alterkiller

Moin zusammen, danke für das Feddback. Schau mir mal die Tage euer Feedback zu den TÜV besuchen anschauen ... in letzter Instanz gehe ich einfach mal in GL vorbei oder zur DEKRA. ANscheinend verändert sich Werkstattmäßig einiges bei euch ... hab zwar ne Garage und nen großen Keller aber zusammen schrauben macht dann doch mehr Spaß. Weiterhin kommt in einigen Wochen meine Vollrestauration (450 SLC) vom Lacker wieder ... dann muss ich auch noch den zusammenbauen. Kurz: Wenn jemand was findet wo ich mich beteiligen kann auf jeden Fall bescheid geben? Danke. Wegen einer Ausfahrt nächste Woche schau ich einfach mal hier wieder rein. Gruß Ralph

DANKE. Motormäßig ist alles sowieso eingetragen. Nur der Drop und die Karosserieänderungen lassen den einen oder anderen Prüfer stutzen ... aber ein Versuch is es Wert. Da ich nächste Woche Urlaub hab, ist Zeit die Rübe wieder fit zu machen ... Gibts eigentlich einen Stammtisch in der Gegend? Sollte jemand nächste Woche ein paar Runden drehen schließe ich mich gerne an ! Gruß Ralph

Tach auch, nach längerer Abwesenheit ausm Rheinland bin ich zurück in schäbisch Gläbisch. Nun steht leider TÜV an. Da meine PX die eine oder andere Änderung erfahren hat (aaaaales eingetragen) wollte ich mal bei euch nachfragen welcher TÜV ganz human ist ... Danke und Gruß Ralph

... bitte Löschen

VERKAUFT!

Servus, auf egay gehen gerade folgende Sachen über die Theke: Brauch wohl nicht zu schreiben, was wo wie warum. Aber ist schon rekordverdächtig. 3 Verstöße in einem... Der Vollständigkeit halber: Link zu den Verkaufs-Regeln

Servus, nachdem ich meine ESC Aktivitäten einstelle verkaufe ich ein ESC Rahmen. Alles dran außer Motor. Also Motor einhägen und los .... selbst alle Züge sind dabei. Extrem gecuttet. Gabel und Rahmen vorne gekürzt. Gabel ist eine SKR mit Scheibenbramse. Motorradlenker mit Schalteinheit und Schnellgas. Motorradfußrasten und umgebauter Hinterradbremse. Moped Tank. Kill Schalter .... Felgen mit Conti Slick Racers ... die sind für eine Saison noch gut Gutes Handling mit Motorradfeeling. Meine Platzierungen in hinteren Teil des Feldes lagen wohl eher am unvermögen des Fahrers. Sollten noch Fragen offen sein PM an mich. Für 150 Teuros kann alles in Stuttgart abgeholt werden Gruß

Weiss denn keiner ne kurze Antwort

Hallo, hab mal paar Sachen durchprobiert: 2 Gelben Kabel (GG+BC Gleichrichter) aus der Zündung sind am Gleichrichter angeschlossen. Wenn man die gegeneinander misst ordentlich Wechselstrom. Müsste ich jetzt an +B (zu Masse) nicht eine Gleichspannung messen können ? Ist nämlich nicht der Fall. Gruß

Ja bei der Cosa .... Ich kenne auch Schaltpläne wo ROT aus der Zündspule an + der Batterie geht. Also woher freift man denn + Batterie ab?: Gleichrichter (+B) oder Zündspulte (Rot) Gruß

Servus zusammen, hab damals meine Elektrik (Px200) so hingedengelt das alles funktioniert. Rücklicht und Kennzeichenleucht und Tacho laufen aber leider nur bei voller Batterie.( sofort an wenn ich schlüssel drehe) Leider leider lädt meine Batterie nicht. Ist mir mal ein Kabel abgeschmort was ich danneinfach "weggelassen hab. Jetzt müsste mir nur noch einer sagen welches Kabel ich an die Batterie legen muss das die wieder lädt, so ala "Nimm rot aus Gleichrichter und pack an +Batterie...." Ist es so einfach ß Gruß

Danke erstmal, leider ist die Bremszange nur als ganzes abgebildet. Man kann die einzelnen Dichtungen nicht sehen. Also bin ich weiter auf Suche.... Gruß

Servus zusammen, weiß jemand wo ich die finden kann. Hab ein Dichtungsset für die Bremszange. Da sind die Dichtungen für die Bremskolben drin ..klar. Aber auch noch 2 weitere runde Dichtungen wo ich mir nicht vorstellen kann wo die hingehören. Gruß und danke

Servus, welchen Dämpfer außer orig, Malossi, und Bitubo kann man für schmales Geld vorne an die SKR Gabel montieren ? Gruß

Suche oben beschriebenes ... Am liebsten Original aber super in Schuss oder irgendein Zubehördämpfer. Gruß

hoch

Sevus, wie im Titel beschrieben. Am besten mit Membran. Nicht und RD anbieten ... brauch Querschnitt. NUR PM Gruß

Das würd mich auch interessieren ... Die Bilder auf der sck Seite sind zwar schon ein gutes Anfang aber .... Robin her mit den Bildern !! Gruß Ralph

Servus zusammen, würd gern ein 80er Getriebe etwas länger übersetzen. Das natürlich möglichst ohne Tannenbaum oder ganzes Getriebe zu tauschen. Welche möglichkeiten hab ich da ?? Klar Neue Kupplung aber wieviel Zähne passen ?? Bin für alle Vorschläge dankbar. Gruß

Huppp

Zwischenscheiben?? Wenn Du die Stahlscheiben meinst dann könnte das sagr hinhauen. Die hab ich bei mir gar nicht gewechselt sondern nur die Beläge. Und die waren ja wirklich abgeraucht. Durch die entstandene Hitze könnten die sich wirklich verzogen haben. Scheiße .... hätt ich die mal direkt mit getauscht.

Tach auch, folgendes Problemchen: Komm ich im 2ten Gang mit gezogener Kupplung an einer Ampel an (und will logischerweise auch mal in der 1sten Schalten) krieg ich weder den 1ster oder Leerlauf rein ... da bringt auch Gewalt nichts. Solang die Karre rollt kann ich die Gänge schön wechseln. Lief eigentlich alles super bis ich neue Kupplungsbeläge (Cosa Kupplung verstärkt) eingebaut habe. Dies war nötig welch sich meine alten Beläge in Rauch aufgelöst haben nachdem der Gaszug hing und ich den Motor nur mit schleifender Kupplung vorm "sich zu Tode drehen" retten konnte. Grüße und danke

Servus zusammen, überleg seit längerem meiner PX Alt ein Lusso Getriebe zu spendieren. Lohnt sich der Aufwand eurer Meinung nach? Sind klassische Getriebeprobleme und Schaltkreuzverschleiß wirklich weniger? Was sind die Vorteile eines Lusso Getriebes. Was wird alles für den Umbau benötigt ? Fragen über Fragen. Gruß und danke

Hepppppp