Rambe

Servus, was meint Ihr zur Abgasthemperatur : 1. wie hoch darf die MAX sein? ich war da schon mit 710° auf ALU unterwegs, denke aber das war schon grenzwertig. 2. wo ist die wohlfühl Themperatur bei Normalbetrieb? möchte die alte Vergaserbedüsung erstmal lassen und sehen was für AFR und EGT Werte rauskommen. Dann währe die Überlegung die Durchmesser der Bohrungen im Auspuff zu ändern / also den Wiederstand verändern bis die Werte einigermasen passen. Den Rest dann am Gaser..

das wird noch etwas dauern, erst möchte ich noch ne Motorrevision machen und etwas auf der Straße testen/einstellen. Fürn Prüfstand möchte ich noch einen kürzeren Gegenkonus zum tauschen bauen. Eine zweite Anlage (DF) sollte bis dahin auch fertig sein... n` eigener Prüfstand wär halt ein Traum! Der erste Fahrt gestern war schon mal besser als gedacht, hätts nicht geregnet wär ich immernoch unterwegs

Guten morgen, richtig er ist von außen zu verstellen, die Schiene ist ein Kanal der die Gase zum Endtopf führt. ursprünglich war da nix außer gerades 1 und 2mm Blech.Er ist im Durchmesser 110mm statt 100 und der Diffusor 80mm statt 70mm. im Bally leitet ein Prall Blech die Gase zum gelochten gegen Konus.

Servus, hab mein Winterprojekt fast fertig und möchte es euch vorstellen. Ziel war es mehr Volumen für den egig 180 zu haben und das ganze leiser als die Superbana Sport. Weil ich mir nicht sicher war mit dem Winkel vom Gegenkonus und der Resolänge hab ich den verstell- und auswechselbar gebaut. Der Klang ist angenehm und unter Last auch, wie er Leistung abgibt kann ich noch nicht sagen/da war die Strecke zu kurz. Video Sound: https://youtube.com/shorts/6p4hEbKP20I?si=RhW4JoMTyA3aaId6 Video nach Ausfahrt: https://youtube.com/shorts/-6upAfzH760?si=0Z1RPeayvgAOMbjx Video Verstellung Gegenkonus: https://youtube.com/shorts/ovSsE4dAa8w?si=i1zM80nwi3wERH_V

Servus, ich hab das schon mal in den Händen gehabt, sieht sehr gut verarbeitet aus. Was mich gestört hat ist die versetzte Stoßdämpferaufnahme.

weil du mehr Hub hast fährt der Kolben ins Gehäuse.

War direkt am Block , jetzt geschweißt und mit 2mm Gummi dazwischen. hat die ersten 150 km gehalten.

😎 klar neu kaufen oder gleich zwei, kann ja nochmal passieren … kommt mir halt spanisch vor

Bin unterwegs wann immer es geht… ja ist eine Vape CDI und sie hatte genügend Platz

Servus, mir ist heute die Elektronikzentrale abgerissen. war spannungsfrei verschraubt… was meint ihr dazu?

ich hab bei meiner Sport 92 DB max gemessen allerdings mit ner Handy APP! bei wieviel Drehzahl waren die 110 DB ?

PN

Hast sie schon gewickelt testen können?

Das Volumen ist gleich geblieben. anfangs ging es mir nur darum die Wolle zu wechseln … ist aber dann ausgeartet. Erfolg zum Aufwand ganz sicher nicht nennenswert.

Ich hab die Banane umgebaut um verschiedene Dämpfer zu testen. Allerdings zur Zeit keinen laufenden Motor…

Danke Sammba, schuld bin ich da selber. Hab von 51 auf 54 Hub gewechselt das lief auch schon mit dem Kolben der mitgeliefert wurde allerdings mit einem Kolbenring.... also würd ich mir nichts denken wegen der Wärmeabfuhr, aber der Ringpin könnte sich lösen. Das neu setzen denk ich wäre nicht das Problem aber den alten Pin rausbekommen

Hallo, habe gerade festgestellt das der untere kolbenring in den Einlass fährt und auch noch der pin in der Öffnung sitzt. was meint ihr ? -Pin versetzen -unteren kolbenring weg lassen oder anderen Kolben holen …

servus, hab den jetzt seit ca. 400km am laufen, ohne was zu bearbeiten : QK 1,3 184/118 wie Dr.Tyrell schon geschrieben Egig sportnane 2.54 primär leider kein kurzer 4ter mit SC25 im 3en Gang laut Tacho 110 , im 4ten zurück auf 90 ( extremer Blowback) shb 30 ND55 HD140 im 3ten 105 , im 4ten knappe 100 (Blowback viel besser)

danke, Totraum wird ja auch kleiner wenn ich Vollwange drinn habe, Hauptsache der Motor ist "mal" redy für den 170er.

Servus , ich hab’s leider nicht abwarten können und hab mir zur Überbrückung den 121 w-force von parmakit geholt , kann ich den auch mit dem 115ener pleuel fahren ? wegen dem „Totraum“ durch den benötigten 9mm Spacer…