Gothmog

@jürgen wie gesagt ich komme aus Ludwigshafen/Mannheim... wo ist denn Melle bzw wann ist da TÜV. Wir sind hier zu dritt und alle mit nem TÜV Problem. Ne kleine Fahrt wäre kein Problem, wenn sicher ist, dass wir dafür TÜV kriegen...

hey klingt gut. Wo genau ist den Bühl ? Kann nicht so weit von mir weg sein ich komme aus Ludwigshafen... Hast du mit Briefkopien gearbeitet ? Wie ist denn der optische Eindruck deines Rolleres. Meiner ist leider ziemlich siffig. Bei mir gehts auch um nen 210er Malle nen PM ne Scheibe mit Stahlflex (ist deine geschraubt oder verpresst ?) nen 30er mit Membran nen Seitenständer nen 100er Reifen hinten und Bitubo hinten bzw Sebac vorne...

Hi ich brauch für meine PX TÜV und muss so allerhand eintragen lassen. Bisher war es so, daß ein Harley Customizer in unserer Gegend wirklich alles eingetragen hat. Als ich vergangenen Freitag mit meinem Roller da war, ereilte mich die brutale Nachricht, daß er seit 2002 nichts mehr ohne ausführliches Gutachten (also nicht mal nen Malossi oder Bitubos[beides ja bekanntlich mit Gutachten]) eintragen kann. Ja nun steh ich da und weiß nicht so wirklich was ich machen soll...hat jemand ne Ahnung was es da für Möglichkeiten gibt, bzw wo ich meine Sachen eingetragen bekomme ? Gruß Jochen

zustand Lüra einwandfrei 50 ?

kann dir nen Simonini für gedrehte Montage bieten...

sorry daß ich mich erst jetzt melde... also Zustand ist einwandfrei, d.h. Gabel ist weder schief noch sind irgendwelche Halter o.Ä. abgeflext. Wie gesagt komplett mit Dämpfer und Trommel. Ich dachte so an 75 ?

ja wunderbar... also Lüra ist in einwandfreiem Zustand, d.h. Nut ist gur und Schaufeln sind alle vollständig da. Zahnkranz (weiß nicht ob der für dich von Bedeutung ist) hat auch keinerlei Macken. Hab das Teil selbst gefahren (mittlerweile HP4), kann also beurteilen ob es einwandfrei funktioniert und das tut es...was hast du dir denn preislich vorgestellt ? Mach halt mal ein Angebot

wenn du nicht wirklich ne 200er elestart sondern nur das Lüfterrad brauchst, kann ich dir vielleicht helfen... was ist es dir denn wert ?

hab noch son paar o-teil die ich gerne loswerden möchte wie z.b. sitzbank pkxl u. v50, lenkerunterteil px, lenker ohne abdeckung pk, kotflügel px, elestart lüra px, lusso gabel komplett, tank pk u. px alt, diverse sturzbügel und gepäckträger,...

was hältst du von 50 mücken ?

ja logisch man... kleinere Lüfterradschaufeln = weniger Gegenwind !!! grins

oh scheisse und ich hab gedacht es liegt an der Gewichtsersparniss, dass mein Motor jetzt besser am Gas hängt... :)

hab eins von der 200er... is ja aber der gleiche scheiss oder ?

Hi hab ne mäßig getunten 200er Motor (Malle, 30er Membran, Vollwange, HP4, PM20) und weiß net so recht ob ne Benzinpumpe her soll oder nicht. Ist das Teil wirklich sinnvoll und wenn ja wie gestaltet sich die Montage. Bin eigentlich froh, daß der Motor endlich mal ordwentlich läuft und will nicht irgendwas rumpfuschen von dwem ich nicht wirklich die Ahnung habe...

is der dzm noch da ?

naja stimmt schon grad bei dem scheiss gummiverbindungsstück zwischen membran und vergaser passiert relativ schnell mal was. hab die leidige erfahrung schon machen müssen auf der autobahn. is irgendwie voll der pfusch !

hab da so was leuten hören, dass es ab dem 01.01.02 Probleme beim TÜV zwecks Eintragungen ohne Gutachten gibt... habt ihr da Erfahrungen ? Bin bisher ohne gefahren, aber seit nem Mängelbescheid letzte Woche muss ich da was unternehmen.

also ich hab auch ne 200er elestart (seit Malle geht der natürlich nicht mehr) und ich kann das HP4 nur empfehlen. Hab keine Nachteile was die Kühlung angeht (Bei nem Gusszylinder wäre ich da vorsichtig) und der Motor hängt richtig schön am Gas. Viel besser als vorher mit dem Elestartlüfterrad... ach ja macht es wirklich Sinn die Öffnung für den Elestartmotor zu verschliessen, wenn der weg ist ? Hatte bis jetzt noch keine Probleme...

hat vielleicht jemand nen sinvollen Vorschlag wie ich meinen Choke an den originalen Halter fummeln kann ? Will die Backe nicht flexen und auf das ständige Backe ab und Backe dran hab ich kein Bock...

kann natürlich auch sein, dass mir irgendwo ein bisschen Bremsflüssigkeit hingesabbert ist... das bringt mich auf ne Idee !!!

war kein Neuaufbau. Hab ein HP4 montiert und dann hats relativ bald angefangen zu blinken. Allerdings unabhängig vom Blinker. Hab schon mal nach den Kabeln geschaut aber nichts auffälliges gefunden. Mit offenem Lenkerdeckel gehts ganz normal und blinkt nur bei komplettem Linkseinschleg. Wenn der Lenkerdeckel zu ist blinkt mein scheiss Licht immer. Werde wohl nicht drum rum kommen die ganze Verkabelung zu checken...

so dass mit der Nadel werd ich jetzt mal testen ! aber noch eins: Trotz nem Zentralkopf fängt die Sau ab 120 an zu klingeln ohne Ende. Hab mich noch nicht mal getraut den Roller auszufahren. Gibts Möglichkeiten ???

ja also wie gesagt mein Fahrlicht blinkt und ich hab net so wirklich nen Plan warum ! Kann da vielleicht jemand helfen ? Ich will zum TÜV und der wird mich mit blinkendem Licht bestenfalls nett anlächeln...

danke werd ich testen... und komme so hoffentlich zum Erfolg !

hätte da auch noch eine von ner xl...