Kr***en

Verkaufe PX 200 Motor,ohne Getrenntschmierung. Das einzige was fehlt ist die Bremstrommel und die Bremsbeläge....aber sowas hat man ja meist. Der Motor ist auf einen Drehschiebereinlass (30 Dell Orto) gefräst. Preis:Ohne Gaser 450 DM mit org. Gaser 480 DM und mit 30er Dell Orto und Ansaugstutzen für 520 DM. Ach ja....Simonini-Tüte hängt auch noch dran...muss mitgenommen werden !!! ...hat ja auch noch nichtmal soooo schlecht abgeschnitten beim Auspufftest. Standort Ruhrpott.

Danke für die Werbung....der Marc grillt geile Würstchen! Also wer Hunger hat..meldet euch bei Marc27...Mhmmmm

Angeblich sind die Überströmer am Gehäuse etwas aufgemacht, habe aber den Zylinder noch nicht abgenommen, da ich den Motor so bekommen habe.

Verkaufe PX 200 Motor,ohne Getrenntschmierung. Das einzige was fehlt ist die Bremstrommel und die Bremsbeläge....aber sowas hat man ja meist. Der Motor ist auf einen Drehschiebereinlass (30 Dell Orto) gefräst. Preis:Ohne Gaser 450 DM mit org. Gaser 480 DM und mit 30er Dell Orto und Ansaugstutzen für 520 DM. Ach ja....Simonini-Tüte hängt auch noch dran...muss mitgenommen werden !!! ...hat ja auch noch nichtmal soooo schlecht abgeschnitten beim Auspufftest.

Tja, keine Ahnung. Habs noch nicht probiert.Auf dem Ski-Dp..oder wie die Teile heissen hat der 2 Zylinder bis 100 PS. Die wird man zwar nicht auf die Vespa kriegen ( 50 PS ) , aber ausreichend wirds schon sein.

Such dir ne schnicke Sprint , mit einem fiesen Motor! Aber doch kein Smallframe...bahhh Scheissfummelei an den Kisten, ausserdem wie sieht das aus?! Du lange Spurlatte auf so einem Miniroller?

Da sagst du was Marc....also wer Interesse hat, könnte vielleicht einen abgeben. Hub 64, Bohrung 76, keinen! Direkteinlass also auch optimal für Vespa. Neuer Kolben kostet ca. 220 DM und das beste, wie ich finde Stahllaufbuchse!

Etwas anders, anstatt Koks was nettes zum paffen, Erstsemsterstudentinnen (jung und noch weltfremd) anstatt der Nutten...ist aber reine Kostenfrage und natürlich unser aller Freund und Problembewältiger der feine Alkohol. Das wird eine kleine Zechrunde, die allen in bester Erinnerung bleiben wird, soviel ist mal sicher Alder!

Ja, mit einigen Umbauten könnte das passen, aber du weisst sicherlich das du die Al Forno Dichtplatte brauchst!!! Immer dran denken Alder!

Hahaha....

Uhhh Alder! Kein Wunder, das du so ein Scheiss weisst! Wer sich schonmal nach einem Dragster umgesehen hat, ist wohl mit allen Wassern gewaschen! Danke....Gruss auch an deine Eva..du alter Langpenner!!!

Doch sicher! Komm schon Marc..entsafte uns du geiles Stück! Bald Chaos-WG-Einweihung, watch out for flyers!

Oder billiger:Kauf dir einen TV 175 ccm Kolben, für Li-Welle, ist ein anderer und lass den org. Zylinder aufbohren auf das Mass. Bei Li 150 Zylinder geht es auf jeden Fall, weiss nicht wie es mit der Wandstärke der Li 125 ccm aussieht.

habe nicht so die Ahnung von Automaticviechern, weiss einer, ob es für die TPH eine Oversizebremsscheibe gibt? Spiegler oder sowas? Danke

Suche einzelnen Rahmen, möglichst mit Beinschild und vielleicht hintere Trittbleche,rohen Motor mit Getriebe,Seitenhauben. Motor,Gabel,Sitzbank,Lenkkopf.....brauche ich nicht. Keinen indischen Müll! Vielleicht Tausch gegen andere Teile ( TS1 200 ccm mit H20 Kopf, Vepsa Teile....alten verchromten PM für Lambretta....sagt was IHR braucht) Ansonsten CASH!

Wann war der Klüngelkerl denn bei dir in der Strasse?

Wann war der Klüngelkerl der bei dir in der Strasse?

Jo! Nehme die beiden mit, weiss Vanne denn schon davon?! Diesmal nehme ich aber ein komplettes Gästebett mit! Ich nehm auch noch ein paar Kästen Kronen Ex mit. Ich meld mich mal über Tele heute oder morgen.

Na du Lutscher!!!! Hebt dir den Rahmen doch auf, dann kannst du damit einen schnellen Roller bauen. Wie wärs?! Wie siehst mit streichen aus!? Wann krallen wir uns die Schlüssel von der Butze?! Keep on keeping on

Suche einzelnen Rahmen, möglichst mit Beinschild und vielleicht hintere Trittbleche,rohen Motor mit Getriebe,Seitenhauben. Motor,Gabel,Sitzbank,Lenkkopf.....brauche ich nicht. Keinen indischen Müll! Vielleicht Tausch gegen andere Teile ( TS1 200 ccm mit H20 Kopf, Vepsa Teile....alten verchromten PM für Lambretta....sagt was IHR braucht) Ansonsten CASH!

34 mm Querschnitt.Mit Gewebeschlauch für 50 DM. Bilder per mail.

Habe den Zylinder mit dem passenden Kolben gebraucht gekauft. 120 DM, hatte zwar schon einen 175 ccm TV Kolben, aber für das Geld lieber 200 ccm. Den Rest gibts ja im Katalog. Zur Haltbarkeit, ich denke , dass wird genauso halten wie ein org. Zylinderkit...ist es ja auch fast. TS1 kostet natürlich "etwas" mehr.Denke im Moment mindestens 800 DM für den 225 ccm.

Suche V50,möglichst komplett und mit Papieren.Zustand,Lack und Defekte egal.Will eh restaurieren. Suche auch fastkomplette, also Teile dürfen auch fehlen. Zustand fast egal. Am liebsten mit rundem Lenkkopf, wenn er eh fehlt egal. Also was bietet ihr so? Hole in ganz NRW ab, wenns Angebot stimmt auch weiter

..auf welchem Rastplatz denn? A2 ? Komme auch aus Kreis Unna.

Ich fahre seit kurzem einen 200 Gusszylinder mit einem italienischen Kolben für den 150 ccm Motorblock. Den Zylinder gabs mal vor Jahren im Scooter Center, ich habe den Zylinder komplett mit Kolben gekauft(Hersteller?!). War aber alles unbenutzt. Fahre ausserdem einen JL,25 PHBL Vergaser,härtere Kulu-Federn und einen kurzen MBD Ansaugstutzen , weil ich vorhatte den org. Luftfilter zu nutzen. Da der Motor aber,laut Scooter Center, ca.3 PS einbusst und es ein einziges Gequetsche war den Gummischlausch anzuschliessen, habe ich es sein gelassen. Der Zylinder ist noch nicht eingefahren, soll aber ca. 105-115 laufen mit den anderen Komponenten. Ich fande die Kraftentfaltung schon recht angenehm auf den ersten Kilometern. Aber wer Leistung will, muss einfach einen TS1 kaufen. Der Preis ist natürlich ne Sauerei für den Zylinder das ist klar. Sucht euch doch einen kaputten und dann ne Laufbuchse rein, von meinem 180 ccm Yamaha Conversion bin ich nämlich total begeistert. Nicht unbedingt mehr Leistung als ein 172 ccm Malossi, aber total haltbar.