alterkiller

Servus, wie lang muss ich z.B. eine Spieglerleitung kaufen dat die für ne Grimeca auf ner 200 passt. Kann man die eigentlich selber Kürzen und die Banjos dann wieder dranmacher . Oder sind die Gepresst o.ä. ? Gruss

würds ja nehmen aber wie nach Stuttgart oder Köln kriegen ???? (

das is ma gar keine doofe idee und einfacher als ne geschlitzte rundstange schon ma gemacht ??

Jetzt ma für die Doofen ( wie mich) nachm cutten gab ich ne saubere kante. wenn man nu nen draht innen oder ausser aufs blech schweisst ... sieht doch kacke aus. d.h. es müsste eine geschlitzte rundstange (wat weiss ich 8mm) aufgesetzt werden damit man innen und aussen am schuld ne nette optik hat ... oder lieg ich da ganz falsch .... hat bestimmt scho einer gemacht. P.S. wenn geklappt poste ich ma n bilder : meine 200er mit V50 Blechkaskade

Was mir an nen Sicke nicht gefällt is das da ja eigentlich wieder ein Kantenschutz drauf sollte (muß?) Klasse wäre es wenn man ne schöne runde Kante hätte die keinen Kantenschutz benötigt. Das wär ja der Fall wenn ich nen Draht einschweisse. Klasse wäre auch wenn man die kante einfach umfalten könnte (so 3mm) dann hätte man ne schöne kante und den Übergang zum inneren Teil des Beinschildes kann man ganz easy zinnen ... aber koi geld fürn Karosseriebauer ( .. so sind alle vorschläge zum selbermachen wilkommen. BILDER

@rotten Genau das meine ich ...es muss gut aussehen. Gibts denn keine Bilder von ner "schönen Kante" (klingt echt bescheuert aber bei Karosseriearbeiten bin ich perfektionist) Hab auch die Backe in mehrer teile geteilt so das nachm cut immernoch die wölbung einer originalbacke da ist. Verzinnen ist gut ... das mach cih grad eh mim Rahmen aber trotzdem BILDER

Servus, bin grad dabei meinem Beinschild ne neue Form zu geben Jetzt hab ich schon oft gelesen das es , u.a. auch aus Festigkeitsgründen, empf. wäre eine art Rundstahl auf die Kante zu schweißen. Ich würde das halt gerne auch wegen der Optik machen. Der Roller soll sehr "clean" aussehen (wenn der ma fertig wird ( ). D.h. ich will eine schöne,saubere KAnte haben. Und da kommen wir zum Problem .... wie soll das denn gut Aussehen wenn man da nen Rundstahl draufpappt. Wäre superdankber wenn jemand Detailaufnahmen von einer so bearbeiteten Kante hat .... die dann auch gut aussah. Gruss

und hoch

Servus, auf der Suche nach ner Grimeca für meine PX bin ich Anlagen von TCE gestossen. Wie beurteilt ihr diese Bremsanlage - kann die was. Vielleicht hat ja jemand einen Herstellerlink,konnte nichts dazu finden. Was kosten die Dinger eigentlich? Guss

keiner ne scheibenbremse im angebot (

*höher*

und hoch

*hoch*

Tach auch, dann ma schaun ob jemand da was hat !? :wasntme: Suche: Grimeca Anlage , komplett am besten, teil-vollhydraulisch ... schnurz Bitubo für vorn PK Lüra mit 2ter PXnut Cosa Kupplung mit 23 Z. Alles für ne PX Alt. Aber 20mm Grimeca geht natürlich auch !!

HAHAHAHA da ham mir doch glatt eine Antwort als neuen Topic gepostet. Aber schön zu sehen das Humor hier hochgeschrieben wird.

Mein Angebot für die Gabel Steht noch

Da muss aber schon noch was beim Preis drin sein

Das ist doch scho ma was ..... das mim schwemmen werd ich dann die nächsten Tage machen. Wie siehts denn mit der Frage zum Cutten aus ? Weiss da jemand weiter !? Gruss

Ja, um das Gewicht hab ich mir auch schon sorgen Gemacht aber es bleiben ja eigentlich kaum Alternativen .... spachteln nein Danke.

TAch auch, wollte die Sicke in den Backen entfernen um eine cleane otik zu erreichen. Da ist mir eingefallen das ich das mal in der Lehre an kleinen dellen im kfz bereich mit schwemmen gemacht hab. Hat jemand erfahrung ob das gut geht wenn ich das auf so einer grossen fläche mache und wo man diesen Schwemmzinn (Lötzinn??) herkriegt. Kannst ja nicht einfach Lötzinn nehmen , bei der menge wirst ja blöd .... Wollte im selben Schritt Cutten . Die BAcken nach hinten oben verlaufen lassen. Hab ne PX Alt und das ist ja ein Befestigungspunkt hinten ander Backe ... muss ich den Flexen und neu anschweissen ? Wie hoch kann der Cut eigentlich gehen wenn der TÜV mitspielen soll. Fragen über Fragen .... hab ma wieder zu viel Zeit Gruss

Na kommt schon weiss doch das jemand das Zeug rumfliegen hat !!

Hey, suche ne Grimeca Bremse Komplett für ne PX Alt (16mm) oder eine 20er mit passender Gabel für die Alte PX. Bitubo für vorne und ein PK Lüra wird auch noch gebraucht. Gruss

Suche ne TPH Gabel die am besten mal in ner PX drin war ... d.h schon angepasst. Auch originale werden genommen ...

Wieso denn die Empf. zum Pk Lüra ??

Für alte Hasen wahrscheinlich ne dämliche Frage aber : Welches Schweißverfahren wird eigentlich angewand wenn ich z.B. einen Membranblock (MMW1) anbringen will ? :uargh: Nebenbei was haltet ihr von folgender Kombo für einen Neuaufbau : (Ewige Diskussion .. was sind die besten Komponenten ) 210 Malle - komplett bearbeitet Worbel Kopf ohne Kopfdichtung Langub Lippe RD Membran und MMW1 30 Mikuni TMX Cosa Kupplung HP4 Lüra Was würdet ihr anders machen und wieso wenn ihr nen Motor neu machen könntet. Keine Rennmaschine aber nen Schnellen Plastikjäger der auch die Autobahn nicht scheut. Gruss