Christel Mess

Flusenpeder!

Tag 4 Weiter nackig machen....mit guter Musik im Hintergrund und (noch) draußen vor der Werkstatt. Macht Spaß.... Fazit: überall fehlende Teile. Gummiteile, Seilzugendkappen, Unterlegscheiben usw...

Gaaaaaaanz anders! Ich habe ein ungefähres Bild vor dem inneren Auge. Ich werde sie komplett neu aufbauen. Technisch und optisch alles sehr hochwertig machen. Optisch nur im Notfall Standardteile verwenden. Ich werde einiges versuchen selber herzustellen oder lass es machen. Der Roller soll ein echter Eyecatcher werden. Allerdings nicht wegen Blingbling oder greller Optik, sondern der Blick des Connoisseurs soll an individuellen Details hängen bleiben und dann wandern. Es soll sowas wie ein roter Faden, ein Gesamtthema erkennbar sein. Kein Chrom, kein Ramsch, eher gedeckte Farben. Der Betrachter soll genau hinschauen und neugierig werden. Nicht nur gucken und weiter gehen. So stelle ich mir das vor.....mal sehen, ob ich nicht zu hohe Ziele habe...nennen wir es erstmal nur "Idee" nicht "Ziel".

Ich nutze das GSF tatsächlich als eine Art Restaurierungstagebuch. Es ist mein 4. Projekt dieser Art. Dank GSF ist bis jetzt alles gut geworden.

Tag 3 Wieder nur sehr wenig Zeit wegen vieler dienstlicher Termine, aber immerhin ne Dreiviertelstunde Werkstattqualitätszeit. Heute das Trittbrett nackig gemacht und bis auf ein (bekanntes) Loch nur viel griechischen Sand, aber keinerlei weiteres Ungemach gefunden. Unter der Gummimatte waren Lackpickel, vermutlich hat der Vorbesitzer nicht gewartet bis der Lack richtig trocken war. Rost war keiner drunter, hab's runter geschliffen. Dann noch freerider13 "ihm seinen" Lampenzierring runter genommen. Hätte so gerne den ganzen Tag gewerkelt....morgen wird leider noch knapper.

Tag 2: Schraube wehrt sich standhaft, so dass die Eisensäge dem Elend ein Ende bereiten musste. Sitze und Tank sind nun ab bzw. raus. Benzinschlauch war härter als der abgesägte Bolzen. Laune ist (noch) gut. Nun muss ich allerdings zur Arbeit.

Ja Metall...soll wech....du bist vorgemerkt!

Die Clevere genießt und schweigt.....

Die Bilder täuschen. Sie ist ziemlich runter gerockt.

Bitte! Das ganze Projekt heißt "Entmilitarisierung" Watch out!

Neues Projekt in der "Mädchenwerkstatt": Rally 200 von 1975. Griechenland-Import. Zustand: joah....genug Arbeit für diverse folgende Lockdowns. Löcher, Rost, optische Fauxpas, fehlende Teile, keine Papiere... Es kann losgehen! Tag 1: Runterstrippen Mal eben schnell in der Mittagspause nach einer halben Stunde gescheitert, da diverse Schrauben mitdrehen....also später ein neuer Versuch. Eine Kiste mit Erhaltungswürdigem und eine mit Resten... daneben noch die große Mülltonne. I'll keep you posted.....

Australischer Boogaloo

Gleich kommt sie. Ich mach gerade Lasagne für die Jungs!

Das hat irgendwer geteilt. Der Roller bleibt nicht so. Der wird komplett runter gestripped.

Ich stelle hier nicht das Projekt vor. Ich habe hier lediglich meine Vorfreude geteilt. Das Ding wird natürlich vollständig zerlegt. Das wird dann ein neues Topic.

Freitag kommt sie: 1975er Rally 200

Woher ist die?

Sie ist ab heute aufm LKW.... zusammen mit griechischen Amphoren......

Rally 200 von 1975

Update: Er kommt schon 2 Monate früher, also nächste Woche schon!

Ups....i do it again.... Kann noch nicht viel sagen, da noch nicht safe, aber: es wird schön, es wird sehr gesucht, es wird wieder ein ohne Papiere Zulassungswahnsinn, es wird wieder ein weit gereist Import und ein Haufen Arbeit. Aber ich froi mich wie Bolle. Werkstatt ist aufgeräumt, NSU verkauft, Hebebühne wird auch kommen. Der nächste Lockdown kann mich mal !

Muss man Dichtungen aus Papier grundsätzlich einölen? Wenn ja, warum und alle?

Bei unserer Markthalle als Treffpunktging es wohl auch mehr um praktische Gründe. Sie war sehr gut erreichbar mit Bahn, Bus und Rollern und wurde jedes Wochenende sternförmig aus HL, KI, LG, UE, HB, PI, OH, IZ, RZ, OD und allen HH-Bezirken heimgesucht.