luigi88

Super vielen Dank

Ja ich glaub da kann nicht viel passieren, da kommt der Kolben ja grad mal leicht hin mit 60er Hub .

Soll ich die Rundung wie original übernehmen oder spielt das keine Rolle? Das Verbreitern wie bei dir schraffiert macht auch Sinn, wobei dann trotzdem der Überströmerqerschnitt an der Dichtung (am Fuß) die kleinestw Engstelle bleibt. Drum dachte ich nicht dran da was zu machen

hast da ein Bild dazu? LG

Kann mir auch nicht vorstellen, dass der hier zu holen ist

Eine Frage zu einem älteren Beitrag von dir, Würdest sagen die Fenster bis zum Fuß hochziehen kann ich mir also sparen? LG Luggi

Fehler passieren halt, ich steh wenigstens dazu, vieleicht hilfts jemand. Naja das trotzdem Handlungsbedarf besteht habe ich ja nicht verneint... komische Stimmung hier

Hi, so peinlich es auch ist, ich habe nur die Gangräder falsch rum draufgelegt

Hallo, wie ists bei dir ausgegangen? Habe gerade so ein "Problem" ... habe ein Getriebe einer PX 125 alt (VNX1T) liegen. Es waren 2 Distanzen zu je 1,3 verbaut, trotzdem habe ich über 2mm Spiel von den Distanzringen zum Sicherungsring. Scheinbar aber alles problemlos gefahren

Hab mir das auch nochmal angeschaut, denk auch nicht das da was zu holen ist. LG

ok danke das schau ich mir nochmal an

Servus, pflanze gerade eine BGM177 auf ein PX125 Gehäuse, die Überströmer waren schon in Richtung Poliniform (teilweise) geöffnet. Hab jetzt den BGM und das Gehäuse auf Polinigröße gefräßt. Jetzt würd mich interessieren ob ich den Boostport auch auf die Polinigröße aufmachen sollte oder die BGM Größe behalte. Fahre das ganze dann mit 60er Mazzuwelle ,BBT und Si24. Danke und LG

Auf jeden Fall von beiden Seiten, hät ich natürlich gmacht. Für mich sind solche Tipps und Hilfen immer nur Anhaltspunkte, man sollte immer selber ein wenig mitdenken. Jeder/jedes Fall/Schadensbild ist ja unterschiedlich und anders zu betrachten aber geb dir vollkommen recht.

Da kann ja nix mehr schiefgehen :) Danke euch

Also wenn ich sowieso anpasse (fräse) kann ich jede Wanne nehmen?

Hi, ist die Vergaserwanne einer VNA/VNB mit der PX Wanne unterschiedlich?

Beschichtung sieht man keine die abgeht, werde genauer schauen wenn ich mit der Bürste durch bin ob sich was ausreist an den Kanten. Auspuff ist wie neu. LG

Ist bestellt, danke. Zum Abschluss würde ich sagen, der Kolben bekommt einen leichten schliff, die Laufbahn bekommt die Hohnbürste zu sehen, die Ringe werden auf genug Spiel geprüft und dann wird sauber abgedüst aufs neue Setup, dann werd ich wieder viel Freude mit dem Zylinder haben

Hatte die gleiche Probleme, danke dir

Schaut genau aus wie bei mir ... hab ihn mal gefragt, ob die Gründe bekannt sind

Kannst du dir die Riefen erklären? Hab das gleiche Problem gehabt :/

Hat die 68-70mm gepasst?

Wenn es Sinn macht, dass die Riefen wegen schlechtem Öl entstanden sind, dann ist heute Öltag

Ok genau dieses fahr ich ...