TOMV50

So, die ACMA wäre soweit fertig und ist m.M. auch ganz gut geworden, war auch eine gute Ausgangsbasis aaaaaaber: Motor läuft ohne angeschlossenen Kabelbaum sehr schön, schaltet und fährt sehr schön( Zündung noch nicht abgeblitzt) Sobald ich jedoch den Kabelbaum auf dem Klemmbrett anschließe, macht sie nur noch Fehlzündungen, bei gedrückter Schnarre, jedoch nicht. Standlicht, Abblend-und Fernlicht würden leuchten, Motor geht jedoch ganz aus, sobald man in eine der drei Positionen schaltet. Kill-Stellung funktioniert auch. Jemand eine Idee, an was das liegen könnte, habe, wie schon mal geschrieben mit KFZ-Elektrik kein gutes Verhältnis Vielen Dank im Voraus

Das Blech liegt 50km östlich von München Hab auch nur Schutzgas, WIG macht Kumpel, wenn´s genau geht

So, Teile sind sauber, Seitenklappe und Tank zerlegt, Rahmen innen auch sauber, Schloss ausgebohrt, Lagerschalen sind draußen, Sicke Beinschild/Trittbrett auf der besseren Seite gerichtet Verstärkungsbleche und überlappende Bleche an der Motorachse werden mit Punktzange, Trittbrett, Strebe und Federbeinaufnahme mit Wig geschweißt. Beulen in den Streben sollten rausgehen, die vorder Strebe ist jedoch mittig leicht nach hinten gebogen, was tun? Auf alle Fälle muss das Beinschild vorm Lackieren ausgerichtet werden, hat auf der rechten Seite bei der Bohrung für den Schriftzug einen Knick, siehe Bild. Ich werd’s nicht versuchen, hab bei meiner O-Lack Acma einen ähnlichen Knick, den ich nicht komplett weggebracht habe. Daher hab ich auch noch nicht nachgefragt, was eine komplette Lackierung kostet. @kim-lehmann.de Trittleistenlöcher vorm grundieren etwas aufbohren, dass die Nieten nach dem lackieren ohne Bohren rein gehen?

Wie sieht es eig mit dem Motorgehäuse/ Kupplungsdeckel, Bremstrommeln aus? Auch diese sollte, wenn schon alles auf neu gemacht wird dazu passen und mit Glasperlen oder Nussschalen gestrahlt werden, oder?

Darum hab ich gefragt; Ständer und Bleche würde ich in der Farbe der bereits beschichteten Felgen pulvern, evtl kann das @snike noch organisieren, ebenso sollte m.M.n. die Gabel im gleichen Ton wie Felgen und Ständer sein.

Sehe ich auch so, wollte es nur wissen, nicht dass der Blechsatz nächste Woche schon in der nächsten Station erwartet wird...

Ist eigentlich ein Kennzeichenhalter vohanden, bzw geplant? Schaltrohr sollte zum Strahlen auch zu mir. Gibts eigentlich einen Termin wann das Ganze fertig sein soll? Tom

Mach ich am Montag

Hab ich nicht gefragt, ist schon ein paar Jahre her, als ich das machen lassen habe Warum fragst du?😉

Gerade mit Lackierer gesprochen, der auch mir schon Vespas lackiert hat; Kebras gewünschte, dunkelgraue 2-K-Grundierung geht klar👍

@Kebra Schweissen der gerissenen Strebe und des gelösten Verstärkungsblech, Sicke rund ums Beinschild/Trittbrett wiederherstellen ist kein Problem; das Ausrichten des Beinschildes jedoch, denke ich, solltest am Besten Du machen. Auch wenn der Rahmen in einem seeehr guten Zustand ist, wird man dennoch nach dem Grundieren etwas Spachteln und Füllern müssen, oder? Ebenso sollte im Vorfeld geklärt werden, welche Grundierung zum weiteren Lackaufbau passt, nicht dass sich da etwas untereinander nicht verträgt.

Hi, kein Problem, gerne das mit dem Hebel hätte ich eh gemacht, Gewinde schneidest selber rein? Pack alle Kleinteile aufbereitet in einen Beutel, Zylinder Lenker muss ich ausbohren. Sicke/Kante vom Trittblech / Beinschild kann ich schon mal richten Ansonsten würde ich mal auf Kebras Antwort warten

Oh, sorry, wenn das falsch rübergekommen ist, Aus und Durchführung ist kein Problem, wollte nur eine Meinung von denen, die als nächstes an dem Projekt Hand anlegen, soll ja alles, was man macht, Sinn machen. Sorry

Strahler gibt’s natürlich viele, das Ding soll aber auch nach dem Strahlen noch zu gebrauchen sein. Den ich hab, ist Strahler und kein Lackierer, macht das sehr ordentlich und günstig, hat wahrscheinlich schon Vespas im 3-stelligen Bereich gestrahlt Aber wenn’s egal ist, was es kostet und wie das Ding nach dem Strahlen aussieht, kannst du den Blechsatz gerne bei mir (Ecke München/Landshut/Rosenheim) abholen und weiter machen

Blechsatz liegt jetzt bei mir; @Miele_1nix zu Danken, gerne Werde ihn die nächsten Tage ganz zerlegen und mit Heisswasser und Hochdruckreiniger mit Rohrreinigungsschlauch komplett ölfrei machen Da auch ein paar kleinere Schweißarbeiten anstehen und auch das Beinschild etwas ausgerichtet werden muss, will ich weitere Schritte jedoch vorher abklären. Den Blechsatz so wie er ist sandstrahlen und weitergeben? sandstrahlen und nun doch grundieren lassen, dass er bis zum Abschluss der Blecharbeiten keinen Rost ansetzt? Trittbrett, Strebe, Verstärkungsblech und ausgerissenes Trittleistenloch Wig-Schweißen (lassen), anschließend sandstrahlen? grundieren, ja oder nein? Wegen Grundieren würde ich halt ein paar bekannte Lackierer abklappern, evtl bringt sich ja einer auch in das Projekt mit ein. Am besten wird sein, Kebra soll sagen, wie er es haben will, ich will hier nix eigenmächtig entscheiden

Jawohl 👍

Unterlage Rücklicht sollte ich noch haben, sofern es das große ist, dass auch auf der Special ist

Ob Flugrost drauf kommt, liegt an der Qualität vom Metall, so einen Vespa Rahmen kannst auch mal ein paar Tage gestrahlt liegen lassen, ohne dass es was hat, trocken gelagert und mir Handschuhe angefasst, vorausgesetzt

Steht schon ein Termin zum lackieren? Der Sandstrahler würde es auch kurzfristig machen, dass die Blechteile nicht zu lange blank rumliegen.

Hast PN

Da ich die Aktion absolut toll finde, hatte ich Miele damals schon angeboten, den Rahmen und alles, was gestrahlt gehört, bei ihm in Regensburg abzuholen und bei "meinem" Strahlemann, der schon zig Vespas, auch von mir, zuverlässig gestrahlt hat, abzugeben und das Strahlen beizusteuern. Die ganzen Teile wären dann östlich von München, Transport bis München oder auch weiter, ist nicht das grosse Problem, dann mach ich halt mal einen Ausflug.

Super, Danke, das sollte ich hinbekommen VG

Keiner eine Lösung?

Hallo zusammen, die Restaurierung meiner V56 neigt sich dem Ende zu, nun müsste noch die Zündung richtig angeschlossen werden. Da ich mit KFZ Elektrik und Schaltplänen einigermaßen auf Kriegsfuß stehe, meine Frage Von der Zündung kommen original braun, grün und schwarz, vom Kabelbaum rot, gelb und orange; Wie werden die richtig, auf welchen Ziffern des Klemmbretts verbunden? Vielen Dank im Voraus

Ok, vielen Dank; Ich versuch’s nochmal; Schutzschlauch der Züge und des Kanelbaums bis zu den Rohren oder in die Rohre?