Achtzoll

Mir fällt auf dass die Kiste viel zu fett läuft, das hat ja was mit der Kälte und dem Luftzustand zu tun.

Ich habe gerade eine Sprint mit einem PX Motor restauriert und tu mir echt schwer die Vespa zu starten..... Der Motor ist mit der originale Bedüsung bestückt. Kann ich davon ausgehen, dass es die Temperatur ist die das Problem darstellt?!

Passt der LML Kolben ohne weiteres in der originalen Px Zylinder? Der Kolben macht von den dünnen Kolbenringen her einen guten Eindruck.

Zylinder ist eben einer vorhanden, nur Welle eben nicht:)

Macht es Sinn bei einem originalen 125 px Zylinder, eine 60mm Welle zu verbauen?! Oder ist das totaler quatsch..?

Was hast für eine Einlasszeit:)?

Was hast du für eine Einlasszeit?:)

Möchte demnächst meinem Px Motor n bisschen Beine verschaffen. Geplant sind: M1X 125/180 K2D Welle 60mm Einlass DS auf 120/75 n.ot Scoot RS Ansaugstutzen Mikuni 30 TMX Polrad 1700g Big Box Touring Gibt es Einwände, oder Verbesserungen für dieses Setup? Gruß

Ich habe eine Special hier ohne Hupe mit Lenkerendenblinker. Bei ca 3000 u/min geht das Licht kurz aus . Kennst das jemand ?? auffallend ist auch, dass das Rücklicht gerne mal durchbrennt. Ein aufgescheuerter Kabelbaum kann ausgeschlossen werden, da ich den bereits erneuert habe .

Hat jemand Erfahrung mit dem fahren einer Big Box auf 8"? Ist die Bodenfreiheit damit wirklich so unfahrbar?

Habe im Moment eine V50 zum überholen hier. Bei dem guten Stück geht bei hoher Drehzahl einfach das Licht aus (vorne u. hinten) Hat einer ne Idee wo ich auf die Fehlersuche gehen soll??

Ich war am Anfang ohne den Schlauch unterwegs, war aber ein Ticken zu mager bzw war die Kerze leicht weiß. Werde morgen auf jeden Fall nochmal abdüsen.

Mikuni 30 ist montiert und die QK ist auf 1,1mm. Gefühlsmäßig ist sie auf jeden Fall bissiger am Gas und dreht weiter aus. Nd 20 Powerjet 30 Nadelclip auf Stufe 2 HD 270 Wie sieht es beim Mikuni mit der Schräglage aus? Kann der das wegstecken?!

Das hört man gerne:) Ich bin da wahrscheinlich auch in einer gewissen Art und Weise selber schuld, denn auf dem Prüfstand war es sogar so, dass sie ab 6000 anfing zu stottern. Viel viel viel zu fett würde es dann am ehesten treffen:/ Folgende Dinge werden demnächst vollzogen: QK auf 1,1 Mikuni 30TMX Zündung nochmal penibel überprüfen

Und das hält :O??

Momentan 1,5 :) Ich werde die 0,25 am Fuss mal entfernen :) Danke

Servus, die Überströmer sind bereits angepasst. Das mit dem Einlass muss ich im Moment wohl so stehen lassen, da ich den Motor erst wieder im Winter spalten werde. Das Lüfterrad wäre bestimmt auch noch eine Variante die sich lohnt. Danke Gruß

Genau diese "Modifikationen" habe ich auch vorgenommen. Ich konnte mittlerweile einen Mikuni 30TMX ergattern. Ich werde damit wohl glücklicher werden.........

Ich habe bei einem PV Motor einen O-Ring in 2. Übermaß genommen und der war dichtend. Gruß

Ich habe mich dazu entschieden, einen 30er Mikuni zu testen:) Da sich das ganze wahrscheinlich früher oder später auf einen RAP und höhere SZ rauslaufen wird, bin ich mit dem Vergaser vielleicht gut aufgehoben.

Ich habe ja nix zu verheimlichen :) Jeder fängt mit dem tunen und dem kennenlernen der Komponenten mal an. Und auf kurz oder lang, werde ich diesem Gebiet hoffentlich auch noch Herr werden:)

so sieht es aus :)

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Zu der ND10. Ich kann die vespa ohne Choke starten, das ist der Grund warum ich mit der Nd so weit runter bin.

Das wollte ich hören, danke. In dem Fall werde ich mich mit Düsen bewaffnen und das ganze mal am Prüfstand angehen.