nevertoolate

Ich hatte mir für meine Tour extra eine kleine Scheibe gekauft, wegen minimal Regenschutz und Luftwiderstand. Bei 70 bis 90 km/h hat das überhaupt keine Vorteile.

Dann lass ich das lieber sein. Keine Lust, mir die Vape zu zerschießen.

Das hab ich schon im Handschuhfach. Mir geht's aber darum, innerhalb von wenigen Sekunden zu verhindern, vom nächsten Auto in den Straßengraben geschubst zu werden. Bis ich das Fahrradlicht unter dem Werkzeug gefunden habe und irgendwo befestigt habe, könnte es zu spät sein. Na ja, eigentlich geht's mir darum, irgendwas Cooles zu basteln.

Den müsste ich ausm Kopf aufmalen. Conversion Kabelbaum von Jockeys. Standard ohne alles. Keine Blinker, kein Zündschloss, keine Batterie. Bremslichtschalter und Hupe sind Schließer.

Original ist da gar nichts mehr ;-) Was bedeutet "Der ehemalige AC Kreis muss dann noch parallel mit auf den DC Pfad."?

Vespa 125 t.s., 12V Umrüstung mit VAPE AC. Neu sind auch Kabelbaum, Bremslichtschalter und Lichtschalter. Hupe läuft über einen einfachen AC/DC Umwandler separat vom Rest. Ich möchte auf keinen Fall nochmal den Kabelbaum wechseln und mein Batteriehalter ist mit einer Spritreserve besetzt. Es war eigentlich nur ein Gedankenexperiment. Wie groß ist der Aufwand (auch finanziell), komplett auf DC umzustellen?

Der Ladestrom müsste ja DC sein und ich bräuchte einen Laderegler und AC/DC Unwandler, oder? Das wäre dann deutlich aufwändiger, vermute ich. Aktuell wäre ich bei 40 bis 50 Euro Teile und ein bisschen Fluchen beim Verkabeln. Der Akku müsste bei meinem Konzept alle paar Wochen mal aufgeladen werden. Falls er doch mal leer ist, kann man das System abschalten und ganz normal mit AC betreiben.

Ich hatte schon mehrfach das spannende Erlebnis, dass meine Vespa im Dunkeln keine Lust mehr hatte und einfach ausgegangen ist. Mal war es der Kombistecker hinterm Kicker, mal Sprit auf Reserve, mal habe ich den Motor an der Ampel abgewürgt. Jedes Mal stand ich unbeleuchtet mitten im Verkehr, einmal davon im Tunnel - sehr unangenehm, weil es keinen Platz gab, um die Vespa aus dem Verkehrsfluss zu schieben. Deshalb habe ich, kompletter Elektrik-Legastheniker der ich bin, nach einer Idee gesucht, wie man solche Situationen entschärfen kann. Zusammen mit der Hilfe einer KI bin ich auf folgende Lösung gekommen: Sobald die Drehzahl des Motors unter, sagen wir, 1600/min fällt, wird automatisch auf Batteriestrom (LIFEPO4 Akku mit USB im Handschuhfach) umgestellt und bei > 2000/min wieder auf AC (Hysterese). So hat man im Leerlauf ordentliches Licht und wenn der Motor ausgeht auch. Das Ganze mit einem Schalter aktivierbar, so dass man das Licht bei stehendem Motor an und aus machen kann. Anscheinend lässt sich das recht einfach mit wenigen billigen Bauteilen (einstellbarer Spannungswächter, Umschaltrelais) umsetzen. Meiningen dazu?

Ich bin bisher 3300 km mit dem Heidenau K38 gefahren, da ist noch Profil für mindestens 1-2000 km drauf. Vorn natürlich noch mehr. So richtig zufrieden bin ich mit ihnen allerdings nicht. Bei nasser Straße unauffällig, aber Kurvenfahren im Trockenen fühlt sich kippelig und unsicher an. Ich habe mir jetzt die Mitas Touring Force bestellt in der Hoffnung, dass sie ein guter Kompromiss für Kurven und Regen sind.

Pirelli Angel Scooter - der hat ja nur Speed Index J, also 100 km/h. Vom TÜV mal abgesehen, ist da noch ausreichend Toleranz, um hin und wieder kurzzeitig 115 bis 120 zu fahren oder ist das schon zu riskant?

Um die Verwirrung komplett zu machen... Ich habe hier zwei T5 Auspuffe - beide haben den Doppelsteg. Einer davon hat keine eingeprägte 1942 - daher gehe ich davon aus, dass es der SIP Nachbau ist. Es gibt noch ein paar weitere kleine Unterschiede, aber es sind beide "echte" T5, keine SITO Plus oder Cosa Auspuffe. Ideen dazu?

Nachtrag: So sieht das Ganze aus. Klar, die Backe schluckt ein paar dB, aber im Spritzwasserbereich wollte ich die Hupe nicht montieren.

Es ist eine 6V Schnarre drin. Die ist auch einigermaßen laut, aber nur bei höheren Drehzahlen. Und sie quäkt halt wie im Comic, das nimmt ja kein Autofahrer ernst.

Nein, wirkt sich nicht aufs Licht aus.

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