masch

Um die Leistung und die Steuerzeiten aus einem PX Motor zu holen muss schon an diversen Stellen aufgeschweißt und bearbeitet werden. Kosten hierfür sind vergleichbar mit dem üblichen Membranansaugerpreisen. Und die Dichtfläche ist da schon empfindlicher geworden. Im Falle eines kaputten Motorblockes sind die Invertitionen dann auch futsch.

Danke euch!!! Mensch so viel war hier ja schon seit Monaten nicht los

Gerade gefunden! Sehr geiler Film! Und bevor wieder Fragen kommen, ja da ist ein T5! Ups

Na da habe ich den Basti ja mal gut aus der Reserve gelockt Kleiner was macht die Cosa Schlachtung!?

besserwisser wenn du jetzt nicht mit einer original 1977 px kommst werden wir dich alle anschwärzen

die brauchen Geld und würden sehr warscheinlich auch eine Px fahren lassen nur sollte man das ganze schon einen nostalgischen look verpassen, evtl. anderer Lenkopf und Backen einmal mit der Rolle ne schöne Farbe aufgetragen und gut is. deutsche Plaketten kann man ja auch selber mit einem Baujahr versehen Rosti vom Kölle ist so glaube ich auch käuflich zu erwerben!

Der MSC Porz hat es nicht so mit Meldungen über die Homepage, bei denen bekommt man noch Briefe mit der Deutschen Post! Aber supi somit habe ich dann auch meine Schrauberendtermine!

der musste einfach sein.....

Na jetzt bin ich aber gespannt http://www.youtube.com/watch?v=F1UG3v-8TkA

Das Ergebniss kommt auch sicherlich nur zustande weil besonders unser Jens ein gutes Netzwerk pflegt. Da kommt dann diverses sehr gutes Wissen um Auspuff, Zylinder und so weiter zusammen. Zusätzlich spielen wir verdammt gerne, und kriegen regelmäßig Besuch von vielen 40 PS Motoren da lernt man schon mal was. Evtl. ist das dann das Ergebnis von der vielen Spielerei. Und mir ist es egal was da für Zahlen stehen, viel interessanter ist das vorher nachher Ergenbniss, und ob der Motor für seinen Einsatzzweck QM oder Rundstrecke zu gebrauchen ist.

Irgendwie habe ich auf die Diskussion schon lange gewartet. Es ist und bleibt immer das selbe…… Und nicht nur wir haben mehre Abgleiche mit dem Prüfstand gemacht, Originalmotoren, Smalframe, Largeframe, sogar Plastik haben wir getestet und immer waren wir eher unter dem P4.

da gibt es im Internet ein Programm um den Virus auszuschalten und ein anderes um den danach zu löschen Malwarebytes Anti-Malware mbam-setup-1.65.1.1000 zum Ausschalten und danach dann Terminates malware processes so that you can run your normal security programs. rkill einfach mal googeln war ruckzuck gelöscht der Trojaner

Bilder gab es dann auch noch

(25 ps und 97 db)

reh

hast du eine alte tiefe? Edit meint: (sieben)

Vielleicht hilft es ja, folgende E Nummer sollte auf dem Dämpfer stehen.

nix röntgen, aber fotos e voila:

Ja machen Leute im Leben müssen oder wollen nicht mitdenken. DAfür werden die angeblich nicht bezahlt

ist doch immer so wenn der Holger in Urlaub ist, läuft nichts. Ist doch wie bei dir, nur das bei dir nichts ab läuft

Also dann am 1-2.12 Dann muß ich vorher noch beim Kölle vorbei! Und überhaupt..... Bloss kein Stress machen, dass ist Hobby!!!!

Will aber mitmachen!!! Und gut erholt!?

ach rollen reicht, wir hatten das thema ja schon Im Moment schweiß ich noch so vor mich hin, wenn ich dann mal soweit sein sollte melde ich mich dann passen wir noch mal an. Obwohl ich schon schön etwas weg geflext habe. Neue SKR Gabel sollte dann auch diese Woche kommen, die darf unser Urlauber dann bearbeiten. Da fällt mir ein ein ich brauche noch eine PX Gabel!

da läuft schon etwas