phatlina_

moin moin, werde übernächstes wochenende meinen px-motor spalten und brauche dafür grundlegende hilfe! wie ist der genaue ablauf sprich womit fängt man an und macht dann womit schritt für schritt weiter??? hier gibt´s doch sicher ein system... gibt´s hier schon ein topic zu dem thema?? mein kulu-siri is hinüber und ich will den einfach nur erneuern und den motor wieder dicht machen ohne gross was falsch zu machen und mich ewig mit der sache zu beschäftigen! welches spezialwerkzeug ausser polradabzieher und kronenmutterschlüssel brauche ich! danke für eure hilfe schonmal im voraus :grins: gruss

moin moin, ich suche zum schrauben ne garage - zum mieten - in hamburg (uni-nähe, rotherbaum, harvestehude, eppendorf, schanze, altona) gruss

thx maggus, aber dann such ich mir wohl doch eher nen 2ten motor und bau den in aller ruhe über den herbst/winter auf! aber wenn mein motor schon mal auf ist...: welche primär kann man gut auf dem DR177 fahren und welche kupplung soll´s sein? brauch ich auch zwingend ne andere kurbel (renn) welle oder reicht die orig.?? was muss sein für den DR, so dass er ersma fährt und fährt und fährt..... - und touren die öfter anstehen problemlos und nich allzu quälend über die bühne gehen? meist landstrasse hamburg - bremen - oldenburg.... soll dann halt den kostenrahmen nich sprengen, denn dann kann ich ja auch gleich die oben beschriebende variante starten.... gruss

moin moin , fahre zur zeit nen DR177 plug´n play auf meiner PX mit orig- gaser und sito plus! da der kulu-siri im eimer ist wollte ich den motor aufmachen und schon einmal soweit vorbereiten, dass ich zukünftig nicht mehr viel machen muss --> sprich nicht nochmal aufmachen muss!! vorhaben wie folgt: polini 177 (oder vielleicht auch malle 166), langhub, 200´er primär, cosa-kupplung (zähne???), 28´er gaser, ramair30, malossi membranblock, sip rap, diverse fräsarbeiten an membran, langhub und überströmer! soweit der plan für die zukunft: doch bis dahin fliesst noch viel wasser in die weser und ganz aktuell muss der motor halt raus.... - von daher die frage: :haeh: kann ich denn beispielsweise die langhubwelle (bearbeitet) und überarbeitete überströmer für den malle oder polini - mit der primär und der cosa kupplung - auf meinem jetzigen DR177 fahren???? ersma orig 20 gaser lassen..?so lange bis ich genug kohlen für den rest hab.... - also membranblock, grosser gaser + ramair und RAP! diese komponenten dann einfach ohne den motor erneut aufzumachen einfach zubasteln (ritzel ändern cosa-kupplung)! oder macht die membranangelegenheit, die ja auch irgendwie gefräst werden muss ein erneutes aufmachen des motors zwingend nötig? ..bzw. fährt der DR177 mit den o.g. komponenten überhaupt noch??? oder ist es am sinnvollsten die karre einfach zu reparieren (lediglich ne primär rein) und zu fahren und zu fahren.... - und sich nebenher nen zweitmotor zu suchen und den so gaaaanz langsam so aufzubauen wie man ihn gerne hätte....! :grins: gruss

NA SISCHER DAT!

das mit dem wohnzimmer hört sich interessant an, doch inna WG absolut nicht realisierbar! würd ich alleine wohnen hätte ich das auch schon gemacht.... - motor schön aufn küchentisch, rahmen und teile ins wohnzimmer und los geht´s! dort wo die kabine sich befindet gibt´s in der nähe noch räumlichkeiten wo viel gesägt wird etc. (also auch viel späne und staub und dreck)! werd die mal anchecken ob ich da nich auch ein wenig dreck machen kann....! irgendwie krieg ich das schon hin.... fehlt nur noch den motor zerlegen irgendwo und wieder verbasteln den stuff.... gruss

@scoot150 danke für deinen tipp - ich denke ich werd´s auch genauso machen! hab zwar kein auto zum transport, aber da wird sich schon was organisieren lassen! früh aufstehen is kein thema - is ja für die vespa :love: nur brauch ich trotzalledem den platz zum schrauben da 1. ja der motor hinüber is und 2. schleifen müsste vorher auch sein! die kollegen mit der lackierkabine haben mich nämlich darauf aufmerksam gemacht dass schleifen da nix wird von wegen staub und so...! also nur lackieren! gruss

@hamburgerjung :grins: moin moin, wohne in uni-nähe! was hast du denn u.U. für mich im angebot? gruss

shit - jetz isse inna grütze :heul: @baymande sicher...so rein vom gestez her hasste da schon recht! doch muss ich es mir ja nicht unbedingt mit den lieben lieben nachbarn verscherzen! ausserdem gibt es ja (wie ihr alle zur genüge wisst) immer und immer wieder was zu schrauben - und da is sone eigene garage etc. schon unbezahlbar, nich wahr!? @dukie besten dank für deine antwort! ich hatte eigentlich schon vor den roller komplett zu lackieren und keine stellen auszulassen! wenn dann gleich riddich...! ausserdem kommt jetzt etwas einfach grandioses hinzu! :veryangry: mein kulu-siri is im eimer und von daher rollt die kiste so gut wie gaa nich mehr ... und die frage ob motor drinne lassen oder auch nich ... hat sich erledigt! :uargh: die sau muss also auf jeden aufgemacht werden und demenstprechend habe ich nun wieder das problem wo ich das ganze machen soll! in unserer WG (küchentisch ) haut nich hin! sollte ich hier nun hoffentlich bald nen stellplatz oder garage etc. finden habe ich genug zeit alle vorarbeiten in aller ruhe zu machen und den motor wieder zusammenzubasteln! denn... habe mich vorhin nochmal informiert - die lackierkabine könnte ich dann wohl nochmals für´n wochenende haben! sobald sich hier lacktechnisch etwas tut gebe ich dir den stand der dinge an! sone blechvespa wird ja auch nie langweilich....! :grins: danke für eure hilfe, gruss

@zimbo nee nee, den guten BINFORD MONSTERPOWER TURBOSCHLEIFER hab ich zur zeit leider nich am start.... nichtsdestotrotz mach auch ich das mit gefühl...nur macht das schleifen mit der hand auf blech in einem ruhigen hinterhof wo die gesamte nachbarschaft ihre balkone nach hinten raus - richtung süden - hat - genug lärm und staub! hee sie...tut das not dass sie hier rumschleifen???

da muss ich dir sicher recht geben!! gut ding will weile haben und hier riecht es doch arg nach pfusch!! das angebot mit der kabine war nur so verlockend und ich hatte auch schon angefangen zu schleifen bis mir die nachbarn erklärt haben dies bitte zukünftig zu lassen! demenstprechend sieht die karre natürlich nach nichts halbem und nichts ganzem aus! nun gut, schwamm drüber! trotzdem danke! gruss

moin moin, möchte meiner PX nen neuen anstrich gönnen und hätte dafür auch für ein wochenende (leider nur für eins) ne lackierkabine mit pressluft, pistole etc. zur verfügung! wolte dementsprechend die kiste soweit vorbereiten, sprich abbeizen, schleifen, spachteln und lackieren! (@duke: danke für deine seite) das problem ist nur, dass ich diese arbeiten leider nicht vorher z.b. zu hause machen kann aufgrund der nicht vorhandenen schrauber-möglichkeiten! :grr: leider nur ne tiefgarage am start und da geht alle 3 minuten das licht aus und wenn man´s wieder mühsam sich erhebend anmacht funzt sone lüftungsanlage los und summt und surrt und macht lärm und das lieben die nachbarn) das wetter is zwar bombich, aber leider macht die sache mit dem schleifen ja nicht nur derbe dreck sondern ist dazu auch nich gerade leise (nachbarn again)! also muss ich meine kiste so wie sie is zu dieser lackierkabine fahren und die vorbereitungsarbeiten dann dort machen! dies kostet mich natürlich viel zu viel zeit und die gefahr besteht dass ich mein 77´er baujahr nich rechtzeitig rausrollern kann.... hat hier jemand erfahrungen mit lackier-arbeiten ohne den motor auszubauen und ohne die gabel rauszunehmen? kann man hier nicht einfach gut genug abkleben damit kein staub und lack drankommt? die zeit ist das problem! wahrscheinlich kommt man aber nich so geil an alle stellen des rahmens ran, wenn man den motor nicht ausbaut! gabel geht sicherlich noch... kennt hier jemand ansonsten vielleicht sone art selbthilfewerkstätten oder garagen, wo man in aller seelenruhe und gegen nich allzu viele euros seine (vor-) arbeiten verrichten kann? das ganze dann in hamburg! ein königreich für eine eigene garage mit werkbank! :love: gruss

servus kollegen, es war tatsächlich die verdammte felge! hat wohl einer dem annern zugeworfen und der hat´se dann net riddich gefangen.... zumindest rollt alles wieder! vielen dank für eure hilfe! gruss

startet denn auch jemand in hamburg und rollert über land nach kiel??? wenn ja von wo aus???

check diz.... http://www.scooter-sports.de/events/images...erets030809.jpg

moin moin aus hamburg, wenn meine möhre es doch tatsächlich mal schaffen sollte nich immer wieder sonstwoherauchimmer nebenluft zu ziehen kann kiel kommen! ca ya soon

@muellix da brauch ich den rainer glaub ich gaa nich erst fragen.....das war bestimmt mehr als nur super-heftig! nem kollegen von mir sind mal auf der autobahn ein stehbolzen nachem annern vonna trommel gebrochen bis das gesamte hinterrad einfach hinten rausflog! ...- war auch schön! rainer....ich hoffe aber dir geht´s gut!!! das mit dem schlauch is wohl dann die einzige möglichkeit, vielleicht ist er wirklich verdreht! die felge is nagelneu - an der sollte es nicht liegen. über kreuz hab ich das ganze auch festgezogen. wenn der reifen sich nicht verziehen kann egal wie man daran rumzerrt beim versuch die felge abzubekommen - muss es das ja sein! werd´s nochmal von vorne machen und hoffen das die kiste dann nimma eiert! gruss

ihr werdet´s net glauben..... hab´s doch tatsächlich geschissen b-kommen! :grins: der S1 sitzt, passt, wackelt nicht und hat wieder luft...denn ohne vorher da ordentlich luft rauszulassen wär´s net gegangen! :haeh: ok ok dann wäre immer noch die sache mit dem stoßdämpfer geblieben, da ich beim versuch die trommel einfach gleich mitabzubauen fast gestorben wäre! KEINEN MILIMETER hat die bekloppte kronenmutter sich bewegt! is ja nun aber auch ladde denn die sau rollt ja wieder! was aber auffällt is - dass der vorderreifen ganz schon eiert, obwohl er richtig draufsitzt! kennt jemand dieses problem beim reifen aufziehn?? gerade so bei 30-55 km/h wackelt die kiste ganz schön hin und her und macht (man brauch es zwar net) freihändig fahren z.b. so gut wie unmöglich! ich hatte doch anfangs tatsächlich den vorderreifen falsch aufgezogen (laufrichtung) und hab ihn dann mit ein wenig gewalt wieder vonna felge gekriegt! kann es sein dass er sich hierbei verzogen hat und deshalb soviel freude am eiern hat seitdem??? ist es überhaupt zu verantworten mit sonem (leicht aber man merkt´s) eiernden reifen durch die gegend zu rollern? so far! danke für die ganzen hinweise - noch nen netten abend gruss aus hamburg

besten dank an alle! aber rausfallen tut der reifen da nu wirklich nicht! und reinfallen schon gaaaa nich! werd´s nachher in allen variationen ausprobieren... gruss vonna waterkant

danke für die schnelle antwort! hatte den schon auf der seite, habs aber trotzdem nich gebacken gekriegt! werd es einfach mit weniger luft erneut versuchen oder jemanden bitten den rahmenteil wo die batterie sitzt ein wenig wegzudrücken bzw. hochzuziehen! dann sollte es mit dem drehen der trommel ja hinhauen! is so ein kleiner schnitt im profil vom reifen schlimm? er ist wirklich nicht tief! gruss

moin moin kollegen, hab mir nen S1 auf ne nagelneue felge gezogen und wollte diesen nun an meiner PX hinten auf die trommel befördern! eigentlich ein stinknormaler vorgang wie ich immer dachte! :haeh: doch leider bekomme ich den da nicht zwischen rahmen und trommel durchgeschoben! hab mir bei dem jämmerlichen versuch sogar schon nen kleinen cut am reifen geholt (am rahmen aufgeschlitzt) der doch denke ich nicht all zu schlimm ist, da dieser nicht tief ist! völlig gefrustet musste ich meinen alten reifen (bei dem mir auch alles egal ist - es ist ein DURO) draufhaun und frag mich nun wirklich ob ich tatsächlich zu dumm bin.... hab leider auch niemanden gehabt, der beispielsweise den rahmen hinten einfach hochzieht, damit mehr platz am start ist! sollte doch eigentlich zu zweit wunderbar funktionieren oder...?! oder muss man den kram einfach mit viel viel weniger luft versuchen auf die trommel zu bekommen (hat aktuell 2 BAR sowie er sein soll)... für jegliche tipps für einen reifen-laien bin ich vorab dankbar! thx a lot!!

P125X / bj.´77 DR177 sito+ 20/20 SI (original) HD 108

muchas gracias kollegen, 1A die photos!! werd ich sicher ausprobieren! muss ich denn durch beide seiten durchbohren oder nur von der einen wie auf dem bild??? und muss dann zusätzlich die HD durch ne grössere ersetzt werden? wenn ja um wieviele schritte?? das forum ist echt nicht zu toppen - ... - hundertprozentig! gut´nacht

@marc Loch direkt über der HD / 5mm über HD zum Zwecke höchster Leistungssteigerung aber wie funktioniert dies? :plemplem: muss ich ein loch in den lufi bohren - hast du da mal ein photo/oder zeichnung oder noch besser: ne anleitung - schritt für schritt - für total-bekloppte, wie hier vorzugehen ist. danke für den link - sind ja massig termine am start keep on runnin

tach auch, zum tanken habe ich dann auch noch mal ne frage: super plus?? empfiehlt sich dieses denn grundsätzlich? also super plus und dann noch 2% ÖL... ich tanke für meinen DR177 immer benzinbleifrei + 2% castrol-racing! eingefahren bin ich ihn bis jetzt 150 km! gruss