Achtzoll

So, habe heute mal die Zeit gefunden um der Sache nachzugehen. Ich glaub die Bilder sprechen für sich..... Der Kolben hat in der höhe ca. 2mm spiel, ich denke da ist die Kurbelwelle tot.

Habe jetzt nochmal nachgeforscht und es gehört tatsächlich eine Langgewinde Kerze rein. Verbaut gehört aber B9ES Und ich habe eine B8ES. Kann das in Verbindung mit der grösseren QK dieses Problem auslösen??

Da könnte der Hund begraben liegen. Laut Sip sollte eine b8hs rein, ich habe von dem Shop aber eine B8ES bekommen, da laut ihm eine Langgewinde bei den neuen Polini 102 verbaut wird. Vielleicht stimmt das aber nicht?! Unterlegt wurde ca 0.75, ich habe es nicht mehr genau im Kopf, die exakte SZ war glaub 122/182. Ich dachte durch die Drehzahl muss der eh schon genug Hitze ertragen, vielleicht kann man so etwas entlasten. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.

Der neue Polini 102 hat eine Langgewinde Kerze. Ich hab diese Kerze dafür so mitgeliefert bekommen. B8ES Falsch?

Die Karre kommt diese Woche wieder zu mir. Ich werde den Benzin mal ablassen, neue Kerze und Zündung nochmal kontrollieren. Der Besitzer meinte, er hätte die Kerze mit der Drahtbürste mal gereinigt, anschliessend ist sie wieder mal kurz gelaufen. Ich denke wenn die Kerze zerfressen wäre, hätte er das beim reinigen gesehen.....

Der Motor hat schon 1000km gelaufen. Er kam dann nochmal zurück wegen einem Problem mit der Zündung. Die Erregerspule war defekt, im Zuge dessen wurde dann auch gleich Pickup und Cdi getauscht. Die vesp wurde definitiv wieder auf 17grad dem Besitzer übergeben...

das war sogar echt im Tirol:)

Polini 102 üs 125 as185 ZIRRI silent 24 Phbl Zündung 17 grad. Ich habe den Motor für jemanden gemacht. Was mich n bisschen stutzig macht, er tankt das normale 1:50 Gemisch von der Tanke.... Das ist für so einen Motor wohl suboptimal...

Kennt das jemand so?

Die Karre läuft wieder. Es war die Erregerspule! Danke Jungs!

Kabel habe ich öfters mal raus und rein, die CDI wurde ja unter anderem auch getauscht.... Kerzen haben ich 3 Stück probiert. Wie sieht es eigentlich mit dem Thema Welle verdreht aus? Ein verdrehen der Welle könnte den ZZP ja auch negativ beeinflussen?!

Mir kam es scho so vor als ob der Funke unregelmäßig und schwach aussieht. Normalerweise ist das ja ein richtiges knistern an der Kerze. Wenn ich die Kerze in einem Abstand zu 1cm zum Rahmen gehalten habe, hat sich nix getan. Ich musste so an die 2-3mm ans Polrad hinhalten.....

Aber wenn ich das Pickup und die Erregerspule neu drauf habe, dann sollte ja von der Zündung aus kein Problem mehr bestehen, oder?

Dann sollte der Motor mit starterspray aber trotzdem kurz anspringen.

Sehr gut, Danke:)

also Erregerspule tot heisst nicht zwangsläufig keinen Funken?? Ist da in dem Fall so eine halb halb Funktion wie beim Pickup möglich??

wie sieht es mit der Erregerspule aus? könnte die dafür Verantwortlich sein?

sorry, meinte das Killkabel. In der CDI sind alle 3 angesteckt...

Das Öl habe ich auch schon abgelassen, da ich kurz die Vermutung hatte das es eventuell den Siri zur Kulu gekillt hat. Kein Geruch nach Benzin, alles normal....

Das Polrad ist original, der Junge hat damit 800km gemacht. Verbaut ist ein gefräster Polini 102. Das Rote Kabel habe ich schon von der CDI genommen. Die Kompression fühlt sich auch ganz ok an.....

Der Keil ist Ok. Hatte das Polrad schon runter beim wechseln des Pickup. Der Funke sieht mir einfach n bisschen zu schwach aus...:/

Habe eine v50 hier mit Pk Motor die einfach nicht mehr will. Laut Besitzer ging sie einfach unterm fahren aus.... Gemacht wurde bis jetzt folgendes : CDI neu Pickup neu Kerze neu Selbst Starterspray bringt sie nicht zum laufen. Der Keil ist Ok und die Kerze wird nass. Wenn ich ich sie anschiebe, dann hat sie ab und an mal eine Fehlzündung...

Die Vespa wird quasi von Garage zu Garage bewegt. Sonst wäre mir da auch nicht wohl dabei.... Wie sieht es mit dem Aufbau des Motors aus? Ich habe bis dato so ca. 10 LF und SF Motoren gemacht. Wie unterscheidet sich der WF Motor im Schwierigkeits Grad zu den anderen?

Ich würde mir gerne aus Frankreich eine Acma holen. Daraus soll ein Cruiser für die Stadt werden, da ich nicht jeden Tag im Stau stehen möchte.... Ein Bekannter hat mir aber nun total von diesem Modell abgeraten, da es unfahrbar wäre und keinen Spaß macht. Geplant wäre eine bessere Zündung und ein 160ccm Pinasco inkl Vergaser usw... Hat der gute Mann recht damit?