GiannoTutti

Hi, ich bräuchte mal eure Hilfe. Ich revidiere gerade einen T5 Motor den ich kürzlich erstanden habe. Ich werde ihn komplett original aufbauen. Jedoch war leider kein Auspuff dabei. Welchen würdet ihr empfehlen? LG Stefan

Das ist mir klar

Wie meinst du das? Die cdi geht auf Maße

Hab ich schon probiert und einen neuen Regler bei sip bestellt und angeschlossen. Genau das gleiche

Hi, ich hab mal folgende Frage: deutsche Sprint Veloce mit Blinker und Batterie. Hab einen PX Motor mit Sip Vape Sport DC und dem "dazugehörigen" Sip DC Kabelbaum verbaut...alles nach Plan. Leider funktioniert es nicht. Motor läuft aber es kommt kein Strom am Kabelbaum an. Hab dann mal eine Batterie nach der Vape angeschlossen und da funktioniert alles. Licht, Schalter etc. funktioniert alles. Jetzt habe ich mal den Spannungsregler gemessen und wundere mich warum da sowohl - als auch + anliegt?! Was mache ich falsch bzw. wie kann ich den Fehler ermitteln? Danke schon mal für die Hilfe, bin mit meinem Latein am Ende

Die habe ich am Fuß genommen und haben auch gut gepasst. Am Kopf sind sie mir leider zu groß.

Weiss jemand von euch welche Kopfspacer man für einen Stelvio nehmen kann? Von VMC gibt es ja leider keinen...zumindest nicht in 2,8mm stärke.

Ich bin nicht Vollgas gefahren bzw hab 1/4 Gas und 1/2 Gas getestet daher kam die Hauptdüse nicht zum tragen. hab einen Sip Road 3.0 drunter

Ich hatte auch schon ein Si 26 von Pinasco drauf. Genau das gleiche ruckeln. Teilweise je nach Setup auch schon stärker.

Wie soll ich es beschreiben? Wenn ich das Gas so 1/4 halte dann ruckelt es halt. Jetzt nicht wie Zündaussetzer eher so wie wenn man leicht mit dem Gas spielt. ja den Deckel hab ich rein gemacht wobei ich nicht glaube dass es daran liegt. Das war auch davon schon so.

Hi vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen, da ich aktuell mit meinem Latein am Ende bin. mein Setup ist ein Malossi 210 Sport, Tameni LHW, Si 24 mit DRT Schwimmerkammerdeckel, Gasschieber 4.0 von Sip und Spritkanal aufgebohrt auf 2,5mm, Venturi und Pinasco Airbox, des Weiteren wurden die Überströmer und Vergaserwanne und Motor angepasst. von der Bedüsung hatte ich zuerst 60/160 BE3/160/45 probiert. Wobei mir die Hauptdüse erstmal nicht so wichtig ist. Die Kerze war etwas hell. Bin dann auf 62/160 und die Kerze wurde heller. Kann es nicht verstehen. Irgendwie kann man tatsächlich kaum nach Kerzenbild gehen. was mich aber am meisten stört ist dass wenn ich 80-90 fahre und vom Gas gehe und dann wieder zb 1/2 Gas gebe ruckelt sie. was würdet ihr empfehlen bzw wo kommt das ruckeln her?

Danke für die Tipps. Das hab ich schon probiert mit Pausen und am nächsten Tag weiter machen. Irgendwie wollen die Kabel aber einfach nicht durch gehen. Es ist echt verflixt.

Ich meine dass es 3 Kabel sind. Momentan hängen sie unter der kaskade raus. Bilder kann ich morgen mal welche machen.

Hi, ich verbaue momentan eine Sip Tacho an meiner VNA. Die Kabel des Tachos müssen unter dem Tank nach vorne (unter die Hupe) gezogen werden...soweit habe ich das auch geschafft. Von da aus müssen die Kabel dann nach oben zum Lenker gezogen werden. Laut dem Sip Anleitungsvideo am besten mit einen Bowdenzug von oben nach unten durchziehen und dann die Kabel des Tachos daran kleben mit Panzertape und nach oben durch ziehen. Genau hier liegt mein Problem: ich bekomme die Kabel einfach nicht durch den Rahmen gezogen. Irgendwie ist da kaum Platz. Hat jemand eine Idee oder hat es schon mal verbaut und irgendwelche Tipps? Danke im Voraus Gruß Stefan

Einfach nur irgendwie unterstellen würde ich auch so hinbekommen. Das bringt nicht viel. Hab zig Ersatzteil etc und muss die 2 Vespas auch noch fertig umbauen.

Danke für die Mühe aber ne Tiefgarage ist leider nichts für mich.

Ich bräuchte Platz für 2 Vespas und ne Werkbank. Die Info dass ich raus muss hab ich leider auch erst am Samstag bekommen. Das mit der Schraubergemeinschaft klingt gut. Danke erstmal

Hello :) ich muss leider bis Ende des Monats meine Werkstatt räumen...daher suche ich aktuell neue Räumlichkeiten zum schrauben. Vielleicht kann mir ja jemand von euch weiterhelfen oder kennt jemanden der jemanden kenn. Garage, Werkstatt oder Ähnliches. Für Hilfe wäre ich dankbar. lg Stefan

Nun ja die Entscheidung einer pk Gabel mit Scheibenbremse ist schon gefallen. die Frage ist die Umsetzung der handbremspumpe. Wer was weiß bitte her mit.

Diese passt leider nicht auf den geteilten Lenker. gibt es noch andere Optionen?

Was gibt es denn für Möglichkeiten eine Handbremspumpe an einer VNA mit geteiltem Lenker zu verbauen? hat jemand eine Idee?

Ich denke die beste Lösung wird ne PK Gabel sein, falls ich nicht gerade eine T4 Gabel irgendwoher bekomme. Das mit der Untersetzung ist genau das Thema. Aktuell ist meine VNA viel zu kurz untersetzt.

Laufleistung kann ich nicht genau sagen aber der Zylinder ist schon ca. 4 Jahre verbaut. Zu kalt könnte evtl. sein.

Hi, ich hatte heute mit meinem PX 150 Motor mit Polini 177 Zylinder und Sip Performance Auspuff einen Kolbenklemmer. Kann mir aber nicht genau erklären warum das passiert ist...was meint ihr was das Problem war bzw. sein könnte? Das Zündkerzenbild sieht ja gut aus. Und welchen 177er Zylinder würdet ihr jetzt empfehlen? Danke schonmal für eure Hilfe :) )

Das hat mehrere Gründe. Ich denke dass sich die Performance deutlich verbessert und optisch finde ich es auch ansprechender. Was noch zu erwähnen ist dass der Px Motor mit einem 177ccm Polini und Sip Performance ausgestattet ist. Auch da möchte ich noch etwas Mehrleistung in Zukunft erreichen. und zuletzt schraube ich auch einfach gerne :)