rs.

wird / ist schon umgestellt ! und bei einem neuwagen kann man die reparatur ja dem hersteller unterschieben - beim gebrauchten nicht hat der saab 9-3 2000 154 ps eine kette ? ja, oder ? rs

die renaultmotoren hast du vergessen... warum die alten volvos usw.lange halten - finanziell gut aufgestellte und ältere vorbesitzer die die ersten 200tkm vernünftig fahren und dann noch die eine oder andere größere summe in den wagen investieren - neben einer unkaprziösen technik zumeist noch ich habe auch einen "schweden" aus so einem vorbesitz, aber mit 145000km...da ist noch lange nicht schluss rs

ich bekomme trotz allem wieder lust auf die cosa.... irre aber wahr - und wenn dann nicht in rotmet und mit schild.... r s

bei unserer lina hat sich der "dippel" als bösartiger krebs herausgestellt - nichts zu machen laut dem sog. tierspital...paar monate noch aber trotz allem ist die dame heute beim dienstäglichen stadtlauf wieder mitgelaufen als hätten sie den muskelkater abgeschafft ! wir werden sehen was die zukunft bringt - ich gehe davon aus dass sie noch jahre lebt rs

das ist übel...naja auch relativ irgendwo wenn ich nicht stärkste verbindungen zu vw hätte würde ich gerne zusätzlich zum 9-3 einen 9-5 kombi fahren -aber die haben halt viel ps... rs

also im ernst - ich würde mir einen 2,0 tdi vierzylinder ansehen... wegen der mtt kann man in diversen foren schauen was man im auge haben sollte und was nicht, bei audi kann man aufgrund der fahrzeughistory auch schauen ob schonmal etwas gemacht wurde...um ganz sicherzugehen schnell genug, sparsam, wiederverkauf sollte gut gelingen und wenn einmal etwas "ist" wirds noch halbwegs erträglich die zangelei zu zahlen ! klar - für die deutsche autobahn ein bissl wenig ps, aber es gibt ja auch den 170psigen...und spätestens der genügt vollauf 170iger diesel, schaltung - das wäre meiner ! rs

dann wäre ein gravierender nachteil egalisiert..

zum preis vom 2005er audi bekommst einen 2011er insignia - bist eh ein opelfan

diesen "saab" kenne ich als leihwagen chevrolet wie wir in amerika waren...ein paar tausend km gefahren... wenn keine brenzligen fahrsituationen passieren und bis ca. 130kmh ein echt guter wagen - auch innen soweit ! konnte mich letztendlch nicht so ganz überzeugen (fahrdynamisch) rs

ich meine die allgemeine servicewüste - da wird nichts besser.... rs

mann - bin ich erleichtert dass wieder alles passt ! aber auf solche sachen können wir uns in zukunft schon einmal einstellen... rs

wer billig kauft - kauft 2 mal - würde mir gedanken machen : entweder alles bei dem shop halbwegs gut in der quali oder nix rs

440er ? welche maschine ? bezüglich infos würde ich mal auf 460 - 480er foren achten - sicher viele parallelen rs

doro pesch ? duett mit metallica

na hallo herr motorkopf - 125 originol reicht mir ausser du machst mir mal ein hol/bring falc oder sowas superumbauoffert mit typisierung rs

das mit den piloten hätte mich auch gewundert - die waren ja noch am ehesten "aus gutem hause" damals aber gut finde ich, dass diese ungewaschenen burlis im wolfpelz nach 30 jahren rapide abbauen und so eine harley ist absolut nicht meine sache - als der vater noch eine hatte beschränkte sich die leihe auf 2 tage in 15 jahren ein richtiger möchtegernsch.... rs

also für die urlaubsreisen würde wohl der 105psige reichen, der wohnwagen wird cirka 5 meter sechzig sein.. den 84ps 1,9tdi kenne ich auch, der ist aber leer schon fast unerträglich und - gibts für die dokapritsche fesche hardtops ? sonst muss ich vorab am e32 die ahv montieren rs

schonmal mit "soetwas" gefahren ?.... denn wenn der t5 fährt, fährt er erstklassig rs - wenn mir die liebe verwandtschaft den t4 bj2000 88ps 9sitzer mit 300 000 tkm um 2500 eu verkauft hätte müsste ich nichtmehr suchen ! 1500, 2000 eu reininvestiert und 10 jahre (fahre nicht soviel) glücklich gewesen.... edit

a richtiges kasperltheater immer, wo mehrere zusammenkommen brandelts irgendwie rs

das habe ich auch schon beobachtet - mit zunehmender ps zahl wirds im alter preislich ungemütlich in der werkstatt...automatik sowieso - macht mit 200tkm auch wenig spass sowas ausgelutschtes den 105er finde ich einmal einen guten anfang rs

der bekannte wird wohl nie mehr werden so wie es bei der preisgebahrung zu sein scheint - auch eine üble stelle wo geschweisst wurde - welle hinter dem kotflügel ? rs

dann liegts wohl nur bei der behörde auf ... "part of the game" hat niemand connections zu fpk oder bzoe ? haha hätte ein paar euro über - 2 special wollen legal langhub fahren r s

tja - der übliche aufbau ist zu hoch - ich würde etwas in der art wie beim amarok suchen - kostet etwa 2800 eu lackiert den 1,9er im t5 hatten wir in der familie - war ok, ich habe denselben im golf 5 - 2004er mit 95tkm - super antrieb soweit gegen den 88psigen im t4 oder 102er ist kein kraut gewachsen -leider so teuer dass ich gleic einen t5 kaufen kann.. die pritsche doppelkabine liegt arg unter den kästen und kombis - daher die idee rs

mörder gruppe ! muss mir jetzt ein paar cds kaufen gehen - ausser 101 nix daheim ausser ein paar cassetten since the achziger -rs

weil ich ein geeignetes zugfahrzeug für den künftigen wohnwagen (wohnwagentopic) suche, die ladekapazität für vespas ideal ist und die baureihe in kürze den zehnjährigen geburtstag feiert das neue topic... und die erste frage : ich suche einen t5 - t4 kratzen viele an den 300000tkm - ist mir zuviel, viele haben keine klima, kein esp...usw die sind relativ teuer - sehr sogar - wodurch ich bei den doppelkabinen pritsche gelandet bin die eher nicht so nachgefragt sind und somit "billig" zu haben sind - der haken ist die pritsche hat jemand ideen oder bilder von günstigen gutaussehenden hardtops ? auch alles andere - nur herein damit ! rs