luigi88

Danke dir, finde das ist eine schöne Kritik mit der auch gearbeitet werden kann. Genau um Marketing gehts am ende, so wie du richtig erkannt hast. LG

Hi es bezieht sich auf die Markenliebe.

Vielen Dank für die Antworten, mit so viel Teilnahme hab ich nicht gerechnet. Kurz noch erklärt, für die meiner Meinung nach etwas überflüssigen Kommentare (Für die, die einen Würgereiz bekommen haben, denen alles zu grottig war oder das Niveu Innsbruck zu tief ist - übrigens lernen wir in Tirol das es einen Bachelorette gibt und keine Bachelorin) Diese Fragebögen die man meist beantworten muss sind vorerstellt und weisen alle ein bestimmtes Schema auf. Da es hier darum ging eine vorhandene Forschung zu stützen, darf keine Frage verändert werden. Gegenfragen und "doppelte" Fragen sind normal und gehören dazu. Oft nicht leicht zu beantworten (für mich selber auch).

Hallo, darf ich euch um einen kleinen gefallen bitten? Meine Freundin macht für ihre Bachelorarbeit eine Umfrage und würde die Antwort von Vespafahrern und Vespafahrerinnen benötigen. Die Umfrage dauert maximal 10 Minuten und ist natürlich anonym. Bitte einmal unter dem link teilnehmen und gerne auch an andere Vespafahrer/innen weiterleiten. Link entfernt, mehr als genug Antworten erhalten ... Vielen lieben Dank

Ok ... ich hab 350 bezahlt mit div Anbauteilen und neuen Dichtungen und Plättchen bezahlt. Find ich ok

Habs einfach gekauft, weils echt ein Schnäppchen war, schaut alles sehr gut aus danke.

ok das mit den Lagersitzen ist bekannt, aber wenn man das Topic so liest .... Werde mir das gut überlegen

Hi, könnte ein Pinasco Slave Gehäuse bekommen. Dürfe Version 1 sein, soll aber alles in sehr guten Zustand sein. Was kann man dafür bezahlen oder gibts Gründe keine Version 1 zu kaufen? LG Lukas

Wenn schon aber mal mit Kolben am Pleuel hängend reinschaun, könnte ja sein das das Fenster unsymetrisch im Zylinder steht (bei mir wars so)

Ja obs wirklich was bringt kann ich garnicht sagen, auf jeden Fall gings in einem da ich alle Kanten schön verschliffen habe :)

Hauptsächlich nach links und rechts vergrößert, das Fenster war zu schmal. Aber das auf jeden Fall bei dir eigens anschauen, könnt ja ganz anders ausschauen bei dir.

Ok dann scheint ja alles zu passen, auch Kupplung und Zündung passt tiptop, alles da wo es hin soll

Ok dann bin ich beruhigt. Aber die "Trennflächen" sind schon die mitte der Bohrung. Den Versatz sieht man auch deutlich am montierten Kolben.

Um das hier noch mal aufleben zu lassen hät ich eine Frage. Baue gerade einen PX125er neu auf mit neuer Mazzuwelle. Die Welle ist mit angezogener Kupplung nicht mittig, Pleuel nicht mittig , DS aber dicht und Welle leichtgängig. Sollte trotzem genau mittig ausgeglichen werden oder kein Problem. Denke da an die minimale ungleiche Belastung an Kobolager.

ja genau

485.024

Wäre hier schon das Übermaßlager von Pinasco passend? Hat ja 62,03mm ... Jemand Erfahrung?

Aja stimmt, mit der Stoffiwelle hatt ich ohne Bearbeitung 67nOT, find ich gut

eh ein ähnliches Projekt ;) 120 wird eng bei deinem Gehäuse, ich glaub da is bei 115 ende mit der BGM Welle.

drehschieber 60er welle, um die 20 wäre das Ziel DS Fläche frisch von @Px166 verlängert, um auf ~120/70 zu kommen

Danke dir, war meine erste Fräserei, lies sich aber auch super bearbeiten. Auch an der Beschichtung top (vorab mit falscher Drehzahl und groben Fräßern getestet) da wäre niemals was abgeplatzt). LG

Heute alles erledigt

Stützkanal bleibt auf Normalgröße, nur das Kolbenfenster wird angepasst, die Überstr.fenster zieh ich hoch bis zum Fuß. LG

Aber nochmal dazu, bringt es wirklich was den Stützkanal zu öffnen, außen höheren Verbrauch? Schaut da bei dir ja auch eher nach Originalgröße aus oder?