Koshi

Laut VHSH Manual sind Nadel und Zerstäuber im selben Schieberbereich angesiedelt. Kann man da ein Verhältnis setzen? Sprich z.B. Nadel 2 Stufen magerer entspricht einer Stufe magerer beim Zerstäuber?

vor 3 Minuten schrieb egig:

Vieleicht erwähnst du mal welche Welle du fährst , in erster Linie, wenn es sich Drehzahlabhänig verrändert , liegt es vermutlich an der Kurbelwelle. Oder du interpretierst es falsch und es ist ein sprotzen/rotzeb vom Vergaser

 

Hast du den Zylinder so extrem tiefer gesetzt.

Ist ne LTH Mannschaft Welle 51/105. Ja höher gehen kann ich ja noch. Aber an sich bin ich mit dem Ergebnis bisher zufrieden.

Frage. Hab bei um die 5000 Umdrehungen nen ziemlich unrundes, vibrierendes  motorverhalten. Hat wer nen Tipp an was es liegen könnte? Schieberstellung ist egal. Mal ne Bosch statt NGK? Oder Nadel eins tiefer?

steuerzeiten sind 118/178 mit Membran, vhsh 44/152/DQ264/K98

Sip Sport Zündung & Nitro

Mit dem sip Halter für die vape hast für beide Abstände Löcher. Bin mir aber mit den Löchern der cdi nicht sicher ob da die normale dran passt. Hab’s nicht drangehalten.

Mal geprüft ob die Muttern auch wirklich Feingewinde haben? Hatte auch mal welche bestellt aber die kamen dann mit 1,25er.

Vielleicht ne blöde Frage aber:

Vespa steht gerade noch in der Werkstatt. Beim Basteln für die nächste Saison gemerkt, dass der Reifen hinten nen Platten hat. Keine Ahnung woher bin zuvor nur paar Abstimmungsfahrten gefahren und kann nix im Reifen erkennen. Der Schlauch hat so 1000 km gesehen. Das sich der Reifenwechsel mit dem PD Nitro als scheiße rausgestellt hat bin ich am überlegen auf Schlauchlos zu wechseln. Wuchten hatte ich auch noch so im Kopf. Die 40€ incl. Porto könnt ich auch direkt in die Schlauchlos Felge stecken. 

Lohnen die bezüglich der Pannensicherheit? 

Also bei mir hatte ich schon leichten Druck drauf aber hab sie auch nicht recht entlüften bekommen mit pumpen. Habs dann übernacht den bremshebel richtung griff festgespannt bei offenen behälter. Am nächsten Tag wärs wunderbar. 

danke

Moin,

passt nen v50 Kicker auf nen PK Motor bzw. das Kickersegment? Aufnahme vom Segment sind ja gleich denke ich?

Hol das mal wieder hoch. 

Ich hatte zum Kotflügel lackieren bei der vespa schmiede blu marina 275 bestellt. Leider war der Lack etwas zu dunkel. 

Bei vespafarben steht in klammern bei blu marina 275 auch blu marina P 8/9. Allerdings wenn man sich die Farbtafeln anschaut sind das zwei verschiedene Farbtöne. Ich denke ich hatte das P 8/9 bekommen. 

Weiß wer wo ich das 1975er blu marina 275 herbekomme? Wenn ich bei vespafarben bestelle bin ich mir da auch nicht sicher. Ich hänge mal mal beide Farbkarten an. 

Benutzt man dann bei den Kit`s weiterhin die PK Schaltrolle im Lenker?

Am 4.1.2019 um 08:45 schrieb hxcpsycho:

 

 

Ich hab es an der oberen am besten nimmst du dir das Fach und legst es mal in die Rundung dann kannst du ja mit geöffneten Deckel mal schauen wie es am besten passt ob obere oder untere Bohrung ein Bekannter von mir hatt es in der unteren ich denke das ist auch leicht herstellerabhängig ich hab eins von Faco meine ich der bekannte eins  von irgendeinem anderen 

Okay danke. Hab da halt auch unterschiedliche Bilder gesehen und hab mich gefragt wie es denn original so war. Habs mal geschwind dran gehalten und sollte im oberen besser passen. 

Wird das Gepäckfach beim Beinschild im Normalfall an der oben oder unteren Bohrung des Reserverades befestigt? 

Werf mal noch die LTH Mannschaftswelle ein 51/105. Gab es letztes Jahr zu Weihnachten im Angebot um 199,-. Hab ich verbaut und bin sehr zufrieden.

Heißt 6 Signale pro Umdrehung?

dankö.

Moin,

hatte gestern ne kurze Probefahrt mit neuem Motor und Vape Zündung. Mir war so als ob der SIP Tacho erhöhte Drehzahlwerte ausgibt. Hab die AC Version. Muss man beim Tacho noch irgendwelche Vorgaben machen, damit das Signal richtig abgegriffen wird?

Danke. Bei meinem set war noch der kurze Sensor bei. Ergo hab ich das Gegenstück nun am Krümmer angeschweist. Sprich mit m5 Gewinde. Findet man schon viele Typ-K viele mit 1/8 NGT. Aber ob das am ende zusammenpasst?

Ja was soll ich sagen... Seit Februar verheiratet... Hab mir jetzt auch mal nen Los für die Silvesterlotterie gegönnt. 

Hatte auch vor den Stage 6 zu verwenden und habe nun das Problem, dass die Aufnahme zum Verschrauben des Fühlers am Krümmer an einer ungünstigen Stelle angeschweißt wurde. Ist nun ziemlich wenig Platz zum Dämpfer hin. Hat wer nen Tipp welchen Fühler ich evtl. testen könnte der etwas weniger hoch baut? Vielleicht mit nem 90 Grad WInkel nach der Verschraubung?

Hatte mir das Thema auch durchgelesen und 3 mal überlegt ob ich den bestellen soll. Aber meine Befürchtungen haben sich nicht bewahrheitet. Passt alles wie es soll. Das ist echt eng aber es passt. Abwicklung des Kaufen und Lieferzeit waren ebenfalls bestens. Einzig die Halterung bei den Auslaßstehbolzen musste ich etwas nacharbeiten.

vor einer Stunde schrieb weissbierjojo:

 

Was willste denn machen? Abbeizen? Nimm den 1K Entferner vom Korrossionsschutzdepot. Wärme und Zeit dazu....das Zeug ist super. Und stinkt nicht wie die Sau.

Ich will die erste Lackschicht entfernen und schauen was drunter ist. Beim Rahmen / Tank kommt ein anderes blau unter dem Decklack hervor. Generell wollt ich Sie blank fahren aber schau jetzt erst mal nach.

okay.

Danke. Kann wer was zu einem alternativ Produkt sagen welches ähnlich in der Anwendung ist. Also so gelartig und von der stärke her?