Hans Olo

Klar, aber ne schlechte Anlage für viel Geld muss es nicht unbedingt sein. und wie geschrieben gibt es die nirgends. Somit hat sich das wohl erledigt. Dann doch lieber den RZ oder was Drehmomentstarkes und die Gravur im Dämpfer. und ich spiele mit dem Gedanken die evtl. auch mal auf meinem Malossi Sport Drehschiebermotor zu fahren.

Zitiere mich mal selber Wie ist den der RZ Mark two left Hand. hatte den mal als Edelstahl und right Hand, nur nie gefahren. Man findet nicht wirklich Tests oder "unabhängige" Beschreibungen.

Gute Frage. Soll ja nicht so doll sein. Bekommt man den überhaupt noch? Edit meint....ich habe die nirgends gefunden. mir geht es auch darum eine zu finden, die nicht so auf Reso geht, sondern auf Drehmoment. Klar, schwierig bei den Tüten! EDIt II: teuer sind/waren die auch!

Sorry, ich habe die Suche hier und bei Google bemüht aber nix gefunden. Ich würde auf meiner PX200GS gerne ne Tüte fahren. So wegen dem Eisdielencoolnisfaktor. Gibt es eine nicht zu laute Tüte die auf Drehmoment geht? Am liebsten eine wo ich einen Scorpion Schalldämpfer mit Nummer ranschrauben kann, denn die Lusso ist Bj. 92. EDit flüsterte noch...oder eingravieren Gibt es da nicht irgendwo einen Test wie bei den Boxen, oder ein Topic?

ich habe sowas benutzt. Geht problemlos mit dem Akkuschrauber:

habt Ihr schon die PX50 gesehen? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-50/1355567146-305-8525

erst habe ich mir die Anzeige angesehen...nicht kapiert und dann erst Deinen Text gelesen. ist mir gar nicht aufgefallen

Hallo Dirk, hast Dir schon ein Exemplar in den Einkaufswagen gelegt?

Das Breitreifenkit ist nun auch da. 120/70 10 und 100/80 10 Heidenau. FELGE IST 2,7 Zoll (2x breite Hälfte PX von SIP), könnte breiter, aber passt so. Schrauben und Trommel bitte nicht beachten. Ich hatte gerade nix anderes zur Hand

Das war nicht bei mir, und ja, der ging wieder zurück! Kannst Du im BGM-Topik nachlesen!

...hatte einen grünen Pirelli-GTI. Fächerkrümmer, Sebring-Auspuff, Audi 5E Drosselklappe...Rakete mit 785 kg oder so ähnlich. Habe ich den geliebt.

Ich würde den Parmakit nehmen. Der ist von der Verarbeitungsqualität absolut erhaben. Auslass hat schon 64% Sehne. Plug and Play! Beim BGM habe ich im BGM -Topic Zylinder mit Löchern im Auslass gesehen. ...da hätte ich jetzt nicht so das Vertrauen zu. Finde so eine Fehler erst einmal! Hier das Foto:

Polini wird nun sicher Malle Steht seit heute fest Gab es von einem Händler aus Pfaffenhofen mit Lieferservice nach Ingolstadt und für schmales Geld

Das ist nicht richtig. Ich habe vor einigen Jahren Werkzeuge an Conti verkauft. Für die Reifenproduktion. Damit wurden Karkassen geschliffen. Die produzieren definitiv in Deutschland Reifen. Zumindest Autoreifen!

Ich dachte auch die wären gleich. Habe aber auch noch nie gehört, dass andere PX-Lüfterräder nicht passen. Ich habe die alle untereinander getauscht und das passte immer. Ich fahre ein abgedrehtes 125er Lüra (Elestart ohne Ring) auf meiner 200er. EDIT meint noch, dass die Lüfterleistung geringer ist, aber wenn Vespatronic mit den mickrigen Schaufeln geht, dann geht das auch.

So, der Motor ist fertig. PX200 Lusso-Motor 18.000 km - Umbau auf GS - Umbau auf Gemischschmierung . Elestart demontiert - S&S CNC-Kupplung - erleichtertes Schwungrad (PX125 elestart (ohne Kranz) , abgedreht auf 1.6 kg) ein paar Kleinigkeiten muss ich noch machen. Eine Schraube für den neuen Luftfilter hatte ich nicht. Muss ich mal in der Garage schauen. CDI-Halter muss noch ran. Ich muss mal schauen welchen ich nehme, Elestart oder normal. Jetzt bin ich erst mal 2 Wochen in Ingolstadt, danach werde ich die Motoren tauschen und tüven. Dann sollte es auch wärmer sein und ich nehme den Polini-Motor auseinander. Der wird nun ein Malossi Sport EDIT: Schraube mittlerweile gefunden und es ist auch der Original Luftfilter raufgekommen, da der etwas besser passt. Kabelkästchen ist auch schon montiert. EDIT2 auch die CDI ist montiert.

...danke, nachdem ich es vergeblich mit Gewalt in die andere Richtung probiert habe, ging es nach unten doch recht einfach. Eine kleine Knarrenverlängerung passte genau, obwohl die Hülse recht dünn ist. Danke!

Super das hilft. 55/160 habe ich aus meinem neuen SI26 genommen. Dort ist auch eine HD 120 verbaut. ich denke für den TüV mit Originalpuff lasse ich die 116er drin. Kommt die Box rauf bau ich schnell die HD um. Filter bleibt wie er ist. und die Hülse ist nun raus, ....nachdem ich erst mit viel Gewalt versucht habe sie in die falsche Richtung zu treiben.

Wer hätte gedacht, dass die Bedüsung des SI noch Problem macht. Eingebaut war (10PS): BE4, HD 116, 50-120, HLKD190 Gefunden habe ich im Netz: Lusso 12PS: BE3, HD 96, 55(?), HLKD160 Was ist denn eine Nebendüse 55? Das soll wohl die 55/160 sein? Ich würde jetzt verbauen: BE3, HD116, 55/160 (????), HLKD160 (EDIT: oder ich probiere die etwas fettere 52/140?) Die 116er HD schon weil ich die Polini Box drunter packe. Evtl nehme ich die noch größer 120? Eure Meinung?

Moin, ich bin gerade dabei die Ölpumpe eines Lusso-Motor still zu legen. Kann mir jemand sagen in welche Richtung ich die Passhülse aus der Vergaserwanne entfernen muss? ...oder wie Ihr das gemacht habt! Das ist die, die im Loch für den Pumpenantrieb sitzt. Das Ding ist fest und ich möchte nicht in die falsche Richtung arbeiten! VG Olo

UPSS...da habe ich mich verschrieben. Kronenmutterschlüssel Da ist wie im Bild zu sehen natürlich eine selbstsichernde Mutter Güte 10 mit Wellscheibe drauf!

KEINER ? absägen und reinkloppen? ansonsten sind die Werkzeuge gekommen und ich habe Kupplung und die Ölpumpe ausgebaut. Die gezahnte Scheibe auf der Kurbelwelle habe ich dringelassen. Dann habe ich meine S&S-Kupplung eingebaut. Ich ziehe noch die Mutter fest und dann kann der Deckel mit neuem O-Ring wieder rauf. Edit: obiges erledigt. Habe neue Mutter mit Wellscheibe genommen und 50 NM. sollte passen. Wenn noch die Lüfterradabdeckung kommt bin ich so gut wie fertig! dann kommt der Polini-Motor dran.

„Solche Fahrzeuge stellen ohne Zweifel immer eine Gefährdung dar“ das ist doch der Hammer . Warum stellt die APE eine Gefährdung da? Die ist doch nur auf der Autobahn gefahren, und ganz legal. Der Mercedes mit 170 km/h stellt wohl eher die Gefährdung dar.... ....bzw. wohl eher die unaufmerksame Fahrerin. Schlimme Sache!

...haben also doch schon Leute drüber nachgefacht. Prima

https://www.ebay.de/itm/Vespa-Super-150-1973-/173895006171?_trksid=p2385738.m4383.l4275.c10