LMLPX83

Jawohl, immer so wie der Geldsegen kommt! 765€ beträgt das Guthaben noch! Davon geht noch die Superstrong ab (Rest 485€) und Lager, Dichtsatz,Vergaserdüsen etc. Leider reicht es nicht für ein zweites LML Gehäuse und Innereien, sonst hätte ich einfach einen zweiten Motor aufgebaut!

Aus meiner LML Star 125

Motor hat ca. 10000km weg, falls ich im Frühjahr noch nicht alles zusammen hab, würde ich die Saison 2018 noch ungetuned fahren und dann im Winter 18/19 die Revision durchführen!

So hab ich mir das schon gedacht! Also werde ich demnächst mal die -BGM Superstrong CNC CR80 22Z- ordern! Einverstanden mit erst mal 22 Zähnen!? Gruß Markus

Na das klingt doch schon mal nicht schlecht! Ich hätte mit Superstrong 22 begonnen. Was ist denn mit den Torsionfedern vom Primär (ich hoffe ich bin richtig)? Gleich andere rein machen (Pinasco o.ä.) oder nichts machen? Fragen über Fragen? Achja, und Superstrong gleich als CR80 Version? Gruß Markus P.S. Bin grad voll im Umzugsstress

Nee, der ist nicht selbst gemacht, aber Danke! Das ist ein TSK EVO, mal schauen was der kann. Ist für Malossi und Polini Zylinder gebaut. Und ich hab einen echt guten Preis bekommen, deshalb hab ich einfach zugeschlagen!

Mit richtig machen meinte ich nur, was auf jeden Fall erneuert oder verbessert werden sollte! Hab Automatik-Scooter-Erfahrung und mein Beruf setzt technisches Verständnis vorraus. Ich möchte nur keinen Anfänger-Fehler machen und dann zerfliegt etwas! Gruß Markus

Auspuff kam eben! Getriebe etc. hab ich noch gar nichts, da müsste ich mich auch erstmal einlesen, da es sich ja um meinen ersten Blechroller handelt! Aber wenn, dann möchte ich es gleich richtig machen. Es sollte aber auch nicht ausufern! Bin für Vorschläge offen und erst mal Danke für deine!

TSK EVO liegt im Keller neu und unbenutzt. Aufrüsten kann ich ja immer noch. Welle ist geordert hab ich auch neu, unbenutzt und in OVP für günstige 150€ bekommen! Dann schau ich mich Mal im Dienstleistungsbereich um! Kupplung würde ich BGM Superstrong nehmen!? Bleibt dann nur die Frage zwecks Übersetzung, ich fahre im Sommer viel Stadt (Arbeitsweg), aber eigentlich ist die Vespa fürs schöne Wetter am Wochenende gedacht für ne schöne Erzgebirgsrunde oder an der Elbe entlang! Gruß Markus

Da schließ ich mich Ele an und würde erst Mal den Schwimmerkammerstand einstellen! Auf dein Frage: Nein, ist noch nicht eingebaut!

Hallo Zusammen, ich würde mir eine Worb5 Lippenwelle mit 60mm Hub nehmen! Könnte günstig eine neue unbenutzte abnehmen, leider nicht laserverschweißt! Was sagt Ihr!? Gruß Markus

Ich liebe Dich!

Nein ich meinte, laut alten Forenbeiträgen wurden die QK beim Original Motor um 1,5mm verringert bzw. der Kopf abgetragen. Das würde ja bedeuten ich kann theoretisch die LHW einbauen und es sollte so funktionieren. Grundsätzlich ist das schnell gemacht, aber Motor ist schon komplett zerlegt, das macht's etwas umständlicher und ich/wir stecken voll im Umzug. Sowas kommt immer dann, wenns einem nicht passt

Würde ich gerne machen, aber dafür habe ich leider keine Zeit! Ich schau mich Mal im Runner-Regal um, vielleicht findet sich dort noch was! Einige haben auch geschrieben, das sie ihre QK optimiert habe und den Kopf 1,5mm abgetragen haben...dann müsste ich ja nichts mehr machen! Leider ist das SKR- Forum nicht mehr wirklich aktuelle...

Und wenn's da keine gibt? Einfach eine aus Papier zurecht schneiden, hält das am Kopf (Hitzebeständig bis 250°)? Gruß Markus

Da ich wirklich bei Wind und Wetter damit fahre und darauf angewiesen bin, würde ich die neue Variante definitiv vorziehen! Ich möchte ungern in 6 Monaten wieder vor dem selben Problem stehen... ich weis, muss nicht, kann aber passieren! Gruß Markus

Hallo GSF, wahrscheinlich ist das hier der falsche Bereich, aber vielleicht kann mir trotzdem Jemand weiter helfen!? Mein Piaggio SKR 125 und Alltagsesel hatte eine spontane Auflösung einer Anlaufscheibe des Pleuels! Günstigste und schnellste Alternative wäre die BGM Langhubwelle mit 55 statt 52mm Hub in Verbindung mit einem 1,5mm Fuß-Spacer. Alle anderen Wellen sind weit aus teurer oder haben 92 statt 90mm Wangen und passen somit ohne Spindeln nicht in mein Kurbelgehäuse! Es wäre sonst noch alles Original bis auf die LHW mit Fuß-Spacer, ist das so fahrbar oder wird sich die Motorcharakteristik deutlich verändern (positiv/negativ)? Gruß Markus

Grüße GSF, gibt es einen Unterschied zwischen SIP Performance und SIP Performance Sparewheel? Käme auch günstig an einen neuen TSK EVO, der auch nicht zu unterschätzen sei! S und S Newline ist mir leider durch die Lappen gegangen! Motormäßig, darf es auch ruhig etwas drehzahllastig sein! Gruß Markus

Das sagt meine Frau auch immer...

Wer wohl gewinnt?

Am Fuße der Augustusburg! Einsames abrollern im Erzgebirge...

Nochmals zum Thema Kurbelwelle... Hubzapfen Laserverschweißt kenne ich aus der Automatic-Scooter-Szene bisher nicht! Quasi neuer Stoff für mich. Die Frage, die sich mir da stellt, ist: Ab wann ist es sinnvoll bzw. unbedingt notwendig seine Kurbelwelle laserverschweißen zu lassen, abgesehen von Renn-/Sprintmotoren!? Ist ja schon eine ordentliche Schippe preislich oben drauf! Auspuffmäßig würde ich für den Anfang die Polini BOX nehmen oder ist die mit dem 34er überfordert!? Gruß Markus

Grüße Zusammen! Hatte eben mal kurz Zeit, mich um meinen Blechroller zu kümmern... Licht und Blinker gehen wieder! Ich hatte die Kabel hinterm Blinkerschalter beim festziehen eingeklemmt. Leitungsverlegung in Ordnung gebracht und siehe da, funktioniert wieder alles! Gruß Markus