Phantomias

Ciao! hat die T5 in den unteren Gängen auch Leistung? Müsste im 1. Gang mit gas sehr leicht aufs Hinterrad gehen, und bei ca. 6500 U/min einen starken schub zeigen. Wenn der Motor dicht ist würde ich mal mit der Hauptdüse experimentieren (ich fahr beim 172er 145 im 30er DO) bzw. würd ich schauen ob der Gasschieber ganz öffnet. mfg Hannes

ciao! verkaufe nur komplett, bzw. bin an einem T5 gehäuse interessiert! der riss geht bei mir auch von der Nebenwelle richtung hinterrad und weiters auch bis zur grossen dichtfläche... woran kanns liegen, habt ihr eine idee??? mfg Hannes

Ciao! verkaufe meinen T5- Motor: 172er Malle, angepasster Kopf, Worbel Schamlippenwelle, Malossi Membrane, 30er Dell`orto VHSA, 21er Cosa Kupplung, Leistung satt, leider hat das Motorgehäuse einen Riss. die Teile sind vom feinsten und neuwertig. bin aus Österreich, Preis ohne Porto: EUR 590,- mfg Hannes

Ciao! brauche ein T5 Gehäuse, kann auch für Membran und 172er gefräst sein. bin aus österreich mfg Hannes

Ciao! habe einen PM T5 evo in chrom mit grün eloxiertem dämpfer, bin aber aus österreich! preis ohne porto: EUR 210,- mfg Hannes

ciao! 200er hat 16er Kolbenbolzen, 150er 15mm, somit kann man keinen standardkit für die 150er montieren. mfg Hannes

Ciao! leider musste ich bei meinem 172er T5 Motor feststellen dass sich beim 4. Gang ein Zahn verabschiedet hat. Hat jemand soetwas schon erlebt bzw. kennt Ursachen? Treten öfters mal Materialfehler auf? mfg Hannes

Ciao! bin beim einlassfräsen übers ziel hinausgeschossen. nun kann man vom einlasskanal durch ein 3mm loch richtung kulu sehen. hat jemand erfahrung ob es funktioniert das ganze mit flüssigmetall von der kuluseite her zu richten? mit dank im voraus Hannes

quanto costa? ciao Hannes

Ciao! hab eine nagelneue auslasssteuerung von eurocilindro die für 50-250 ccm geeignet ist. kannst du um kleines geld haben. ich bin in wien bzw. krems. mfg Hannes

Ciao! habe einen Eurocyl 207 mit angepassten Kopf, 57mm Rennwelle, 30er DO auf Drehschieber und einen Sito+ abzugeben. Die Teile haben ca. 1000km drauf und sind in gutem Zustand. Den ganzen Kit verkaufe ich um einen Euro pro Kubikzentimeter!!! Hannes

Ciao aus Austria! hab einen Eurocilindro (ist noch in vespe eingebaut), überlege aber ihn mit kopf, 30er DO, Rennwelle, Sito+ zu verkaufen. Was wär dir der kit wert? Hannes

fast 3mm quetschkante (mit oder ohne Dichtung?) ist schon etwas zuviel. wenn du das ohne kopfdichtung gemessen hast kannst Du nur den Zyl abdrehen lassen, bzw. den kopf modifizieren wenn möglich. ciao Hannes

die Anbauteile sind PK XL2 (ist auch die Typenbezeichung der Verspe)

ist nicht direkt HP, da kein leichtes Lüfterrad. den HP- Zylinder kenn ich nicht, jedenfalls hat der orig- Zyl einen Graugusskern, der Mantel und Kühlrippen sind aus Alu. ciao Hannes

Gratulation! Du hast den bestmöglichen Kolben. Es empfiehlt sich allerdings zu kontrollieren ob die Fenster im Kolben genau mit den Überströmkanälen fluchten- sonst etwas nacharbeiten. 23° Vorzündung ist sicherlich ok. bei richtiger vergaser-und quetschkantenabstimmung ciao Hannes

ciao! original mit PM Evo- Auspuff dreht bis 10.500!!! allerdings nur im 2.ten- gang ist also rückwärtstuning, das geld ist in einem 172- Malossi vieeeeel besser angelegt. Hannes

hallo! fahre Pinasco 213, Mazzuchelli LHW, Si- 24 Vergaser und RZ- Mark-one right hand. da der Pinasco nicht ganz drehzahlscheu und aus alu ist sind 23° vorzündung kein problem (empfehlung vom scooter-center köln: 24°). fehlt trotzdem an der leistung liegts wahrscheinlich am kolben: es gibt meines wissens 4 verschiedene kolbenversionen, von denen aber nur 2 brauchbar sind: der mahle- kolben (1 Kolbenring, uralt), der Vertex- Kolben (2 Ringe, alt) unbrauchbar sind: asso Kolben, 1 te Variante wie Polini 207- Kolben mit 2 Ringen : Überströmer in Zylinder und Kolbenfenster liegen nicht übereinander. 2 te Variante: wie 1.te Variante, aber mit seltsam vergrösserten fenstern (noch instabiler). dummerweise gibts die alten kolben nirgends mehr... ciao Hannes

hallo! späte pk- Modelle(4- Gang) in Österreich (nur in Österreich?) haben keinen Drehschiebereinlass, sondern der Ansaugstutzen ist am Zylinder angeflanscht. Der Kolben steuert den Gaswechsel (Schlitzgesteuert). ein umbau auf drehschiebersteuerung ist aufwendig, deshalb ist der optimale tuningzylinder der 112ccm Malossi direkt. ciao Hannes

Hallo! hat jemand verwendung für ein PK XL Unfallfahrzeug? Motor ist original (Direktansauger) und ok., detto Gabel, Lenker ist kaputt, Karosserie ev. verzogen. Ein PK- Typenschein ist vorhanden. Abholpreis 200 EUR ciao Hannes

Hallo Markus, ich hab einen PM EVO verchromt, grün eloxierter Dämpfer 190 EUR, einen orig- Topf bekommst Du um 10 EUR dazu. Bin in Österreich zu Hause. mfg Hannes

ciao! verkaufe PM Evo für T5, verchromte Ausführung, grün eloxierter enddämpfer, optimaler Auspuff für 172 Malossi, 190 EUR stell ich mir vor mfg Hannes

ciao! ich hab für 2 backen mit airbrush ca. 500 eur bezahlt. die qualität ist superb, habs nie bereut. der mann ist ein künstler