Vespa-roller
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Danke für eure Informationen. Das Getriebe ist für die Straße gedacht. Wenn die Pinasco von der Haltbarkeit und Qualität der Orginal-Nebenwelle nichts nachsteht, wäre sie für mich Interessant.
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Nebenwelle -PINASCO- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, 10-14-18-20 Zähne (Gran S) Hat die schon jemand getestet? Wie ist es mit der DRT sind da die Probleme mit dem Zahnausfall behoben?
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Dadurch kannst Du mit der ND auf 50 bleiben, evtl 52 gehen.
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Ich würde mit den Ü auf 128 gehen und cgn auf 4
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Welche der 8 Kurven ist in etwa wie bei der Vespatronic? Sollte für einen Falc sein. Danke
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Danke für den Link, das habe ich gelesen. Die Anleitung mit den on / Off war dabei. Werde irgendwie nicht ganz schlau mit dem Text. Die Kurven wann und wie sie verstellt sind leider nicht abgebildet. Hat mit den acht Möglichkeiten schon jemand rumgespielt?
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Hi, gibt es dazu Kurven wann und wie sie verstellt? Hat jemand Erfahrung damit, ich kann über die Suche nicht viel finden.
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Beim Parma ist eine Repro verbaut. Habe aber noch eine org. auf meinen ETS Motor. Der Repro hat nicht die Delle im Krümmer, ob das Leistung kostet habe ich noch nicht getestet.
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Ich fahre den Parma mit einer ETS Banane, ETS Ansaugstutzen und 25 er Dellorto. Bin damit ohne Probleme 200 Km bei 32 Grad nach Mindelheim und wieder zurück. Läuft laut GPS 105 Km/h. Zieht den 4. Gang ( 2,56 ) ab 60 km/h.
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Vielen Dank für die Bilder und den Tipp. Gruß
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Dann muß ich wohl doch ein Opfer bringen. Danke Gruß
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Hallo, hat es jemand geschafft den Parmakit W-Force in einer Pv unterzubringen ohne am Rahmen zu schneiden? Danke Gruß
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Hallo, hat jemand Motordaten für den ETS Motor 20/20 Vergaser Zündkerze Zündzeitpunkt HD ND Danke
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Banane ist verkauft. mfg
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Spiegel ist verkauft mfg
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Der 20.20 Vergaser passt nicht auf den 19.19 Ansaufstutzen. Es muß der 20er ETS 3 Loch verwendet werden. mfg
