MrInka

Dachte ich auch erst, das Bremslicht funktioniert auch nicht - weiß aber noch nichtmal ob da ein Birnchen drin ist. Das Rücklicht selbst funktioniert allerdings - weshalb es mich dann wundert, weshalb hier noch zwei weitere weiße kabel sind.

Hey hey, ich hab vor einer Weile eine P80X (alt) von 1982 gekauft. Der Vorbesitzer hatte schon vieles neu gemacht - aber nie ganz fertig. Unter den "Neuerungen" ist auch ein neuer Kabelbaum. Ich hatte heute jetzt mal den Tank draußen und habe darunter unter Anderem zwei Weiße Kabel vorgefunden und frage mich, wohin die gehören. Was ich schon vom Vorbesitzer weiß ist, dass man sie aktuell über das Zündschloss nicht aussschalten kann. - Wohin gehören die Weißen kabel? Ich kann es im Schaltplan nicht ganz nachvollziehen. - Hängt das mit dem Abschalt-Problem zusammen? Da konnte ich bisher noch nicht weiter in die Tiefe gehen.

Ist ja laut Fahrzeugschein kein Leichtkraftrad mehr. Das fällt ja bei jeder Kontrolle auf mit dem A1 Schein. Dass der Prüfer mit das abkauft kann ich mir kaum vorstellen. Edit. Also zum Verständnis. Die 136ccm sind eingetragen, ist also ein Kraftrad. Das fällt bei einer Kontrolle wohl schon auf mit dem A1. ;)

Hallo, Hab eine P80X (bj 82) mit eingetragenem 136ccm erstanden. Der Motor wurde revidiert, gelagert und abgedichtet. Ich würde zwecks Führerschein gerne auf 125ccm runter. Aufgrund der bereits geleisteten Motorarbeiten würde ich vom 125er Motor absehen. Ich habe jetzt den SIP 125 Legal mit Teilegutachten im Auge. Preislich wäre das für mich in Ordnung. Probleme beim Einträgen und teure Messungen würde ich gerne umgehen. Da der Zylinder allein wohl erstmal nicht lieferbar ist, überlege ich gerade, auf das Kit mit Si24 (ebenfalls im Gutachten) aufzusteigen. Lohnt sich das aus Leistungssicht - wie viel holt man damit raus? Preislich kann man da sicher streiten.

Der verbaute PX80 Motor wurde vom Vorbesitzer bereits revidiert, neu gelagert und abgedichtet. Bei einem neuen Motor weiß ich dann auch nicht so genau, was mich da erwartet. Die 300€ für den Zylinder kann ich schon aufbringen -Vergaser gibt es bereits einen passenden.

Ach wie praktisch - vielen Dank euch allen. Wenn ich das "Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis" bekomme, auch wenn der Vorbesitzer in Brief und (dem stillgelegten) Schein steht und der TÜV auch Bestätigt, dass das jetzt ein Leichtkraftrad ist, dann passt ja alles. Sehr schön! Kleines Update meinerseits: Ich habe eben mit der Dekra telefoniert und hatte dort direkt den Prüfer am Telefon. Auf jeden Fall zuerst zur Dekra kommen - die Namen in Schein und Brief sind irrelevant. Dort bekomme ich die Bescheinigung / Zulassungserlaubnis und kann damit bei der Zulassungsstelle als Leichtkraftrad anmelden. Interessant: Der Prüfer meinte, er hätte in seinen 20 Jahren Berufserfahrung noch keinen Zylinder mit Teilegutachten gesehen, ich soll doch vorher mal ohne Gefährt vorbeischauen und ihm Zylinder und Gutachten vorlegen, dann schaut er sich das an. Laut SIP ist das in deren "Legal" Serie allerdings gängig. Ich werde die Woche mal dort vorbeischauen mit dem Zylinder. Habt ihr da Erfahrungen?

Ach! Dann hab ich das wohl falsch verstanden: Umbau auf 125cc Zur Dekra/TÜV - dort bekomme ich einen Zettel, dass Fahrzeug X mit der Fahrgestellnummer Y am Verkehr teilnehmen darf und welche Daten / Umbauten so eingetragen sind (und, dass das ganze jetzt ein Leichtkraftrad ist) Zur Zulassungsstelle, mit Brief + Schein (stillgelegt) - jeweils mit dem Namen des Vorbesitzers, neuer Versicherungsnummer und reserviertem Kennzeichen Dort bekomme ich dann einen neuen Brief auf meinen Namen und einen neuen Schein (auf meinen Namen mit den Daten, die der TÜV auf die Bescheinigung gesetzt hat) Dann vermutlich nochmal zum Tüv, der mit dann einen Kleber auf das inzwischen angemeldete Kennzeichen macht. So richtig? Ich bin nur etwas verwirrt, weil der TÜV ja das Siegel auf das Kennzeichen klebt. Um ein Kennzeichen zu bekommen, welches mit den Papieren übereinstimmt muss ichs allerdings anmelden - wofür ich wiederum eine TÜV Bescheinigung benötige. Also wohl TÜV-Zulassung-TÜV.

Danke für die schnellen Rückmeldungen. Mein Verständnis ist, dass der TÜV mir dann einen neuen Fahrzeugschein ausstellt. Steht dort dann mein Name drin oder ist das an den Namen im Fahrzeugbrief gekoppelt? Einen neuen Brief bekomme ich ja eher von der Zulassungsstelle.

Hallo, Ich bin etwas neuer in den Vespa- und Zulassungsfragen allgemein. Ich habe eine P80X Bj. 83 gekauft. Verbaut und auch eingetragen ist ein 136cc. Da ich die Gute gerne mit dem A1 fahren würde, würde ich auf den SIP 125cc mit Teilegutachten umbauen. Ich verstehe den Ablauf noch nicht so ganz: Ich habe die Zulassungsbrschrinigung Teil 1 und 2 vom Vorbesitzer + Kaufvertrag. Es ist noch nichts umgemeldet. Mein Verständnis ist, dass ich sie zuerst zum Leichtkraftrad umtragen lassen müsste, um sie dann als solches bei der Zulassungsstelle anmelden zu können. In den Papieren steht allerdings der Vorbesitzer. Macht der TÜV das dann? Oder müsste ich zuerst zur Zulassungsstelle, damit mein Name auf beiden Zulassungsbescheinigugnen steht, sie dann beim TÜV umtragen lassen auf Leichtkraftrad? Müsste ich sie anschließend aber nicht nochmal ummelden? Wir wäre hier der richtige Ablauf? Liebe Grüße :) PS. Sie war bis mitte 2020 angemeldet, der letzte TÜV scheint aber 7 Jahre her zu sein.