goofy841111

bin zwar kein Spezialist, mir wurde aber gesagt das ein 13/13 eine Bearbeitung des Zylinders bedingt. Ich habe mir einen 12/12 organisiert.

die Höchstgeschwindigkeit eines Wideframe Modells würde ich nicht so hoch aufhängen, da die Fahrwerke und Bremsen nicht für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt sind. Mir war die Beschleunigung von unten heraus wichtiger, klar kann man jetzt noch das Fahrwerk und Bremsen verändern aber irgendwann stellt sich die Frage ob man sich nicht hätte einen modernern Roller kaufen sollen. Just my 2 cents.

... die werden aber technische Datenblätter haben die helfen könnten. Du hast ihn ja auf Mitglieder hingewiesen die eine haben, ist doch auch gut

frag mal die Franzosenfraktion auf Facebook da hat doch bestimmt einer eine N. Der Andre ist hier auch im Forum unterwegs ich glaube acma39 heißt er, spricht halbwegs englisch -was leider nicht immer selbstverständlich ist bei unseren Nachbarn-.

Richtiger Ansatz ohne Papiere würde ich keinen € investieren, das Rücklicht ist auch schnell abgeschraubt. Kaufe dir noch einen Zug für ein optionales Bremslicht, war mir zu risky ohne zu fahren.

immer wieder geil, wie soll denn ein Fahrzeug aus 1957 ein Prüfkennzeichen auf dem Rücklicht haben? Das Maly Rücklicht hat keins aufgrund des Baujahres. Vielleicht erzählt dir der Prüfer das er noch Blinker mit Prüfnummer sehen möchte....

Habe heute mal gemessen, 33,5 cm vom Boden zur Mitte der Seitenbackeunterkante.

Egay 10" Continental 3.5x10 59j bauen aber hoch auf was dir nicht gefällt. Auch geil dein Bock Habe meine Kiste noch etwas optisch getuned...

Voila

Wurde mir so erklärt als ich vor dem gleichen Problem stand und das waren die Jungs vom Vespa Club. Kann dir nachher mal ein Bild von 10" und 9" mit Bereifung schicken...

Ich würde mal auf Facebook eine Anfrage starten, die Franzosenfraktion -ACMA- ist bestimmt interessiert. Ich kann leider nicht behilflich sein, da mein französisch mehr als bescheiden ist.

Zubehör, zusätzliches Bremslicht oder Blinker wohl

Muss ich kontrollieren

Hallo, schleift bei euch auch der Hauptständer wenn ihr mit der Ciao etwas in die Kurve geht? Das irritiert mich immens.

gibt schon ein paar Verrückte in Italien, die sich sehr intensiv mit dem Thema Tuning beschäftigen und auch Tipps zum Bezug weitergeben. Bin im Facebook und auf Signal in ein paar Gruppen, ist schon crazy was die da anstellen.

...oder in Italien schauen

danke für die Aufklärung, aber bei den Preisen kommen mir ja Tränen in die Augen.

... und entsprechend der vorhandenen Variante muss dann der Variator gekauft werden, richtig?

Sorry mir sagt das nichts, sieht man das von außen?

danke, gibt es ein komplettes Kit in dem alles enthalten ist? Auf was ist besonders zu achten?

Mal eine Frage an die Community, was benötigt man alles um von Mono auf Multivar umzurüsten? Ist eine ital. 50cm3 Variante, allerdings 17 Zoll Speiche. Ein neuer Seitendeckel ist klar, der Rest ist mir noch nicht so bewusst. Es existiert ja von Malossi ein Multivar und was dann noch? Spielt es eine Rolle ob Mono oder Multivar bei der Umschreibung auf dt Papiere? Danke

top dann kaufe ich den auch...

...danke, und wie ist der performanceseitig zu beurteilen?

Hallo, wir haben eine Ciao -von meinem ital. Opa damals geschenkt bekommen- restauriert. Vergaser ist ein 12/10 drin der Rest ist original. In meinen italienischen Papieren steht allerdings 12/12 als Vergaser. Das gute Stück fährt 35-40 -wie gesagt alles original-, ich würde jetzt gerne ein moderates Tuning vornehmen und mit dem Auspuff anfangen. Als Ziel wollte ich 50-60 km schon erreichen. Es wird immer von dem Giannelli fire gesprochen, allerdings empfinde ich diesen als zu auffällig, da ist man doch bei jeder Polizeikontrolle als erster dabei. Was haltet ihr von dem Sito Plus bzw. beim Mofastübchen wird ein Leovince angeboten angeblich mit und ohne ABE, taugt der was? Ist es sinnvoll den Vergaser durch einen 12/12 zu ersetzen? Modell c7E2T 49,80 cm3. Welchen Auspuff würdet ihr empfehlen, soll aber nicht so aufdringlich und laut sein. Vielen Dank

vielen Dank soweit für die Hinweise. Wo finde ich denn den Ringracerumbau beschrieben?