GrOoVe

Guten Abend, nach langer Zeit, habe ich mir vorgenommen, mein altes Scheibenbremsen Projekt wieder weiter anzugehen. Ich weiß natürlich, dass es schon einige geile Bremsen auf dem Markt gibt und diese auch gut funktionieren. Ist schon ein paar Jahre her, da habe ich mich in eine Doppelscheibenbremse an einem Customroller auf Run&Race verliebt. Leider ist das schon ein paar Jahre her und habe sie auch nirgends zum Kauf irgendwo gesehen. Das Pm Teil kenne ich, gayfällt mir aber nicht so. Egal, da habe ich angefangen am Pc selbst was zu konstruieren. Wichtigste Punkte waren: - auf jeden Fall auf beiden Seiten Scheibe - Anti Dive - Verwendung jeglicher Crimaca Nt Bremsscheiben - 4 Kolben Bremse - Ant Dive in Stoßdämpfer Aufnahme integriert - eventuell Verwendung von Breitreifen bis max. 120/70-10 - Aufnahme für Vespafelgen Natürlich ist das alles etwas Übertrieben, das weiß ich auch. Aber ich werde es bauen... Die Konstruktion ist eigentlich schon fast fertig und ein paar Teile sind auch schon gedreht / gefräst. Nur bei der AntiDive Position bin ich mir noch nicht richtig sicher. Ich habe 2 Versionen mal konstruiert. Bild 1. meine erste Version mit dem Knochen im 90° Winkel zum Bremssattelaufnahme Bild 2. wie ich jetzt bei Casa Performance gesehen habe parallel laufend zur Achs/ Forklink Aufnahme. Wie ist es jetzt richtig?? Kann man das so machen? Danke für eure Antworten Gruß Marc Bild 1 Bild 2 Hier von Casa Performance...

Wieder ein paar Teile dazu.... Erstmal vorab, ich bin endlich Besitzer eines 3D- Druckers . Hätte ich mir schon viel viel früher kaufen sollen. Nach anfänglichen Startschwierigkeiten in Sachen Parameterfindung des Druckers, habe ich mich getraut das Cockpit zu Drucken. Lief dann fast 50 Stunden. Das geht bestimmt auch schneller, aber ich musste mich mit dem Teil erstmal anfreunden. Das Ergebnis war aber doch ganz gut, allerdings musste ich noch einiges Nachbearbeiten ( Stützstrukturen und Optik ) Hier nach der ersten Nachbearbeitung..... Der Motoscope hat allerdings perfekt reingepasst.... Um noch etwas Form in das Cockpit zu bekommen, habe ich dann mit Kunststoffspachtel noch nachgearbeitet. Zudem habe habe ich noche einen Ring gedruckt, um den LED Scheinwerfer noch mal hübsch einzupacken Als nächstes wird mit Spritzspachtel alles noch nachgearbeitet. Jetzt sind fast alle Bauteile vorhanden, aber ich muss noch mal die Bremshebel dran. Die gefallen mir irgendwie nicht mehr! Habe aber hierfür schon eine Idee ..... Gruß Marc

Guten Abend, heute war es endlich mal soweit, kleiner Runde zum Testen gemacht. Fährt sich ziemlich geschmeidig! Bremse tut was sie soll, würde sogar behaupten, durch die größere Bremsscheibe hat sie etwas mehr Biss als meine linke Version! Der Rest wird sich auf größerer Strecke zeigen.... Hier auf dem Bild mit meinem MHR Motor, habe mir dann doch 2 Stück gebaut. Die schwarze Version ist für den BFA. Der leider noch nicht da ist.... Gruß

nicht falsch verstehen, das Teil ist nicht für mich! Wurde gerade offiziell von S&S gepostet....

ist wohl gerade sehr beschäftigt...

Guten Morgen, natürlich sind das alles Punkte auf die geachtet werden muss, allerdings habe ich ja nicht vor ein richtiges Gutachten für diesen Lenker erstellen zu lassen! Ich habe alle Querschnitte und aus meiner Einschätzung gritschen Stellen verstärkt. Keine Ahnung was die Matrielstärken einens originalen Lenkers betrifft. Mein Lenker hat an der dünnsten Querschnittsfläche 5mm. Sonst ist alles drüber... Habe mal eben einen PX Lenker als vergleich vermessen, der hat gerade mal der stärksten Stelle 6mm. Ansonsten zum Teil nur 3mm! Nur so als Vergleich... Kann man aber auch nicht in diesem Sinne direkt vergleichen, da der Aufbau vom Lenker komplett anders ist. Zum Material... Verwendet habe ich AlZnMgCu1,5 - EN AW 7075 / Rm 360 – 540 N/mm² / Rp 0.2 220 – 460 N/mm²! Zu den Brechnungen, das macht ein Kollege, da habe ich nicht so viel Erfahrung davon. Mal gespannt was dabei herauskommt. Eigentlich müsste man da ja eine richtige Bruchprüfung machen, klar! Wie gesagt, die Berechnungen, Materialgutachten, sollen die Eintragung vielleicht nur erleichtern. Der Prüfer soll sehen , da hat sich jemand auch Gedanken darüber gemacht. Wenn ich überlege, das manche Prüfer einen selbstgeschweißten Dropbar einfach so Eintragen, wird das hiermit bestimmt kein Ding sein. Ansonsten dient er halt nur zu Austellungszwecken, wie alle anderen Lenker.... Hier noch ein Bild vom aktuellem Innenleben des Lenkers! Nicht wundern, dass die Gasrolle aussieht wie die Schaltrolle. War vom fertigen einfacher 2x die Gleichen zu machen. Zum Cockpit, da ich es leid bin auf 3D gedruckte Teile immer zu warten, habe ich mir jetzt einen 3D Drucker bestellt. Hoffe das Teil wird bis nächste Woche geliefert. Werde wohl um so ein Teil einfach nicht rumkommen. Für die Zukunft für andere Projekte einfach nur praktisch.... Gruß

Hi, mit dem TÜV habe ich bis jetzt nichts abgesprochen. Habe allerdings ein Materialgutachten + ein Programm mit dem ich Biege-Torsionsmomente etc. simulieren und berechnen kann! Habe das schon bei meinem CNC-Bremstrommelprojekt gemacht. Werde das Programm demnächst mal drüber laufen lassen! Hoffe auf einen kompetenten TÜV Prüfer, der Bock und Zeit für sowas hat! Das sollte mit der Eintragung schon klappen. Das Material kann einiges ab. Aber wir werden sehen. ... UND JA, ICH WILL DAMIT SPÄTER AUF DER STRASSE UNTERWEGS SEIN.... Das Cockpit wird wohl nächste Woche mit dem Drucken fertig sein. Bin gespannt wie es passt, aussieht.... Mache dann mal wieder Bilder... Gruß Marc

Moin, ehrlich gesagt keine Ahnung. Das wird sich dann in der Praxis zeigen! Bin in so Sachen kein Experte. Bin da sturr nach Tabellenbuch/ RoloffMatek gegangen! Mir wurde leider zu spät zu dem Material 1.6583 geraten. Ich habe eine gehärtete Kalotte noch mal nachgefräst und dabei gemerkt ,dass sie Randschicht relativ hart ist und der Kern noch gut im nachgang zu berarbeiten ist! Hoffe das die Kombi gut funktioniert! . Werde es aber jetzt erstmal so testen.

Wäre natürlich eine Möglichkeit, aber bei Hochfesten Aluminium ist die Farbauswahl sehr begrenzt, mal abgesehen davon, weiß ich garnicht, ob man in dem Bereich was tranzparentes bekommt! Aber werde mich mal infomieren.....

Ja, da bin ich auch noch schwer am überlegen. Weiß noch nicht wo es bei dem Roller in welche Richtung geht. Aber falls ich es so lassen sollte, muss ich mal schauen was es da für Konservierungsmöglickeiten gibt. Sonst ist das Teil bei mehrmaligen Regen matt angelaufen...

Tataaaaaa Finish.... Nach viel Hirnschmalz am Computer und mit einen hohen Puls an der Maschine, bin ich jetzt mit den Fräsarbeiten fertig! Jetzt kommt noch das anpassen der Anbauteile...

Kleines Update, alles jetzt in Farbe und montierfertig! Leider ist der Motor noch nicht da.... Gruß

Ich hoffe das er endlich mal ein Tuiningkit für den BFA 306 auf den Markt wirft! Original fahren wird auf die Dauer langweilig.......

Moin, ja haste richtig erkannt! Leider ist meine 5-Achsenfräse für solche Dimensionen nicht ausgelegt. Deshalb mit 3 Achsen, macht es vom Bearbeiten etwas komplizierter, aber wird schon! Für die Rückseite habe ich eine Aufnahme geplant, damit wird es hoffentlich klappen.... Gruß

Heute habe ich mal mit dem Unterteil angefangen! Block hat 285x160x85mm... lief fast 8 Stunden...! Wenn es es weiter so läuft, wird es es richtig Geil....

Hi, ja gibt wieder was neues zu berichten! Leider wurde es nichts mit dem Kostenvoranschlag zum Drucken! Werde demnächst nochmal wo anders anfragen! Das Lenkerunterteil ( jetzt mit 5 grad Neigung) wurde jetzt nochmal aus Kunststoff gedruckt und zum Testen montiert! Passt ganz gut! Habe mich jetzt trotzdem für einen Schnellhubgasgriff entschieden, macht es auf der rechten Seite um einiges einfacher! Hatte mir erst von S&S einen bestellt und schnell gemerkt, das der Lenker auf rechten Seite um ca. 3cm länger wird. Schönes Teil, sieht aber irgendwie aus, deshalb habe ich alles komplett umkonstruiert um den Griff ohne Versatz verbauen zu können. Das hieß, das ganze Teil nochmal fräsen. Jetzt passt das Teil perfekt und hat auch keinen Versatz mehr! Bin aber immernoch dran, es eventuell ohne hinzubekommen...mal sehen.... Paar kleine Carbonteile habe ich auch noch verbaut... stehe auf solche Details... Leider macht mir das Cockpit noch zu schaffen! Kenne mich leider nicht mit Freiformflächen im CAD aus! Habe jetzt etwas probiert, aber noch nicht wirklich hinbekommen. Wenn sich jemand damit auskennt, kann er sich gerne bei mir mal melden! Es geht um den Flächenverbund von Tacho zum Cockpit. Ich habe es mal im Bild angedeutet! Bekomme zwar Flächen erzeugt, aber kann daraus kein Volumenkörper erzeugen! Alles im allen, wird es noch sich etwas hinaus ziehen! Hier noch ein paar Bilder vom aktuellen Stand! Greetz Marc

ich denke auch, dass es ein guter Kompromiss zwischen Optik und Fahrbarkeit sein wird! Viel mehr als 5* hätte auch bestimmt beim schalten Probleme mit dem Beinschild gemacht!

so weiter gehts.... Habe jetzt den Lenker um 5* Grad dezent gedropt und alle anderen Anbauteile auf den Winkel angepasst! Werde auch als Gasrohr ein 25mm Durchmesserrohr verwenden als die originalen 24mm. Lenk-Gasrohr ist jetzt mit Kugellagern versehen und werden zusätzlich mit einer Teflonaufnahme abgestützt. ... (das Material lag hier noch, deshalb teste ich das mal)! Die Aufnahme ist natürlich verschraubt und kann getauscht werden. Ein Nadellagger wollte ich zu erst verbauen, hatte aber kein Platz mehr! Denke das wird langen... Das Teil wird am Wochenende nochmal in Kunststoff gedruckt und danach zum Testen mal angehalten! Dann dürfte fast nichts für den ersten Fräsversuch im Weg stehen. P.S. Ein Angebot für einen Metall 3D Druck wurde mal angefragt! Gruß

Moin, bin gerade den Lenker virtuell zu droppen. Habe jetzt mal 5* Grad angenommen. Was geht da Erfahrungsgemäß an maximal fahrbaren Winkel?? Hat da jemand Erfahrung?? Gruß

An für sich ja keine Schlechte Idee, bin nur ratlos was sowas kosten würde! Ich müsste mal eine Firma anschreiben und ein Angebot erstellen lassen. Bearbeitungstoleranzen würden mich da auch mal interessieren... Wenn alles komplett ist, kann ich das mal machen! Bin allerdings gerade etwas mit dem Cockpit am kämpfen. Freiformflächen mit Creo zu erzeugen ist für mich Neuland! Dass kann etwas dauern....

Guten Morgen, ja da hast du recht! Da bei meinem Projekt keiner verbaut wird und so von der Fertigung einfacher ist, werde ich ihn erstmal ohne Neigung bauen! Wenn alles klappt, werde ich die Neigung nochmal anpassen und noch einen bauen... Schätze für einen Drop müsste ich ihn auch noch etwas höher setzen um Kontakt mit dem Beinschild zu vermeiden. Jetzt hat er gerade die maximale Tiefe zum Fahren. Ist jetzt etwas tiefer als normal! Gruß

....für Gas/ Schaltrohraufnahme könnte das klappen. Aber dort wo der Lenker mit der Lenkkopschraube befestigt wird, sehe ich das kritisch... Ich mache das lieber alles aus hochfestem Alu! Das Chockpit / Abdeckung werde ich auf jedenfall so machen! Gestern habe ich noch schnell mal den Lenker angehalten, leider muss ich noch mal etwas korrigieren. Der Winkel vom Scheinwerfer könnte noch etwas nach unten! Zusätlich muss die Bohrung für die Lenkkopfschraube ca. noch 4mm runter (Lenker kratzt etwas am Beinschild). Habe es schon CAD verbessert. Demnächst wird halt noch mal gedruckt...

Das schlimmste kommt ja noch... muss mal schauen wie ich das Teil fräse, gezeichnet ist sowas immer schnell...aber das wird schon werden...

Heute Morgen war das Teil endlich fertig ... Bin echt von Qualität begeistert, obwohl es erstmal nur zum Testen ist, ob alles passt. Sowas bräuchte ich nur für Metall im Keller.... Habe noch schnell einen Halter für die Lampe gebaut, der wird nacher noch anders! Hier ein paar Fotos...

Moin, da brauch man garnicht mehr so viel machen... , aber nur wenn man möchte!