Despa

Mach ich :) Danke dir erstmal! Ich Wasch die düsen heute nochmal mit druckluft aus und den Gaser mit Bremsenreiniger... Lufi mach ich auch nochmal sauber... Wenn sie dann nicht läuft kommt sie zum Blechgewitter in die Werkstatt hier in neu ulm....

Explosionszeichnungen retten Leben.... Ich hab eine 86er PK 50 XL1 Ich hab mir das Dichtungsset ja gekauft also sollt da ja der Gummiring bei sein. Aber ich habe da nirgends einen Gummiring gesehen. Der muss ja da noch irgendwo sein wo ich den Vergaser draufstecken will oder? Sorry stelle mich dumm an... aber nr 10 kann es ja dann nicht sein sondern weiter am gaser selbst

Ich lasse heute mal den Metall Filter raus. und teste ob sie dann besser anspringt / mehr luft bekommt. Falls dem der Fall ist hab ich schon nen neuen bestellt. Neuer Vergaser auch mal falls meiner wirklich hin sein sollte.... Wo die dichtung hinkommt habe ich leider immernoch nicht verstanden :D (Also die zum Ansaugstutzen...)

Kleiner Zusatz: Ich teste heute mal Ohne Luftfilter. Es fühlt sich so an als ob die Büchse zu wenig luft bekommt und mir deswegen die ganze Zeit abstirbt. Wenn ich gas gebe ging es immer aber allgemein war die Leistung schlechter. Düsen hab ich nochmals sauber gemacht udn auch ausgetauscht. muss ich heute testen..

Vergaserflansch? Du meinst das Anschlussstück zum Motor oder? Also da wo ich den Gaser Aufstecke da sollte eine Dichtung sein? Ich habe interessanterweise mehr Dichtungen bekommen als ich im Gaser gefunden habe. das ist doch auch nicht normal? Düsung wie folgt: Choke Düse (Steht nix drauf) HD: 68 ND: meine ich 38 gelesen zu haben. Sie sprang vorher jedoch immer mit Choke an... jetzt sauft sie sofort ab. Ich frage mich langsam ob mein Luftfilter Dicht ist und er deswegen das Gemisch nciht sauber zusammen bekommt und er deswegen gnadenlos absauft. Dieses Metallteil im Luftfilter war recht dreckig. Habe es sauber gemacht und ausgepustet aber da den Dreck raus zu bekommen ist ja ein Ding der Unmöglichkeit. Ich glaube auch garnicht das der Gaser kaputt ist aber irgendwie kommt die völlig falsche Mischung im Motor an sodass er absäuft. Und das mit dem Choke nochmal: Ist der Choke nicht eine Luftzufuhr um das standgas sauber zu halten im Kalten Zustand? Das würde ja für den verstopften Lufi sprechen? Kosmo wenn du irgendwo eine Explosionszeichnung für die Dichtungen findest lass es mich wissen! Danke nochmal an alle... sehr sehr frustrierend grade :D Edit: Der Ansaugstutzen (Das Gummi) da ist es normal das es sich bewegen lässt? Also das innere Rohr bewegt sich nicht aber die Fassung mit den Gummi das kann ich bewegen. Ist das Normal?

Falscher Alarm wieder ausgegangen. mir kam es schon komisch vor das sie nur mit biegen und brechen 55 geschafft hat. lief ja vorger gute 60.. ich tausche jetzt den ganzen vergaser. Zünding läuft sauber... bin echt genervt :( edit: gerade rausgefunden das die Filzdichtung am Vergaßer fehlt.. bestell ich morgen beim sip auch noch.. es ist mir auch aufgefallen das wenn ich choke gezogen hatte sie garnicht angesprungen ist. Nur ohne choke egal ob warm oder kalt. was würdet ihr jetzt machen? auch den ganzen Gaser tauschen?

Vielen Dank! ich halte mich mal an die anleitung wobei er jetzt bei ca 2 Umdrehungen ganz sauber lief und nicht wild hoch gedreht hat

Hab auch etwas parallel gegooglet: die schreiben überall nur 1.5 Umdrehungen? das gemisch wird doch dünner wenn ich es raus drehe? Und fetter beim reindrehen oder?

So Leute die Vespa rennt wieder!! Das Problem war wohl tatsächlich die schwimmernadel und die dichtung des Benzineinlasses am Gaser ( die bröselte mir entgengen) Dadurch auch immer Luftblasen usw. auch hab ich den Benzinschlauch etwas gekürzt. Der war ein wenig zu lang. gerade eine runde gefahren und läuft gut. Vergaser muss ich aber noch sauber einstellen... wie macht ihr das mit nem 75cc? auch 1.5 Umdrehungen raus dann schauen ob er im Stand ruhig lauft? Noch nie nen Vergaser eingestellt...

Normale woche ;) Das mit der ZK hat nicht geklappt siehe oben liegt an der sprit zufuhr ;) geschrieben mit 2 Promille

Gut mach ich morgen weiter.. jetzt erstmal auf ne Hochzeit! bis morgen

Motor war ja offen als man den 75cc eingebaut hat hat man auch alles getauscht. Ich kenn den Vorbesitzer recht gut und weis das er das gemacht hat. Heist aber nicht das es nicht kaputt sein kann. Glaube immernoch es ist eine der Dichtungen im Gaser. wenn der Sprit zu hoch steigt kann er nicht mehr sauber weiterfliesen was auch die Luftblase erklären würde... gut das ich alle Dichtungen und Nadeln bestellt habe :) war jetzt nun dran und habe die ZK getauscht. Geht immernoch nicht an. was ich aber jetzt sehe ist das die neue Kerze komplett trocken ist. Also kommt kein sprit in den Motor. Benzinzufuhr funktioniert es bildet sich jedoch direkt eine luftblase. Ich tausche mirgen mal alle dichtungen und die schwimmernadel... Zünden tut sie und kompression ist da ( wenn ich etwas sprit in den kolben packengeht sie an) wie würdet uhr weiter vorgehen?

Motor war ja offen als man den 75cc eingebaut hat hat man auch alles getauscht. Ich kenn den Vorbesitzer recht gut und weis das er das gemacht hat. Heist aber nicht das es nicht kaputt sein kann. Glaube immernoch es ist eine der Dichtungen im Gaser. wenn der Sprit zu hoch steigt kann er nicht mehr sauber weiterfliesen was auch die Luftblase erklären würde... gut das ich alle Dichtungen und Nadeln bestellt habe :) so nebenbei: wie bekomm ich den gaser ab ohne so eine sauerei mit dem Sprit zu machen? ich hab immer ein Becherchen drunter aber etwas Sprit geht immer daneben...

Ich hab gehört du willst nen abstecher Nach Ulm machen und das mit mir durchziehen ;) Guter Mann. ich weis aber nicht ganz so illegal wie 75cc aber das ein anderes Thema

Naja dafür steht sie sonst wirklich gut da kein Rost nix... stand immer schön in der Garage, original Papiere aus 86 das ist schon fein und wie gesagt lief super kann ja passieren

Es nervt mich so extrem im Moment ich hab die Kiste vor zwei Wochen gekauft und das echt nich billig weil sie extrem gut lief und sauber ansprang naja wirds eben ne schraub Odyssee. nach dem Motto: einmal alles bitte könnt im strahl kotzen

Nein kommen erst morgen mit der Post... oder Montag wer weis wie DHL drauf ist... habe mal mit nem Endoskop in den Zyli reingeschaut. Sah mal gut aus auf den ersten Blick. ich meld mich nochmal wenn alles da ist... zum zyli wechseln noch ne Frage: muss ich den Motor dafür abklappen oder geht das auch so? Abdeckung ab Puff ab kopf ab fus ab zyli raus neuer rein oder seh ich das falsch? Wollte eh auf den 50cc dr da unsere Rennleitungen hier im moment sehr sauber kontrollieren

nein das hab ich euch verschwiegen. Tut aber eigentlich nicht zur Sache da das Gerät ja nochmals ansprang und erst jetzt nicht mehr geht

Habe nur gelesen das einer ein gleichen Phänomen hatte und da ein Ring kapoutt war.. Wäre sehr ärgerlich weil der 75cc Polini drauf ist und der echt sau sau gut lief

Eine Frage: Am zylinder meint ihr nicht das was weggebrochen ist oder so? Soll ich die Kompression mal testen? Ich hoffe ein Kollege hat das Gerät da sonst muss ich das auch kaufen :D

ITler kann eh niemand leiden :) nichtmal ITler können ITler leiden. ich hoff echt das am Zyli nichts kaputt ist.. wäre super ärgerlich da ich die Vespa erst gekauft habe und sie echt super lief... das würde ich als aller letztes machen... wenn ich gaser usw. ausgeschlossen habe... würde mich echt nerven weil die PK 50 XL echt nicht billig war...

Ich hab nen Werkzeugwagen mit allem also am Werkzeug scheitert es nicht ;) Lol hab Nachsicht... bin doch noch neu hier ;)

Da hast du recht! Ist aber meine erste Vespa und lerne gerade alles was ich da haben sollte.. Dichtungen, Öl, Schrauben und jetzt auch zk die hol ich morgen bei ATU

Das ist fies... leider gibts hier in Ulm nur eine Werkstatt das ist der Blechgewitter und der hat auch nich 2 Wochen zu...

Jop... hoffe die kommt Samstag... habs als Prio bestellt. Zur not dann Montag