slushpuppy

hörnchen: freue mich zu hören, dass dein roller schon wieder läuft - hast aber auch fitte jungs als hilfe, so was bräuchte ich hier auch... den film "gaysprengte ketten" mit steve (regards) macqueen kennt ja hoffentlich jeder, die urkraft der stage 7 lammy hat es auch geschafft und den oberen und unteren kettenspanner gleich in geschnetzeltes verwandelt: mein reduntantes predigen, dass ein verstärkter kettenspanner seine vorteile hat, verhallte ungehört im wind. eine mittlere katastrophe. doch die goldenen schrauberhände aus rt geben gerade richtig gas - wird hoffentlich alles gut... p.s hat einer von euch zugriff auf einen boxster ??? bräuchte die steuerkette...

...wo sind die fahrer ??? noch mal kurz in den wald - wasser abschlagen bevor es losgeht ? hoffen euch am fr. irgendwo zu überholen @hdk: danke nochmal für das ohren-isolationsband und die wegleitung cu

....jaaaaaa, rennfeeling pur: 255km in 3 1/2 h, einmal getankt - die reuse rennt wie blöd. mein begleiter hat inzwischen den zylinder auf stage 5 1/2 gayfräst, war ja zu erwarten: kupplung durchgebrannt beim hahnaufreissen, die gelben engel müssen wieder ran: morgen geh ich dann auf stage 6 - 7 und leg noch 2 extra-scheiben rein... wiesbaden ist schön, seine reusen weltberühmt: nächstes mal muss ich mir vor der fahrt heparin spritzen, die thrombosegefahr bei so langer fahrt mit gayknickten beinen ist nicht zu verachten... -herr tourist

...manchmal muss man sich auch einfach mal etwas zurücknehmen können, und nicht versuchen jeden scheiss bis zur besinnungslosigkeit mit luft aufzublasen. bin keine 17 mehr, muss in keinem namen unterwegs sein. reicht ja, wenn jede putzfirma sich "die putzteufel" nennt, und jede fahrschule einen auf "drivers ranch" macht... my 2 cents mein copilot: off & on the run...

hahaha, scooterama - lese immer mit einem gewissen amusement deine posts :grins: , aber ob das internet an sich wissen will was deine mutter dir zu weihnachten schenkt ??? du kennst echt keine schmerzgrenze , bin begeistert !!! äh, deine kommilitonen mischen dir was ins müsli, so eine gemeinschaftsküche hat halt auch seine nachteile... was singt den dieses vogel-accessoir: "bier her, bier her ! dann fall ich wieder um...!" oder: "ich bin klein, mein herz ist rein, soll keine( r) dran spielen ausser mir allein..." ? sehr verwirrend das ganze... EDIT: herr mod, habe hier einen nagelneuen S1 vom sck, katalogpreis halt... wann brauchst du ihn ? fahre ja morgen mittag.

...werde mit der dl zum HiH kommen - auch hier steckt ein servetaauspuff darunter. erbitte eine nosologische einteilung desselben. brauche ihn aber wahrscheinlich noch für die rückfahrt.

...ohohoh, viel text, noch mehr smilies, das geht mal gar nicht ! wenn aussagen, dann mit rhetorischer qualität und spitzer zunge - so lese ich nur den neid der (lambretta)besitzlosen, 4- setzen, karlheinz....zwinkerzwinkersmilie. begründung: das fahrzeug liegt nicht wesentlich tiefer als sonst, da kein superperformance niederqueerschnittreifen der gti-fraktion verbaut wurde. der reifenpilot war nicht teuer, sonder enorm günstig fast billig (2,50?) würde jan ullrich(double"l") wissen wie man lambretta schreibt, liesse er den schwachsinn in frankreich, der seinen spermien schadet. warum soll die rote lambretta zuverlässiger sein als die gelbe ? liegt das an der farbe ? steht auf beiden dasselbe drauf: 200dl resp. 200 gaypeh. 50er dürfen meines wissens nicht auf die autobahn, zumindest nicht original. natürlich raucht der mitfahrer nichts - vor der grenze... normal tippe ich nur mit 2 fingern, klappt aber auch mit dem 3. finger - den musste ich aber nicht suchen... und ich brauche keine rücklichter (pl.) meine lambrettas haben je eines (sing.) - und ich musste gar keine löcher sägen, da war von werk eins dran. meine hauptprobleme: muss morgen chromähnliche farbe besorgen um den air-scoop zu sprühen das lampengitter projiziert nachts ein schachbrett auf die strasse, komme mit der eröffnung nicht klar- sind immer mehr als die üblichen 4 ferde am start weiss nicht ob ich auf der linken oder rechten rheinseite hochfahren soll, erbitte tipps, schliesslich sind 600km am rhein entlang nun mal keine vorabendserie für kurzhosen und auch kein kindergeburtstag, das will gut geplant sein. -sign. playthewholerecordnotonlyyourfavouritesong EDIT: sie da ein newbie ! und gleich qualitativ hochwertige bilder - aus der gegend ?

AUFSPRACHE - HiH 2003 so, heute wurde die karre nochmal gecheckt, d.h. der luftdruck überprüft und die entenfamilie unter der kaskade aus dem sommerloch gerufen - alles tiptop. bei der gelegenheit herausgefunden, warum ab 100 km/h leichte asthmatische beschwerden auftraten: der lufteinlass in der sitzbank war der einer small-block lammy, der den durchlass mindert. habe mich wohl zu sehr vom chrom blenden lassen. flugs entfernt und jetzt dreht der 3. schön bis 85 raus, feinfein. zum "polo" gefahren, einen tankrucksack, einen schlafsack und reifenpilot (2,50? - kaufenkaufenkaufen !) erworben und siehe da, was den phantastereien am wochenende entsprang, klappt tatsächlich, bild s.u. der tourplan am mittwoch: 13.00: abfahrt. die bürger der stadt sind begeistert - fast 5 tage ruhe in der innenstadt + beginn der ferien ! sparkassenfähnchen werden geschwenkt. erstmal nach bb zum hdk, er hat zum essen mit anschliessenden kaffeekränzchen geladen, sehr grosszügig ! ausserdem schaue ich mir das zelt an, welches er dankenswerterweise im auto transportiert. hdk ist ziemlich begeister von der packtechnik, er läuft dreimal herum: nein es ist keine ss auch wenn es so aussieht. es gibt ziemlich viele aperitive und heimische spezialitäten. weiter richtung hockenheim. in schwetzingen abbiegen nach heidelberg. da ist es schön, dort wohnt der Herr, er besitzt lambrettas. lachshäppchen und prosecco stehen bereit, der Herr freut sich unbändig. erstmal anfingern der tv II - sehr schöne handarbeit. es werden digestive gereicht. auf einmal eine grandiose idee des Herren: er schlägt vor meine dl wieder auf "vergaser-rechts" rückzurüsten, das loch in der seitenhaube ist ja sonst sinnlos ! 1/2 stunde später sitzen 25 polierte pferde unter meiner reuse und ich kann den chrom-airscoop wieder aufsetzen. ich nehme jetzt dann doch die autobahn. bei darmstadt komplettausfall. einige regentropfen haben die chromteile getroffen und hässliche kalkflecken hinterlassen, kann und will so nicht weiter, habe dummerweise das nevr dull vergessen ! - rechts raus. 3/4 h später die gelben engel kommen und haben luster lace pads dabei !!! kaufe den vorrat ab. geht weiter. 1/2 h später bin ich in wiesbaden: hier wohnt ein lambretta-dealer, der mich nach holland begleitet und interessanten fahrmanövern aufgeschlossen gegenübersteht. seine waffe für die nächsten tage ist ebenfalls eine gp 200 - in rot. abendsuff und abendessen. am do wird aus dem 200 stage 4 meines gayfährten kurzerhand ein stage 7 - vielleicht etwas übertrieben, aber warum nicht. der nachmittag geht mit dem austüfteln einer packordnung zuende. abendsuff & abendessen. fr. nachmittag. nun dann los, 330km nach borculo. gut das wir gestern noch die 21l-tanks zusammengebrutzelt haben, müssen wir nicht nachtanken. auf der autobahn läuft der ts1 20km/h schneller, aber in der nähe der, äh, kasseler berge drückt der stage 7 besser den hang rauf. gegen 17.30 überholen wir kurz nach der grenze einen gsf-vespamob. 18.30 ankunft in borculo. sign. ancillotti hat den halben platz reserviert, ein halbes schwein niedergegrillt und bittet zu tisch. es gibt auch billige massagen und andere sachen. wir holen im coffee-shop einige kekse. 1/2 später. wir sind bereit und fordern die holländer zu einem inoffiziellen wm-endspiel heraus... post scriptum: an der reuse fehlt vorne noch das scheinwerfergitter gegen die singvögel ( in holland pflicht !), sowie der saugnapf-kartenhalter über dem zündschloss, den ich just fertig gaybastelt habe.

...aaaah, das ist spirit wie ich ihn liebe ! die uhrzeit spricht für aufwändige dichtarbeiten an den wasserspielen, bei bedarf habe ich noch kühlmittel und hylomar anzubieten gestern kevlar-bremspads in die dl geworfen - da geht noch nix. werde die ausfahrt nutzen die beläge einzubremsen... @phil-o-soph: wenn die reuse hängt, wird bei mir auf herrenfahrzeug umgestiegen :grins: kannst du tasche & jacke mitbringen ? hahaha - ..."or at least a squeezed squirrel could affect the performance of my S1"... cheers

...der volksmund sagt, ein spannungsregler sei dafür da die spannung zu regeln... egal ob 6v oder 12v, die zündung schmeisst (sollte sie) wesentlich mehr raus für den bordstrom (das ist der für licht,blinker, hupe, das andere ist der zündstrom ) fällt der regler aus, gibts halt mehr strom für alle, für manche zuviel des guten. verstehst du das ???

...habe 580 km strecke nach borculo, werde es halt mal probieren mit betonung auf probieren, der weg ist das ziel. andererseits sind die tatsächlich sehr konsequent: carsucker werden durch andersfarbige armbändchen als eben diese gebrandmarkt :grins: finde das aber auch o.k. wenn die inselaffen, franzosen, spanier und wer weiss woher mit dem roller kommen - wer will da klimatisierte karren mit viel stauraum sehen...

...habe mit 2 nachbauten (sito) eine deutliche minderung der leistung erlebt - jeweils auf original 200er zylinder, warum & wieso - ich weiss es nicht... von der optik nicht ganz original ist der spanische, den ich seit sieben jahren unter einer sx 200(span.) fahre. sehr gut verarbeitet, schwere qualität, kurzes endrohr, angenehmer klang. auf einer anderen 200er fahre ich einen indischen nachbau. keinen bigbore, sondern einen mit normalen krümmer und dem innenleben des bigbore---> nämlich nichts... dreht höher raus und drückt auch an der ampel mehr.

Holiday in Holland - TOP TEN EXCUSES FOR COMING BY CAR (from the 1993 Speed Demons Rally) 1.I was moving house 2.My scooter broke down (hundreds apparently did, but it?s cheaper to run a Mercedes than fix a Vespa) 3.I have got to come in because my boyfriend is inside. 4.I haven?t got a motorcycle licence (nor had the majority of our club at the time!) 5.I didn?t see the flyer (how the fuck did you get here then?) 6.It?s 400 km (oh that?s almost 250 miles!) 7.We don?t own scooters (carload of stupid but honest skinheads) 8.150 km is too far (it would be silly to ride over 93 miles on a scooter, wouldn?t it) 9.I left the scooter at home, I will go back and get it. (?) 10.I can?t ride it. It is a custom scooter. What are your excuses ???

...hahaha, genau DAS bild meinte ich auch ! gab da ja früher in "mad" diese legendäre serie "nach der geburt gaytrennt !" :grins: @px: kannst du absehen wann von der sck-bestellung was kommt, sonst würde ich noch mal extra bestellen, brauch nur öl, düsen und züge für den holiday in cambodia.

... in erster linie brennen die lampen durch, wenn sie eine höhere (strom)last verarbeiten müssen !!! schlage vor du misst mal bei verschieden hohen drehzahlen wieviel volt HINTER deinem spannungsregler/gleichrichter anliegen... ist doch eigentlich das erste woran man denkt masseverbindungen eher nicht, fliesst dann doch keine ladung, einfach mal an einer taschenlampe ausprobieren :grins:

... ich meinte das cabrio unseres sascha hehns für arme mir persönlich würde es gut gefallen sowohl docs als auch dein mini würden mitfahren - spektakuläre fahrmanöver á la " Italian Job", sowie eine (potentielle) weitere unsicherheit, die mitfährt. weber-fallstrom und doppelrohr edelstahl lassen den zweirädern eh nicht den hauch einer chance. auch hier denke ich an die drei bereits erwähnten hasen bytheway: kann man nicht einen ausgedienten handfeuerlöscher als ölkühler umbauen ???

... was ist mit deiner sascha-hehn cabrio-reuse ? fährt die ? wär bei dem wetter doch ideal + 3 hasen die sich darin bräunen... immer nur tennisplatz hin und zurück ist ja auch langweilig

...herzlichen glückwunsch & alles gute !

...name des prüfers habe ich dir per pm geschickt. bei der lambretta war übrigens das profil hinten abgefahren und der hintere stossdämpfer etwas weich - wie man sieht ! trotzdem plakette OHNE wiedervorführung. nachher mal schauen, ob der kickstarter auch schleifspuren hat, war ja schon ein beachtlicher "hanging style " geschickter ist es schon, eintragungen aller art an solchen speziellen terminen zumindest zu versuchen. als ich während der hauptgeschäftszeit mit der ts 1 lambretta mal vorsichtig angefragt habe, war keine spur eines grinsens zu sehen :grins:

...das problem liegt tatsächlich im lenker, gut zu sehen, wenn man bsp.weise alt sx/tv mit einem neueren sx (span. auch ) unterteil vergleicht: unterhalb des identisch positionierten lenkschlosses sind etwa 6mm mehr material. ob das beinschild auch unterschiedliche maße hat, messe ich nachher mal nach... ansonsten 6mm mit dem reisszirkel markieren, grosse flex und mit der feile nacharbeiten...

...."Mädschen,mädschen haben träume, einfasch nur verliebt am strand zu liehigen !"... was ist das hier ? ein bilderalbum ? gehört nicht alles in das drecks-internet :plemplem: ... wer fährt jetzt auf die alb-hochfläche ? herr mod - sind sie auf einen tag und einer lince dabei ?

@steve: wäre nett, wenn du deine karren nicht immer auf meinem flugfeld parken würdest...

...HirnimHoden !!! alderalderalder.... ach ja, es findet im JULI statt

dann mal raus mit dem fachwissen ! serviette = serveta = spanisches modell immer ruhig blut ! nicht gleich mit dem kopf durch die wand, probiers mal mit blumen & pralinen @ddr: finde mal wieder den stromplan nicht, aber checke mal die 3 sicherungen (normalerweise), den kabelstrang zum rechten lenkerschalter (lötstellen innen, durchgang) sowie das zündschloss in allen positionen, zudem noch die hauptmasse im lenkkopf. hoffentlich nur was triviales...

neu-lambrettist: würde mir das sicher mal anschauen, h´berg ist ja für seine studentenherrlichkeit bekannt, soll da ja auch immer mehr zeitgenössische roller geben - müssen bloss mehr spiegel und foglights ran. "bring back the good times" davon träumt der wirt bestimmt, derweil die leber da wohl nicht im gleichen takt geigen wird...aber gute idee mit dem brighton-thema um jungen erstsemesterinnen auf den a**** zu schauen :grins: aber gleich jeden freitag ? heftig...