lindy

Niemand? Morgen bestell' ich.

Alles Gute auch von mir!

Ich bestell' Ende der Woche beim Reifenwerk-Heidenau. Braucht Ihr was? Laßt Euch nicht von der offiziellen Liste auf deren HP beeindrucken, die haben mehr Auswahl. Ich kann das eine/andere nachfragen. (Oder schneller selber unter 0180-155 28 88. Ortstarif! ) Am besten PM bis Mittwoch früh, bei Fragen eher. Achja: Ich hab' für alle 3.50-10er Heidenau Reifen Freigaben bis 130 km/h; kann ich kopieren.

Hier mal die ersten Eindrücke aus unserer neuen Montagehalle. Ist halt noch nicht eingerichtet, nur mal ein paar Werkbänke geschweißt. Es stehen noch Regale an der Wand gegenüber den (noch verhängten) Fenstern, ansonsten noch leer. Habe grad' nur kein Bild von der anderen Seite. Kalt ist es auch noch etwas, weil die vordere Wand noch keine Fenster hat.

Ups. Aber da ist dann schon wieder frei, dann?

Noch schnell die Reuse putzen.

Yeah!

Also wie jetzt?

Hm, geht doch nicht bei mir.

wizo nicht? Also: Muß noch schaufeln, daß ich irgendein Fahrzeug freikriege...

bäbäbä! :grr: Nö, aber Kaffeetrinken muß schon sein, wenn ich mal dort bin. (Persönliche Verteilzeit, wenn Du REFA kennst)

Nochmal das Beste! Und wichtig:

Also die Angebote unter 50.- für ausdrehen und honen würd' ich direkt wahrnehmen. Wer das selber macht weiß, wieviel Arbeit das ist, und eine Werkstatt, die das gegen Rechnung macht, hat eh schon einen niedrigen Stundensatz. (Oder einen schnellen Mechaniker , ich brauch' jedenfalls für sowas schon eine Stunde oder so.)

i.d.F. halte ich den Zylinder fest und mache die Axialbewegung selbst. Genauso den Anpreßdruck via Pedal. Man muß aufpassen, das das Teil keine scharfen Kanten hat, weil manchmal dreht es sich halt doch mit. Bei Maschinen, in denen der Zylinder festgespannt wird, muß die Honahle flexibel gelagert sein, um sich der Achse der Bohrung anpassen zu können.

Da kannst Du einen Ring drehen, der den Fuß zusammenhält. Geht allerdings nicht immer, weil die Steine eben wie Du schon sagtest einhaken können. Aber die Form könnte man so hinbringen.

Natürlich richtig. Und eine Drehmaschine sollte man auch haben, da man sonst aufs Aufmaß honen müßte, das wird aber leicht ungenau. In diesem Falle steht aber das ganze bei einem Bekannten im Keller, und da gibt's noch so einiges. Der verdient ja auch Geld damit. (... meistens )

Kopf könntest Du von mir haben, wenn KingFish keinen hat.

Ich z.B. benutze so eine Honmaschine, die gab's mal recht günstig im ebay. Der Zylinder wird per Hand gehalten, mit dem Pedal die Spindel gestartet und die Honahle parallel gespreizt. Pro Ahle können ca. 10mm Durchmesser abgedeckt werden, allerdings ist es am besten, sie für einen Durchmesser genau passend abzuziehen, dann tragen die Steine schön flächig. Die Firma, die diese Maschine hergestellt hat und auch immernoch sämtliches Zubehör anbietet heißt Nagel.(zwecks evtl. Suche)

Hab' den Leuten aus meiner Klasse Rechnen beibringen müssen :plemplem: 5 Stunden lang... wenigstens sehe ich für die Prüfung morgen nicht ganz schwarz (ich bin jetzt auf jeden Fall mehr als vorbereitet ) Bin nächste Woche evtl. wieder dabei.

Schon. Am 5. März wär' ich dabei.

Alles Gute! Edith kräht mir gerade von der Werkbank neben mir einen schönen Gruß und Glückwünsche vom Herrn Zatacke ins Ohr.

Hmmm... eher nicht, ich komm eh' zu nicht viel zur Zeit. Evtl. mal vorher fragen, aber nicht böse sein, wenn ich oft nichts machen kann... würde selber gerne mehr machen, aber Meisterschule geht vor. Edith sagt: "Feinwerkmechanik" vormals Maschinenbauer

Vielleicht dieses: Mach' mal den Vergaser auf schmeiß' den Eisklumpen aus der Schwimmerkammer, mach' die Hauptdüse eisfrei, daran könnte es liegen. Und vermeide bei so strengem Frost auf Reservestellung zu fahren, damit nicht der Wassersatz aus dem Tank nachfließt. Selbiges Problem habe ich heute bei meiner Guzzi beheben müssen, nachdem ich mit ca. 30km/h im Standgas heimgegondelt bin. Dann hab' ich erstmal 100ml Wasser aus dem Tank abgelassen. Jetzt geht's wieder.

Ich habe schonmal 5-6 Hundertstel ausgehont, aber einmal dauert das seine Zeit, das Öl wird unnötig verschmutzt und die Gefahr besteht, daß die Bohrung dann ballig oder wellig wird, wenn man nicht ständig mißt und korrigiert. Ich drehe auf ca. 1-3 Hundertstel vor, den Rest hone ich dann. Dann hat die Bohrung vom Drehen einen gleichmäßigen Durchmesser, das Honen macht sie dann genau zylindrisch und erzeugt den Plateauschliff für Schmierung/schnelleres Einfahren.

Warum kein Heli-Coil oder ähnliches?