Warzone

Moin zusammen, Hab folgendes Problem. Die Zündung meiner kleinen hab ich nach der im Forum wirklich brillianten Anleitung einzustellen versucht. War alles recht easy nachzuvollziehen. OT bestimmen, Vorzündungsmarkierung mittels Gradscheibe erstellen etc. Nun sollte ich die entsprechende Vorzündung durch Verdehen der Grundplatte auf die richtige Gradzahl bringen (V50 / 75ccm / 19 Grad). Da waren Sie, meine Schwierigkeiten. Die Grundplatte lies sich nicht soweit drehen um die Vorzündung einzustellen. Mein Einstellwert bewegt sich ausserhalb der Verstellmöglichkeit der Grundplatte. Wer kann mir helfen ?? Chriss

Servus zusammen, eine kleine Frage zur Messung der Kompression bei unseren 2-Takt Vespen. Nach meinen Infos wird der Kompressionsdruck durch mehrere Faktoren beeinflusst. Wesentlich sind dabei der vom aufsteigenden Kolben verursachte "Druck" und der durch das im Kurbelgehäuse vorkomprimierte einströmende Gemisch erzeugte "Druck". Da bei der Kolbenaufwärtsbewegung die Ein-bzw. Auslasskanäle offen sind, kann es auch zu Gemischrückflüssen kommen. Ergo sind Druck der Kolbenbewegung und der durch ein , bzw. ausströmedes Gemisch verursachte Druck gemeinsam für eine korrekte Messung zu beachten. Hat jemand eine Ahnung welche Rolle der Druck dieser Gemischströme in der Praxis spielt ? In welchem Verhältnis steht dieser "Druck" im Vergleich zum vom Kolben erzeugten Druck ? MfG Chriss

Moin, noch nicht so wirklich. Die Umrechnung mit Pleuellänge usw übersteigt meine mathematischen Kenntnisse wohl etwas. Desweiteren sind mir die Daten der entsprechenden Teile auch nicht bekannt. Meine Lösung Messuhr besorgen, dann wirds schon klappen. Chriss

Allers klar. Hab mich inzwischen etwas schlauer gemacht. War tatsächlich der Ansicht, dass es die langen nicht mehr gibt. Danke für eure Hilfe

Hallo, hab so nen Garelli Roller 50s, da war laut Betriebsanleitung wohl ne lange Kerze drin. Die Frage ist nur, kann ich auch ne kurze nehmen ? Nicht andersrum. MfG

Hallo zusammen, hab da mal eine Frage zur Zündkerze. Macht es bei gleichem Wärmewert einen Unterschied, ob die Kerze weiter in den Brennraum ragt ( sprich länger ist) oder ist das unwesentlich. (Vorausgesetzt der Kolben stösst nicht an) MfG

Moin, werde mir jetzt doch mal ne Messuhr leisten. um die Zündung einzustellen und erste Lebenszeichen von der Capri zu hören. Ist wie ich finde eine schönes Gefährt. Ersatzteilversorgung ist allerdings eine einzige Katastrophe. Hab selbst ein bisschen Literatur darüber (Betriebsanleitung / Ersatzteilkatalog ). Falls jemand was braucht. Chriss

Hallo zusammen, suche für meine Capri 50S noch einen Luftfilter . Vergaser ist Original Dellorto ME 16 BS. Danke Chriss

Servus, hab ein kleines Problemchen mit meiner V50 L ( 75 Polini ). 16/16 Gaser 68 HD. Hab das Baby letztes Jahr ohne Schwierigkeiten gefahren. Bei der ersten Ausfahrt in diesem Jahr, hatt ich das Problem, dass die gute V50 bei jeder Ampel im Leerlauf schön gemütlich anfing hochzudrehen. -> Choke kurz angezogen, wieder rein, dann lief sie wieder normal. Kann mir jemand sagen wo das Problem liegt ? Chriss

Guten Morgen allerseits. Dieses besagte Buch würde mich auch interessieren.

Danke, weis leider die Pleuellänge auch nicht, hab den Motor nocht nicht zerlegt, und find auch so gut wie keine Daten über dieses Modell im Netz. Chriss

Hallo zusammen, bei meiner Capri muss ich leider noch die Zündung einstellen. Kann mir jemand sagen wieviel Grad 2,1mm vor OT bei diesem Modell entspricht ? Oder wie man diesem Wert in Grad umrechnet. Bei meiner Vespa 50L hab ich 17° vor OT, kann man aber wahrscheinlich nicht auf alle Fuffies übertragen. Danke für eure Hilfe Chriss

Servus, duecento: da hast Du wohl recht. DeR Roller ist soweit ich weiss mit Garelli Motor frühestens ab 1964 / 65 gebaut worden. Nachdem die Infos über diese Modelle recht spärlich sind, hat der TÜV, der die Vollabnahme tätigte aohl auch keine Infos finden können. Demnach Bj. 1953. Ich dachte vielleicht brinngt mir dieser Fehler Vorteile, nämlich die das Teil regulär als 50 mit kleinem Kennzeichen zuzulassen. MfG

Servus Danke, sehr informative Antwort.

Servus, eine kleine Frage zu dem allseits geliebeten Capri Roller. Meiner hat einen Garelli-Motor. Weiss jemand, ob man alternativ in dieses MOdell auch einen Sachs 50/3 Motor einbauen kann, oder sind die Modelle dahingehend zu verschieden. Soweit ich weiss gabs diese Roller auch mit Sachs Motor. Danke

Hallo, habe für den Roller (garelli Capri 50 ) eine Vollabnahme beim TÜV machen müssen, der hat mir dann neue Papiere ausgestellt. Muss demnach wohl oder übel in eine teure Versicherungsklasse. Danke für euer Feedback

Hallo zusammen, habe einen Roller Bj 52. Er hat 50 ccm, mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h. Kann ich das Teil noch mit dem kleinen Kennzeichen fahren, weil es ja eine 50 er ist ? Soviel ich weiß gibt es den TÜV erst seit 1953. Also ist mein Fahrzeug davor gebaut worden. Danke

Hallo zusammen, suche noch ein Lüfterrad für die Capri 50s . Kann mir jemand weiterhelfen ? Chriss

d.h. die ganze Schose muss einfach nur in die Kiste reinpassen, ein paar Birnchen wechsel. fertig ?

würde schon mal gerne wissen, ob man alternative Zündanlagen verwenden kann und auf welche Werte man achten muss (zb widerstand der Spulen, Leistung etc.)

Moin, was muss ich denn beim Eibau einer Kontaktlosen beachten ? Sind ja nicht alle gleich. Meine Kontaktzündung in meiner Garelli hat 6v 20W, was auch immer das zu bedeuten hat. Hab leider noch keinen Plan davon.

Servas, kann mir jemand sagen ob es möglich ist die Zündung eines anderen Modells (bsp Zündung Vespa V50 durch eine Zündung aus einer Kreidler) ohne weiteres zu ersetzen ? Was muss man dabei beachten, welche Daten sind wichtig ?

Dreiarmabzieher schweißtreibend solange anziehen bis das Polrad reißt, und erst danach die Mutter lösen.

danke für Deine Auskünfte. Ich will ja nicht immer ein Laie auf diesem Gebiet bleiben. War das erste mal, dass ich die Kupplung runter hatte. danke

das Zahnrad unter dem Korb ist schon fest und deht sich fleissig mit. Deiner Áussage zu Folge ist somit das Spiel eine ganz normale Geschichte ? Chriss