kriegy

also wenn ich das von meiner richtig kenne fährt der zug nucht durch das rohr, sondern daran vorbei -muss irgendwo ne aussparung sein- und dann sozusagen in den rahmen und unten wieder raus... -dann müssts nähmlich passen...

ich hab vor 10 jahren (ziemlich genau, weil da die streitereien mit meinen eltern über nen "rollerlappen" am höhepunkt waren) in der kurzundfündig eine anzeige gesehen in der eine 50ccm vespa (muss also irgendwas richtung v50 oder pk gewesen sein) mit beiwagen angeboten wurde -war damals natürlich unbezahlbar für mich... bin aber jetz, da ichs vor einem jahr endlich geschafft hab, mir meinen jugendtraum "vespa" -v50n rundkopf und 50 spezial- zu erfüllen, auf der suche nach der besonderen herausforderung. gibts irgendwen, der so ein gespann fährt, oder weiss, wer solche boote gebaut hat, oder am besten eins in topzustand zu verschenken hat... :wasntme: für infos bin ich dankbar! und bitte nicht auslachen!!! -schliesslich sind wir doch alle kinder- und was gibts schöneres, als das passende spielzeug!?

wie, die kurbelwelle geht da nicht mit der hand ins lager... -wo ist der kilohammer? und dann nach dem zusammenbau merken, dass sich die kurbelwelle keinen millimeter drehen lässt... (einmal und nureinzweitesmalwieder.........) oder der trick mit den gewaltsam durchs motorgehäuse gedrückten getriebelagern... -das wird schon ok sein, dasses knarzt und die schrauben bissi schwer zugehn...

lass mich raten, wegen zu wenig sprit bei zuviel umdrehungen... -also 19er vergaser drauf und vorher gleich den lappen zur nächsten dienststelle des örtlichen trachtenvereins (die jungs und -miau- mädels von der freunde-und-helfer-fraktion) bringen!?

hi! bin gerade soweit, dass ich für meine rohkarosse im keller alle fehlenden teile zusammen hab und jetz soll aus dem blechhaufen wieder eine von diesen wunderhübschen (fürchterlich zickigen und über alle massen launischen) italienerinnen werden... jetz meine frage: ich hab nen motor für besagte v50 mit nem 102ccm zylinder, möchte aber (damits nich so extrem auffällig von der endgeschwindigkeit und dem abzug wird) eigentlich keinen 19er vergaser einbauen und dacht mir, warum nich 16/16er und extra grosse hauptddüse... sonst original 4-gang und primär geht das, so wie ichs mir vorstell und kann ich dann mit ca. der gleichen beschleunigung/endgeschwindigkeit rechnen, wie bei meiner anderen (75ccm dr, 16/16, HD 71 sonst original primär und dreigang) mfg kriegy

wie ist das den eigentlich mit der zündung bei der v50? ich hab das problem, dass meine nur mit einem von 4 zur auswahl stehenden polrädern anspringt, egal wie ich die zündung einstell... sind jetz die polräder so unterschiedlich, oder muss ich die zündgrundplatte mittauschen, oder wo ist mein denkfehler? ich hab bei jedem polrad zündfunken (alle gut) und auch strom (licht leuchtet, wenn ich sie antreten will) -was für mich heisst, dass die dinger alle noch genug magnetisch sind... wer weiss was?

also erstmal danke für die vielen tips! aber wer wuchtet mir denn so´n ding im raum münchen? -wills nämlich eigentlich nicht quer durch good ol germany verschicken! und ausserdem hab ich noch nen haufen alter kurbelwellen mit vermurksten gewinden, die ich gern stück für stück auch mal wieder machen lassen will und da isses natürlich immer gut, wen an der hand zu haben! mfg kriegy ...wichtig ist, nicht in panik zu verfallen...

also das mit dem federbein wollte mir auch schon jemand erzählen... nachdem mein dämpfer 2 wochen später den geist aufgegeben hat musste ich eh ein neues federbein verbauen und siehe da... -das vibrieren war immer noch da! -also daran liegts bei mir nicht...

also, ich hatte das exakt gleiche problem mit 3 kurbelwellen! als erstes dacht ich, es liegt an der originalwelle und hab die gegen eine mazzuchelli getauscht und dann nochmal die mazzuchelli gegen eine baugleiche getauscht! -wer eine braucht, ich verkauf eine! -nur ca. 800 km gefahren!!! hab eine 50n (ohne blinker, 2-spulen-zündung...) danke schon mal für die schnellen antworten!!! mfg

hi! ich hab folgendes problem mit meiner v50: bei gewissen drahzahlen vibriert die kiste extremst! ich hab inzwischen schon alle sonstigen relevanten teile (zylinder, kurbelwelle, lager, simmerringe, vergaser, motorgehäuse) getauscht. das einzige, was übrig bleibt ist das polrad! hab schon versucht ein anderes zu montieren, aber sie springt mit keinem an... (habe strom und funken, aber ich bekomm die zündung irgendwie nich so eingestellt, dass sie kommt. nun meine frage: wer kann im münchner raum polräder zu einem annähernd venünftigen preis wuchte , oder wer hat noch nen anderen tip für mich, wie ich eins der anderen polräder (die allesamt ca. doppelt so schwer sind, wie das, das drauf ist -sind aber alle original mit piaggio-logo...!?) zum laufen bringe...