linksgewinde

Ja, das kommt aber auch nur so heftig, wenn das Gas sofort voll aufgerissen wird. Wenn der Hahn langsam und der Drehzahl angepasst auf geht, macht sich das kaum bemerkbar.

Oke, hat ein Freund von mir gemacht.

Alder, ich kann jetzt sogar Video.

Aber last uns das mal wieder runter fahren. Ich bin unzufrieden mit den Bohrung im Zylinder und gut ist,

Dann denkt mal nach, was und wie viel Ihr hier zur Aufklärung beigtragen habt. Ihr wißt eigenlicht nicht wirklich welcher Kopf zum KIT gehört, ob der 177er achtfachgeschraubt ist und erklärt mir das der Zylinder direkt auf den Block geschraubt wird, oder das noch zu klären ist.

Aber jetzt schau dir doch mal den Lieferumfang an:

Der technische Support hat jedoch auf Grund des Bildes sofort verstanden, wo das Problem liegt. Ich möchte schon den Kopf 8 fach verschrauben, so wie das von VMC gedacht wurde. Mein Kundenberater war leider der Meinung, das ich Pech habe, der Zylinder ist jetzt benutzt. ...und so bin ich ja auch in das Thema eingestiegen: Ich wolte das Teil endlich mal auf dem Block haben und bezüglich AZ auf der Straße testen. Nach den vier Zylinderstehbolzen sollten die weiteren 4 Zylinderkopfschrauben folgen... ging nicht. Zu erst dachte ich, der Fehler läge bei mir und wollte das später klären. Nach einer großen Runde bei AZ 184 habe ich dann den Zyli gezogen und habe das Lochbild im Zylinder gesehen

De Zylinder wurde bei SIP gekauft. So wir der Zylinder auf dem Bild zu sehen, passen nur die vier Löcher für die normalen Stehbolzen vom Block, alles andere ist komplett aus der Symetrie und dementsprechen kann auch keine weitere Schraube passen. Wie auch schon geschrieben, war das KIT vom Lieferumfang her vollständig und auch der Kopf der Richtige Der Kopf vom Stelvio hat abweichend eine Nut für den ORing und ragt nicht in den Zylinder.

Schön dass Du dir für mich Zeit nimmst. Jetzt vergleiche bitte mal diese beiden Bilder. Dir muss doch auffallen, dass da ein abweichendes Muster des Lochbildes am Zylinder vorhanden ist.

Nochmal, es gibt kein Problem mit dem Kopf!

Danke @orpheus, jetzt geht das endlich in die richtige Richtung.

Danke, für den perfekten Abend.

Wurde oben bereits besprochen, das der 177er kein eigenes Topic braucht.

Das ist der Lieferumfang, wie VMC den 177er Zylinder verkauft. Der Zylinderkopf ist 1:1 auch bei mir im Paket gewesen und wurde von mir so verbaut.

Bild 1 zeigt den Zylinder mit dem richtigen Lochbild. Bild 2 zeigt den 177er Crono, der mir geliefert wurde.

@PXCop Du weißt schon das es hier der 177er Crono ist`?

Ich wolte das Teil endlich mal auf dem Block haben und bezüglich AZ auf der Straße testen. Nach den vier Zylinderstehbolzen sollten die weiteren 4 Zylinderkopfschrauben folgen... ging nicht. Zu erst dachte ich, der Fehler läge bei mir und wollte das später klären. Nach einer großen Runde bei AZ 184 habe ich dann den Zyli gezogen und habe das Lochbild im Zylinder gesehen.

Achtfach verschraubt

Nur die harten und so...

Ich fahre jetzt los.

ja, kommt die Tage.

... geht dann im Crono Topic weiter.

Dann guckt euch den Scheiß mal an: