TOMV50

Hallo, danke schon mal für das Bild; Lässt sich die Kombination eintragen?

Gibt’s Bilder von einem 4.00-8“ Reifen-Umbau auf originalen Felgen; Sollte doch schon jemand gemacht haben, oder? Vielen Dank im Voraus

Nicht lackieren, bestenfalls glasperlenstrahlen, wenn’s ganz sauber sein soll; die originale, fleckige Optik ist dann aber dann weg Lagergummis wirst 2 verschieden große in der Schwinge haben, hat m. W. kein Shop bei uns, habe mir mit universellen PU-Buchsen beholfen, Maße folgen

Flötzinger im Schwarzwald?😀

Bitte, gerne

Hi, hier gibt’s das auch als Download http://www.vespa-acma.fr/techdocs.php

Hallo Daniel, passt lt Text nur für ACMA GL, auch mit dem Filter zeigt es an, dass der Tank nicht auf V56 passt https://www.sip-scootershop.com/de/product/tank-sei-giorni-sport_752075XL?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gclid=EAIaIQobChMIq9eayZCEgAMV0AN7Ch1yPg36EAQYAiABEgIBr_D_BwE

Das mit dem roten Unterboden passt schon so, ist tatsächlich ein Rostschutzgrund, auf diesem folgte graue Grundierung. Kann es nicht sein, dass sich der O-Lack durch das Überrolen verfärbt hat?

So hab ich es auch gemacht; erst mal alles original zusammengesteckt; dann siehst Du ja, wie zufrieden du mit der Motor-und Bremsleistung bist.

Hab vorne die Pinasco Trommel und Newfren Beläge, hinten die SIP Trommel und auch Newfren Beläge drinnen; hinten können bei der Pinasco Trommel die Gewinde der Radaufnahme aufgrund höherer Materialstärke der Trommel zu kurz werden, daher die SIP Trommel. Funktionieren tut beides sehr gut!!

Hab auch lange gesucht, aber nichts passendes gefunden, auch die erwähnten Hutmuttern der Fahrradachsen passten bei mir nicht. Hab dann Edelstahl Schrauben M10 genommen und den Kopf passend geschliffen, so dass dieser in die Federbeinaufnahme passten; Bohrungen im Blech und Aufnahme sind ja ohnehin etwas größer

Für die Schmiernippel der ACMA brauchst eine spitze Tülle auf der Fettpresse

Ja, der Arsch einer ACMA hat was, drum wollt ich auch eine haben!👍 Glückwunsch zum neuen Projekt

Hi, wie weiter oben schon geschrieben folgendes Setup : orig. 125cc Zylinder auf 57mm ohne weitere Bearbeitung, GS-Kolben, Sip-Zylinderkopf, Sip Road Auspuff; ZZP orig. UnterbrecherZündung 28 Grad; springt sehr gut an, läuft sehr schön und hat im Vergleich zum Orig.-Setup ordentlich Leistung. 2014 schrieb Bernd / MV S.A. mit ählichen Setup, auf 27 Grad lauft sie am saubersten; Sip gibt 20 Grad an. https://www.sip-scootershop.com/de/product/zylinderkopf-sip-conversion_17010810?q=zylinderkopf Auf wieviel Grad würden die Fachmänner gehen? Vielen Dank im Voraus

Super, stell es bitte ein, wenn es so weit ist, bis dahin lasse ich meinen Eigenbau dran!

Ein 10" Kindermoped im Raum Bitterfeld müsste in den süddeutschen Raum, evtl fährt die Strecke jemand und könnte es im Kofferraum mitnehmen, natürlich nicht umsonst!

Danke, die kenn ich, such die auf dem verlinkten Bild

Hallo zusammen, gerade auf leboncoin entdeckt; weiss jemand eine Bezugsquelle dieser Hutze? Vielen Dank im Voraus

Grand Sport 57mm

Hi, Pins sind in etwa gleich angeordnet, leider oben und unten zum Original vertauscht !! Zylinderkopf ist von Sip

Hi, ja, hab mal gemessen, denke, der fährt bis zum abgebildeten Punkt

Hab einen originalen 125cc Zylinder auf 57mm aufbohren und honen lassen, soweit alles gut; Nun hab ich beim Einsetzen des GS Kolben gesehen, dass etwa beim UT der Kolbenring-Stoß in den Ansaug fährt! Ist das so in Ordnung, oder bestehen Bedenken, bzw. liegt’s am Kolben? Vielen Dank im Voraus

Denke schon, dass sich hierbei um O-Lack handelt. Wer sagt dass, das es kein Orange-Metallic bei der Moto-Vespa gab? Auch bei den ACMA´s gab es Ende der 50ern ein orange, dass aber viele nicht wissen. https://ve8pa.ch/2015/07/23/vespa-acma-typ-n-1960-9535-km-o-lack-vs-o-saft-drink-and-drive-orange/

Dachte an den Zylinderkopf https://www.sip-scootershop.com/de/product/zylinderkopf-sip-conversion_17010810