GrOoVe

Moin, @Hoffi78 hier die Maße! Lammy Felge ( die neue schlauchlose 3.50 von Sip mit 8er Lochkreis) Radius 112,5mm bei 8x45° Px Felge Radius 110mm bei 5x72°

Servus, kann mir jemand verraten, ob ich das Werkzeug zum komprimieren der Federn hier irgendwo in Deutschland beziehen kann? Gruß Marc

Hi, bin morgen erst wieder am Rechner! Kann dir dann den Lochkreis von Lammy+ Px Felge geben! Gruß

Hi Tim, haste im Prinzip recht mit dem Sattel, vielleicht auf dem Bild besser zu erkennen. Der Bremsbelag steht kanpp 1 mm über der Bremszange. Ich hoffe natürlich, dass wenn Metall auf Metall schleift ich es vorher merke! Die Feder habe nur wegen eventuellen kippeln der Beläge verbaut.

Moin, kleines Update! Der Bremssattel ist fertig! Wenn ich die Woche nochmal Zeit habe, teste ich das Teil nochmal! Aber sieht bis jetzt nicht schlecht aus! Mit Druckluft funktioniert das schon mal sehr gut! In der Werkstatt werde ich das Teil mal am Motor testen! Bin mal gespannt wie das mit dem entlüften klappt…

Habe gestern mal in meine Fotokiste herausgeholt und habe Bilder von der Extravaganza 1997 in Essen gefunden! Stehen die Roller noch irgendwo rum? Habe die nie auf einem Treffen gesehen… Playmobil & Davidoff

Moin, bei Freiformflächen nehme ich den Torusfräser zum Vorschrubben, lasse meist +0,2 mm im Radius/ Tiefe Aufmaß. Danach mit einem Radiusfräser Schlichten! Zustellung abhängig von Fräsergröße/ Bauteilform ca. 0,015-0,05mm. Klingt nach langer Laufzeit, aber habe eine HSC Fräse am Start. Da ist einigermaßen vertretbar . Trotzdem läuft sowas natürlich manchmal länger als gedacht! Kommt halt auch drauf an was man für eine Oberflächengüte anstreppt! Zb. beim Abzeilen der Bremstrommel hatte ich einen 8mm Kugelfräser verwendt. Zustellung 0,05mm / 14000 U/min / Vf 8000mm/min Gruß

in der Regel verwende ich bei sowas generell Torusfräser! Alles was irgendwie mechanisch beansprucht wird versuche ich nicht scharfkantig zu fräsen, meist mache ich einen passenden Radius an den Stellen! Bei dem Druckmodell waren da keine zu sehen, oder schlecht zu sehen!

ja da haste recht, mittlerweile gibt es ja auch Vesparahmen aus Aluminium ( Crimaz Indy) . War da auch am Anfang etwas skeptisch, aber scheint ja gut zu funktionieren! Wenn ich ehrlich bin, kenne ich im Vespabereich fast nur Bremssattel aus Alu!

Werde 3.4365 (AlZnMgCu1,5) verwenden. Das hat bis jetzt immer gut gepasst! Vor allem lässt es sich wunderbar verarbeiten…

Moin, danke für die Blumen! So schlimm ist es noch nicht. Lebe nicht allein, aber alles andere steht im Keller! Bremssattel ist mittlerweile Programmiert, warte noch auf das Material! Gruß

Moin, erster Druckversuch hat perfekt funktioniert. Ich konnte endlich mal bei einer größeren Bestellung die fehlenden Bautteile mitbestellen. Verbaut sind jetzt zwei 25,3mm Kolben und Malossi MHR Brake Pads. Optisch sowohl auch technisch, ist das schon etwas größer als das Original. Heute Abend werde ich es am Motor nochmal verbauen. Denke aber das wird alles passen... Dann gehts zum Fräsen.... Hier nochmal der Vergleich zwischen Crimaz Bremszange und meiner...... Gestern noch schnell montiert! Leider müssen die Bremsbeläge noch ca.4mm nach oben. Die Bolzen der Bremsscheibe kratzen leicht. Also nochmal Umkonstruieren ! Wäre ja auch ein Wunder, wenn alles direkt gepasst hätte…

War noch nicht beim TÜV gewesen, werde es mal im Winter angehen…

Danke nochmal für die komplette Aufklärung, aber so habe ich es auch schon fast gebaut! Die 35mm Kalotte ist ja für den BFA in Verbindung mit der KR Welle ! Die original Verzahnung war für die etwas weniger Leistungsmotoren ausgelegt! Gruß

Also ich kenne jetzt 2 Leute, die das Getriebe + Hauptwelle fahren. Verbaut ist das ganze sogar im BFA Motor! Bis jetzt habe ich nichts negatives gehört, eher positv (Haltbarkeit/Gangpositionierung)! Hier mal das Topic:

Servus, nachdem ich jetzt einige Kilometer mit der Bremse ohne Probleme unterwegs war, bin ich jetzt bei uns im Rheingau in den Bergen mal gewesen. Es waren ca. 80 Kilometer wo es ständig Berg auf und Berg ab ging. Irgendwann im Tal angekommen, hatte man das Gefühl, nicht mehr genügen Bremsleistung zu haben. War auch irgendwie zu erwarten nach dem ganzen Gebremse... Nach dem die Bremse etwas abgekühlt war, ging es weiter auf gerader Strecke und sie bremste wie vorher! Trotzdem sehe ich im dem vorrigen verbauten Bremssattel noch etwas Verbessungspotential. Deshalb habe ich mich nochmal hingesetzt und einen kompletten neuen Bremssattel entworfen. Diesmal 2 Kolben jeweils mit 25mm Durchmesser + die Bremsbeläge von der GTS 300 (Malossi). Die Bremsbeläge sind fast doppelt so groß wie die vorriegen! Der Bremssattel bleibt weiterhin schwimmend, da leider der Platz für die anderen 2 Kolben auf der gegenüberliegenden Seite nicht reicht. Hätte gerne auf 4 Kolben erweitert, klappt leider nicht. Hoffe damit jetzt eine höhere Bremsleistung zu bekommen. Werde demnächst mal die Zange zum Anhalten 3D-Drucken. Bilder folgen.....

Moin, praktische Erfahrungen habe ich leider noch nicht! Zumindest nicht mit Benzin/Öl Gemisch! Ich werde es mal testen…. Gruß

Servus, bin jetzt nach langen hin und her zu einem akzeptablen Ergebniss für die Aufnahme/Hebel gekommen! Da mir die ersten Hebel nicht mehr so gefallen haben, habe ich dank AliExpress für 20€ guten Ersatz gefunden. Ich muss sagen, die Qualität ist echt hervorragend für das Geld..... Allerdings hatte das einen rießen Rattenschwanz, die Aufnahme + die Verstellraste für die Hebel mussten komplett neu Konstruiert werden. Es hat mich einige Druckversuche gekostet, sie perfekt in position und funktional auszurichten! Zudem habe ich mal ein Kugelgelenk mit in die Zugaufnahme intigriert. Damit der Außenzug nicht evntuell zu stark belastet wird! Die 2 Teile habe ich als Assembly zusammen gedruckt. Schwierig dabei war die Drucktoleranz so zu halten, dass die Kugel sich nach dem Druck frei bewegt! . Zuviel spiel darf natürlich auch nicht sein, da ich ja sonst Spiel im Druckpunkt habe. Alles ist schon mal montiert und sieht ganz gut aus! Als nächstes steht das Fräsen der Aufnahme an......

Moin, in meinem Fall werde ich einen Unterdruckbenzinhahn verbauen. So ist zumindest der Plan! Man könnte natürlich auch versuchen, einen mechanischen Benzinhahn oberhalb der Benzinpumpe zu befestigen. Könnte von der Höhe klappen.... Gruß

@egig baust du eigentlich keinen eigenen Motor auf, oder lässt du erstmal die Anderen ran.... @AIC-PX was hast du aktuell in diesem Motor für ein Getriebe verbaut??? Gruß

da wird natürlich kein großes Sitzpolster draufpassen, bin das aber schon vom S&S Tank mit Sitzpolster (Weitgehendgar) gewohnt. Das hält man schon gut paar Stunden darauf aus! Durst haben meine Motoren alle, komme da knapp nur ca. 80-100 km je nach Fahrweiße mit dem originalen Tank weit.

Servus, Ich habe jetzt mal was gezeichnet! Quasi wie der S&S Sitzbanktank + Monstertank unter der Sitzbank! Keine Ahnung wieviel da jetzt reinpasst, denke aber um einiges mehr als das Original! Werde das ganze jetzt erstmal in Pappe bauen um zu schauen ,ob alles passt! Werde berichten, kann allerdings wie immer etwas dauern, da ich momentan viel um die Ohren habe! Gruß

6 Jahre später.... Da ich gerade auch wieder am Zeichnen bin, was ist aus dem Tank geworden @Basti_MRP? Oder hat hier jemand mittlerweile was im Angebot (Außer PLC / S&S) ? Greetz.....

Moin, da gebe ich dir mittlerweile recht! Ich habe die Stoßdämpferaufnahme nach unten hin nochmal verlängert und getestet. Leider wird es nicht möglich sein Stößdämpfer - Antidiveaufnahme mit einander zu intigrieren ( ohne das es aussieht und gut funltioniert). Werde nun jeweils 2 Aufnahmen bauen, sprich einmal für die Stoßdämpfer / Antidive. Hat natürlich auch Vorteile zur richtigen Positionierung und spart etwas Material..! Gruß

Moin, um die funktionalität geht es nicht, optisch sagt sie mir nicht so zu. Außerdem möchte es selbst bauen und nicht unbedingt was vorhandenes verbauen / kopieren! Ich habe mittlerweile mal die 2 Versionen 3D-Gedruckt und herumprobiert. Dabei habe ich auch fesgestellt, wenn die Stütze mehr als 90° zur Bremssattelaufnahme steht, das einfedern mehr und mehr verhindert. Deshalb werde ich die Konstruktion noch mal abändern. Gruß Hier auf dem Bild ca. 105°