DonPhilippe

Ist damit das was auf Gruas Foto zu sehen ist gemeint? Sry hab da noch nicht so den Plan Und danke für Eure Antworten - um so mehr ich drüber les umso sinnvoller klingt das 110er Pleuel. Mal schauen...ne Empfehlung wer einem das Gehäuse dafür anpasst? Evtl. hier im Südbayrischen Raum? Und mich würde immer moch interessieren ob hier wär den BGM mit Drehschieber und nem Reso ähnlich PD Voyager fährt?

Hello - ich würde gerne mal ein bisschen Entscheidungshilfe zwecks Set Up Suche erbitten Thema hab ich soweit mal durch - genauso wie das ein oder andere hier im Forum. Ich fahr aktuell nen gesteckten BGM177er auf nem originalen 125er PX alt Block mit PD SBox 3 Plus und 23/68 er Übersetzung. Im Grunde läuft die Kiste ganz gut - ein paar mehr Ponies könnte ich aber vertragen... Nun steht die Überlegung an, was im Winter machen... Option 1: den BGM bearbeiten, Gehäuse anpassen, gescheite Welle rein, Zeiten optimieren und gut. Option 2: Direkt auf den Quattrini umsteigen (hätte sogar noch nen 2. 150er Lusso Block und der BGM könnte als Ersatz ins Regal). Und wenn M1X stellt sich die Frage wie das Ganze: Eigentlich würd ich lieber bei Drehschieber bleiben - Membran find ich vom Geräusch her doch immer etwas laut. Macht das Sinn mit dem M1X? Und wenn mit welchem SetUp? Ich hätte einen PD Voyager den ich gerne fahren würde - geht das auf Drehschieber überhaupt? Hab jetzt teilw. schon gehört, dass die Füllung hier nicht reicht und der Zylinder mit solchen Raps leer gesaugt wird und man dann thermische Probleme hat bzw. der Kolben schnell nette Löcher hat? Fährt das i-wer? Voyager mit M1X und Drehschieber? Oder müsste ich da zwingend auf Membran? Wenn Drehschieber, welchen Gaser nehmen? Reicht ein SI? Aktuell hab ich den Pinasco 26er hier. Oder lieber PHBH 30er o. gleich Mikuni? Welche Welle? Dachte eig. an ne 60er Welle mit 105er Pleuel - weiß es wird öfter zum 110er geraten, aber eig. kommt man doch mit den Steuerzeiten mit dem 105er out of the Box ganz gut hin für den Voyager? Gibt ja da die K2D gelippt von Worb o. auch die SIP Performance Welle? Wie sind die Meinungen? Oder dann doch gleich auf Membran. Überlegung ist halt auch wegen der Eintragerei - möcht das ganze dann schon so legal wie möglich machen...und wenn ich jetzt den BGM optimier und in 1,2 Jahr dann doch wieder was mach sind das ja auch immer Kosten. Dankö

Erstmal noch ein verspätetes Merci für die Antwort...hmmm, brauchts das 110er Pleuel beim BGM wirklich? Wo lande ich den ungefähr Steuerzeiten technisch mit ner 60er Welle mit 105er Pleuel - weiß das wer gerade? Mit 110 brauch ich auch wieder nen Conversion Lager und muss was am Gehäuse o. der Welle bearbeiten o.? Bin grade echt so´n bisschen am Überlgegen, was ich machen soll im Winter. Hab mir jetzt auch nochmal das Thema hier eig. komplett durchgelesen...aber auch das M1X Thema - das wär i-wie so ne 2. Überlegung. Den BGM Motor ins Regal stellen, weil ich hier auch noch nen 2. 150er PX Motor liegen hab und dann gleich nen M1X Motor aufbauen... Fragen über Fragen Mich würd ja auch sehr der Pipedesign Voyager Auspuff anlächeln ...fährt den zufällig jemand mit nem BGM auf Drehschieber?

Moin Gemeinde, fahre auf meiner VNB mit PX125er den BGM mit 26er SI und Pipedesign S-Box eigentlich P&P. Übersetzung 23/68. Läuft ganz gut - im Winter möchte ich aber nochmal paar Ponies suchen... Untenrum gern noch bissl mehr Dampf und V-Max noch rauf. Aktuell komm ich auf 100-105 Km/h wobei es ab 95 schon eher zäh wird... Geplant für den Winter: - Umbau auf Rennwelle...hier bin ich noch nicht ganz sicher. Bringt Langhub gegenüber Kurzhub an sich schon deutlich mehr Leistung? Oder ist das mehr Flexibilität bei den Steuerzeiten? Was könnt ihr für Wellen empfehlen? Was haltet ihr von denen? - https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennwelle-polini_45018100 https://www.sip-scootershop.com/de/product/langhubwelle-mazzucchelli-k2d_45046000 https://www.sip-scootershop.com/de/product/langhublippenwelle-serie-pro-by-w5_46003000 https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennlippenwelle-serie-pro-by-w5_45003000 Macht ne gelippte Welle Sinn? Würdet Ihr die noch verschweisen und wuchten lassen? (Z.b. bei Herrn Teutrine...) - ansonst: 200er Lusso Getriebe - Lüfterrad wuchten und abdrehen - ÜS am Zylinder bisschen aufmachen und den Block anpassen. - Einlass bearbeiten- Steuerzeiten etc. optimieren - hier hab ich mich schon im Thema eingelesen. So mal mein aktueller Plan... Was würde noch Sinn machen? Danke

Müsste der hier sein: Also entspricht wohl dem SIP 4.0...

Hey...bin noch nicht ganz mit dem Thema durch (was ich aber vorhab), hab aber mal aktuell ne Kurze Frage... Fahr den BGM Plugn'Play auf nem 125er Motor, 24Si (Spritkanal erweitert), Luftfilter mit Löchern, Schieber mit Cut, HD 128, BE3 160, ND55/160 mit BBT. Gefräst ist gar nichts - das will ich, wie den Umbau auf 60er Hub im Winter angehen... Hab aktuell ne Pipedesign S-Box 3 Plus hier liegen - würde die gern mal testen. Hab aber in dem ein oder anderen Thema gelesen, dass die grad im Teillastbereich ganz schön saugt und die Bedüsung fetter braucht...bzw. die ND o. nen anderen Schieber etc. Hat wer hier nen Vergleich bez. Bedüsung BBT <<>> S-Box III Und halt einfach ne Wurfbedüsung? Danke

Moinsen...ich häng mich jetzt mal hier dran. Hab hier ne gebrauchte S(III?) Box Plus 177 und die ein o. andere Frage... - die "Plus" Verlegung gibt's erst seit der 3er Version o.? - mir sind aus dem Auspuff direkt mal diese Gitterstückchen entgegen gebröselt...was hat sich da aufgelöst? Inwieweit beeinträchtigt das den Puff? - hat wer die Länge der Federn etc. bzw. kann mir wer sagen welche ich da brauch? - die Box soll ne BBT auf BGM177 ersetzen. Bedüsung im Teillastbereich anpassen? Einer ne Wurfbedüsung? Aktuell Si24, Lufi mit Bohrung, Schieber mit Cutaway, BE3 160 ND 150/60, HD 128 Merci

Allright...ja, das hab ich glatt übersehen

Ja das auf jeden ...aber woran siehst Du das? Ich hätte gesagt dass ist O-Lack

VNB von 62. Kein Mega Schnapper - aber bei den aktuellen Kursen für nen schönen O-Lack eig. in Ordnung, find ich... Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-125-vnb-3t-originalpapiere-vna-vbb-vba/1765877575-305-7533?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Ist der Schlauch am Tacho von nem Duschkopf?

Blöderweise schon im PX Bereich geschriebennn viel. wär ich hier aber richtiger... Hat wer ne Kopie einer VNB (6T) mit PX 150 er Motor (VNX1M) und BGM177er, Si24er und BGM BigBox Touring für mich? Evtl. auch gleich noch mit PK Gabel, BGM Pro Dämpfern und Grimeca Scheibenbremse, MWW Pumpe Vollhydraulisch. Uuuuund hat i-wer unabhängig davon die SIP Performance Brems- und Kupplungshebel eingetragen? Schonmal Danke

Hat wer ne Kopie einer VNB (6T) mit PX 150 er Motor (VNX1M) und BGM177er, Si24er und BGM BigBox Touring für mich? Evtl. auch gleich noch mit PK Gabel, BGM Pro Dämpfern und Grimeca Scheibenbremse, MWW Pumpe Vollhydraulisch. Uuuuund hat i-wer unabhängig davon die SIP Performance Brems- und Kupplungshebel eingetragen? Schonmal Danke

Dass Piaggio die als "sportlich" beworben hat bezweifelt ja keiner. Die Frage nachdem warum sollte sich aber förmlich aufdrängen. Wie die Werbefuzzies da drauf gekommen sind, dass das Ding sportlich ausschaut...

8k mit "dezentem" Curry Smell... Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-oldtimer/1684834142-305-9299?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Zumindest verheimlicht er Asien nicht... Klingt hier aber fast nach "Qualitätsmerkmal" Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-vbb1t-vbb1m-125ccm-baujahr-1960-top-zustand/1656784229-305-9219?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-piaggio-150-sprint-bj-1973-mit-vollgutachten-tuev-neu-/1654483708-305-9389?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Scheint das Preisniveau für Sprints zu sein grad...aber die Blinker machen Sie schon einzigartig...

Original Vespa "ohne Rost" ...da stimmt was nicht Wahrscheinlich steht i-wann auch noch wer dämliches auf und kauft die

Schnapper

Da find ich fast diese ...äh, was ist das überhaupt... dieses Hupengeschwür vorne am heftigsten

Joa - der Dude nimmt das wohl nicht so ernst... hat da glaub ich alles an Aufklebern, Schildern etc. drauf gepappt, was er gefunden hat (z.B. GTS Schriftzug im Beinschild innen), parkt das Ding unter nem "Lambretta parking only" Schild und auch seine Yamaha mit Harley Davidson beklebt

...aber nur mit pure Emotionen

Gucci gucci...und GTS...und Feuerlöscher o. was ist das? Na,ja Dampf soll sie ja haben... Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-special-50n-gucci-v5b-3t-144quattrini-tuning-corse-/1638018160-305-8008?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Edith hat'n Screenshot dran gepackt...

@Spiderdust joa, wird wohl auf die "Angstbedüsung" rauslaufen...dacht ich mir fast schon so... Kurzzeitkennzeichen ist wohl arg äctig... @sähkö ok...sry. Dacht ich sammel da ein paar Erfahfungen, aber hier ist natürlich auch gut aufgehoben. Thx alle

So - ich frag jetzt einfach mal sau dumm... mir fehlt da die Erfahrung. Hab hier ne VNB in die ein 150er PX Motor soll...das nur mal zur Info. Jetzt wird ein BGM177 er verbaut. Klar muss man abstimmen etc. und ja zumindest etwas einfahren. Das Ganze soll eingetragen werden, aktuell ist der Roller still gelegt. Wie macht ihr das? Hab ja jetzt überhaupt kein Kennzeichen... so komplett illegal zum einstellen, einfahren rumheizen wollt ich eig. nicht. Und für'n TÜV muss ich auf den Prüfstand...nicht grad dolle für'n Zylinder mit Wurfbedüsung und nicht eingefahren...oder??? Abdüsenbgeht sicher auf der Rolle...wobei ich da auch wenig Plan hab...aber Einfahren? Wie macht man sowas am besten?