bEnny313

Moin, weiß jemand, wer hier im GSF noch aktiv Kurbelwellen lippt? Gruß Benny

Hat Spaß gemacht, danke für die Orga! Der "Smallframe Taxi Fahrer" möge sich doch einmal bei mir melden Benny

Eventuell ist es ja auch mit Ring unter der Kerze (die gängige Methode) ganz einfach 30 Grad kühler??? :)

Moin, Stelle nach Zylinder, Kolben und Zylinderkopfumbau eine sehr hohe Kopftemperatur (bis zu 185 Grad bei Teillast 70kmh im 4.Gang) fest. Bin noch beim einfahren, von daher keine Vollgas Erfahrungen. Temperatur fällt schnell wieder ab. SIP 2.0 Tacho mit Temperatursensor in den Kopf integriert (in Kerzennähe Gewinde gebohrt) Kerzenbild normal. Zündkerze BR9HS Setup: Smallframe 133 GG Mono (185/125/30) (Auslass 67,8%) Überströmer gefräst GS Race Kolben 57.5mm mit 1mm Ringen Malossi Zylinderkopf mit QK= 1,2mm, Verdichtung 11,42:1 (bearbeitet von Powerracer Helmut [emoji4] ) Malossi Membran mit 30er Eigenbau ASS Stark gefräster Gehäuseeinlass Mikuni TMX30 mit Ramair DRT Vollwange (ja etwas ungünstig bei Membran) Franz Auspuff Zündung fest auf 17° v.OT 2.56 (kurzer 4. kommt im Winter) Aktuell fahre ich 25ND/ 300HD/ PJ blind, Nadel mittig, zum Einfahren des Zylinders. (Cutout und Nadel original, 7er Nadeldüse, statt original 9er) Jemand eine Idee, was es außer Falschluft noch sein kann? Die schließe ich nämlich aus. Gruß Benny

Ich habe mit mehr Beteiligung gerechnet [emoji848]

Moin aus ratekau [emoji41]

Hallo und Moin aus Lübeck, ich habe mich durch dieses Topic mal durchgeblättert um Tipps und Möglichkeiten zu finden, meinen Mikuni TMX 30 auf meiner Smallframe vernünftig abzustimmen. Dazu hatte ich nun dem lieben @T5Rainereine PN geschrieben und um seine Meinung gebeten. Er bat mich, es ruhig hier in der Runde zu machen, damit alle etwas davon haben. Ich mache mal Copy& Paste, und ändere ein wenig den Wortlaut. Setup: Smallframe 133 GG Mono (185/125/30) (Auslass 67,8%) Überströmer gefräst GS Race Kolben 57.5mm mit 1mm Ringen Malossi Zylinderkopf mit QK= 1,2mm, Verdichtung 11,42:1 (bearbeitet von Powerracer Helmut :) ) Malossi Membran mit 30er Eigenbau ASS Stark gefräster Gehäuseeinlass Mikuni TMX30 mit Ramair DRT Vollwange (ja etwas ungünstig bei Membran) Franz Auspuff Zündung fest auf 17° v.OT 2.56 (kurzer 4. kommt im Winter) Mein Plan war bisher, ohne PJ zu fahren. Ich habe aber eine 40er Düse da und werde es zumindest testen. ND´s und HD´s habe ich von 17,5-35 und 175-325 alles vorrätig. Aktuell fahre ich 25ND/ 300HD/ PJ blind, Nadel mittig, zum Einfahren des Zylinders. (Cutout, Nadel und Nadeldüse original) Nadel runter hat bei mir zur Folge gehabt, dass ich teilweise beim Gasaufreißen von unten raus ein Absaufen feststellte. Bei fetterem LLG bekam ich das dann aber in den Griff. Lief dementsprechend aber untenrum dann zu fett. Mein Wunsch ist, mit ca. 500 fett LLG zu fahren. Jetzt habe ich aber auch ich das Problem, dass es vorm Reso Einstieg (ca 5500rpm) noch ruckelt und teilweise nur mit "spielen am Gas" möglich ist, höher zu drehen. Im 4. bricht die Leistung meist ganz zusammen (mag aber auch noch an der großen Hauptdüse liegen) Ich würde jetzt noch eine N6 und N7 Nadeldüse bestellen, damit ich in 2 Wochen bei der Abstimmung auf dem Prüfstand alles da habe. Einmal Meinungen dazu? Ich habe sehr viele Düsen und Nadelpositionen ausprobiert. 1. und letzte Nadelposition allerdings noch nicht. Ich bin da auch etwas ängstlich, ohne eine Leistungskurve zu sehen. Laut Colortune ist die Verbrennung im Teillastbereich eigentlich i.O. Allerdings sagt das Popometer etwas anderes. Nadel höher = Phänomen verstärkt sich Habe die Nadeldüsen nun bereits über Topham geordert, sofern ich sie nicht benötige, biete ich sie im Marktplatz an. Freue mich auf hilfreiche Tipps und Hinweise. :) Gruß Benny

Das ist ja super, und dann auch noch so eine schnelle Rückmeldung... Hast eine PN!

Ich ging davon aus, dass er nur M200 Köpfe macht. Danke für den Kontakt.

Danke, Ich schrieb ja auch "ca.", es können also auch 31 werden... [emoji12] Mit den ÜS komme ich vermutlich eh auf ca. 124°. Den Auslass möchte ich aber ungern so hoch haben. Höchstens 185-186°. Vielen Dank für die Info zwecks des Zylinderkopfes. Bisher hat aktuell niemand Zeit für eine Kopfbearbeitung bzw. Antwortet leider nicht. [emoji2369] Benny

Hallo, ich hoffe ich bin hier richtig. Bitte nicht steinigen.... Die Suche hab ich gequält, trotzdem hier noch einmal die Frage, um sie konkret beantwortet zu bekommen. Es ist einfach schon zu viel verschiedenes im Netz zu lesen. Geplant: Polini GG 133 mit GS ROAD Plus (1mm Kolbenringe) und Malossi 136 Zylinderkopf. Zylinder 2mm höhergesetzt, oben abgedreht auf QK 1,2mm. Franz Auspuff. Steuerzeiten peile ich ca. 122/184/30 an... Muss der Kopf nun bei dem Road Kolben bearbeitet werden oder nicht? Sollte? Könnte? Ist zu empfehlen? Man liest immer wieder, der GS Kolben kann mit einem unbearbeiteten Malle Kopf gefahren werden... Welcher GS Kolben? Unterscheiden sie sich? Der Road Kolben soll ja baugleich dem Polini Kolben sein. By the way.... der Gravedigger wurde mir zwecks Bearbeitung ans Herz gelegt. Er macht allerdings zur Zeit keine Köpfe. Hat da eventuell jemand einen Kontakt für mich? Ein schönes Wochenende und Grüße aus Lübeck Benny

Hast eine PN. Das sollte alles so passen, das Foto dient nur zur Darstellung der Befestigung. Es sind auch einige Kabel hinter dem Halteblech. Die Bilder sind während der Bastelei entstanden... Gesendet von meinem EML-L29 mit Tapatalk

Hallo, Dafür sind die oberen Bilder wohl etwas dunkel. Fliegender Sicherungshalter von Louis und dann den Halter auf ein aufgeschweißten Flachstahl aufgesteckt. Gesendet von meinem EML-L29 mit Tapatalk

Moin moin aus Lübeck, achtung... erster Beitrag :) Falls es hier noch nicht geschrieben wurde... Der Sip 2.0 Tacho für ET3/SS90 hat eine Stromaufnahme von ca. 90mA Das braune Drehzahlkabel habe ich ebenfalls am AC Anschluss des BGM Reglers (welcher ist egal, da gebrückt) Ich fahre den Tacho mit einer LiFePo4 Versorgungsbatterie. Um die Probleme mit der Uhrzeit (stellt sich auf 0:00) komme ich trotzdem nicht herum. Das scheint eine kleine interne Pufferbatterie zu sein, welche sich nach einigen Tagen entläd. Anders kann ich es mir nicht erklären. Anbei noch ein paar Bilder, die eventuell bei der Positionierung der ganzen elektrischen Bauteile helfen. Die Edelstahl Trägerplatte ist Marke Eigenbau, ich wollte es gerne vernünftig und übersichtlich haben.