Augen gar nicht. Ob das jetzt gewollt ist oder nicht. 

Jaaaaa.... Überall alles Gute

Das Teil ist der Hammer...hab das auch bei meinem Auto. Zusammen mit nem Bergkristall im Tank, energetisch geladenen Schellen an den Benzinanschlüssen um das Benzin magnetisch auszurichten, dazu einen geweihten Edelstahlstab am Rückspiegel und vor jeder Fahrt ein Globoliezäpfchen. Jedes für sich steigert die Leistung und senkt den Verbrauch ungemein. Jetzt hat mein Auto ca 900PS und ich muss alle 200km Benzin ablassen.

Ja generell schon. Ist ja das Gleiche was es auch für LF gibt. man muss halt den Lenker wegklappen und bisschen mit Reifenmontagezeug arbeiten, dann geht das recht gut.

Ich hab das hier verbaut

Nach Preisen wurde ja gar nicht gefragt, eher nach der Vorgehensweise.

Also finde die zwei Kisten so generell net verkehrt. 

Die 80er wertet der 200er Motor deutlich auf, weil es bei dem Baujahr ja quasi maximale legale Tuning ist.

Die 200er wäre natürlich mit einem passenden Motor noch besser, Stört aber vielleicht einen potentiellen Käufer weniger weil er eh nen grossen Tuning aufriss machen will wenn die eh schon zerlegt ist.

Die maximale Kohle dürfte es aber vermutlich tatsächlich für beide mit original Motor, zusammengebaut und TÜV geben.

Ich hab diese von IXS

Hattest du da mal Probleme mit? Hab jetzt bei meinem Cut auch mit DOT5 gearbeitet und den Eindruck, dass zumindest die hintere Brembopumpe irgendwann den Rücklauf nicht mehr frei gegeben hat. Ich hatte da aufgequollene Gummis im verdacht (Bohrungen waren alle frei) . Wobei ich nicht gedacht hätte dasSilikon die Gummis aufquellen lässt, eher das die anderen Gummis angreifen.

Dann schau aber das du die irgendwie ans Bordnetz kriegst. Hab auch welche und die sind auch ok, aber bei 5 einstellbaren Stufen hätte ich auf oberster Stufe schon mindestens medium rare erwartet. Bei 0°C rum wirds aber trotzdem kühl und nach ca 3h sind die Akkus leer. 

vor 13 Stunden schrieb Beo:

Das mit dem A für Acid ist mir klar. 

Da habe ich mich vermutlich unklar ausgedrückt: Ich verstehe nicht, warum ständig die englische Abkürzung verwendet wird. 

Und als Highlight, heute im Museum, die englische Abkürzung hinter dem deutschen Wort steht. 

Danke, das geht mir auch immer dermaßen auf die Eier...Da balle ich schon immer innerlich die Faust wenn in der Glotze eine DNA Analyse angefordert wird. 

Sehr cool. Muss da echt auch mal zum zuschauen kommen.

Bist du das rechts im Bild?

Finde geil das die Herren in der Mitte und Rechts scheinbar auf der exakt gegenüberliegenden Seite der Begeisterundsskala sind....so rein vom Gesichtsausdruck 

Naja das kann schonmal vorkommen, hatten es letztes Jahr das wir abends nochmal zum Essen los sind, alle angepeilten Locale zu hatten, wir also deutlich weiter in die nächste Stadt mussten und da die einzige Tanke zu hatte. Da macht so ein Fuelfriend pro Moped schon Sinn. Oder ein 5l Kanister pro Gruppe. Aber stimmt schon, gross in die Routenplanung muss man Tanken eigentlich nicht aufnehmen, ausser man will Hochalpin von Gipfel zu Gipfel durch die Alpen....

Ansonsten schauen wir immer ab ca 120km die nächste Tanke anzusteuern. Das ist meistens kurz vor Reserve und dann haut das eigentlich immer hin. Bei ner Reisegeschwindigkeit von um die 90 verbraucht ne Vespa meist recht wenig. Da sind gute 150km locker drin. 

Auf der Autobahn reichen da manchmal 3,5l bei 100km/h, Überland isses natürlich mindestens ein Liter mehr.

Ich fahre seit Jahren sehr zufrieden mit einem 30 OKO PWK, zunächst aufm kleinen RT, jetzt auf dem Grossen. 

 Achso.. naja sowas stört wohl nur einen echten Schöngeist aus Rom  

Eben  die waren doch original bei 6V immer als Öffner ausgeführt

Schalter 1

Schalter 2

Seit 2013 unterwegs, irgendwann dann vom SIP kopiert worden.

Hi,

also Fahrtzeiten sind bei dir schon sehr knapp bemessen. Wir rechnen auf Tour immer mit 100km/2h damit kommt man meistens ganz gut hin. Also ohne Pausen und sowas.

Transporter brauchst für 3 Kisten schon an Sprinter. VW Transporter sollte auch noch gehen, wird dann aber kuschelig für die Roller. 

NOP und Oli alles Gute 

Genau an beiden Tagen sind wir im Urlaub...

Würde wenn ich schon da unten anschließe Plus vom Ausgang Spannungsregler nehmen. Led geht eigenltich ganz gut mit AC, ideal isses klar net, aber es geht. Glühlampe macht dann null Probleme.

Der SIP Hahn selber hat auch eine Reservestellung falls du das mit nur Schließer meinst. OMG haben nur Auf/Zu.

vor 4 Stunden schrieb Kebra:

Sehr schlechte Methode glaubwürdige

Patina zu erzeugen !

Bisher isses keinem aufgefallen.