Kotzerider

Moin! Ich brauch die Leistungsmessung nicht. Ich fahr das Ding dann auf gestecktem Polini. Sonst Standart. Soll auch gar nicht so der Bringer sein,daß war mir vorher schon klar. Da mich der Auspuff grad mal 0? gekostet hat,(Plus umschweißen auf 200er) geht das schon klar! Aussehen und Klang ist hier ausnahmsweise mal vordergründig...

Danke erstmal dafür! Weißt du auch, ob die Gabeln unterschiedlich lang sind? Kann ich z. B. die Quartzgabel samt Quartzlenker verbauen,ohne zu kürzen oder zu verlängern?

Hannover nach oben!!

Hallo! Habe noch einen Quartz rumstehen, und überlege die Gabel in meine Vespa Sprint zu implantieren. Hat das hier schon wer gemacht? Was muß geändert werden? Stefan

Nix KTM, 500er Honda CR Vollcross,das wär der Hammer!

Moin! Du hast nicht zufällig nen 200er Krümmer für nen 1000er?? Grüße nach Hannover aus BISSENDORF-WIETZE! Stefan

Morgen! Kann mir jemand sagen,ob die 125er und die 200er Modelle des PSP 1000 unterschiedlich sind? Desweiteren würde ich noch gern wissen,ob die Wechselkrümmer der 1000er und 2000er PSP Modelle untereinander kominierbar sind. Stefan

Den Scorpion gibt es leider nicht mit Gutachten für PX 80. Der einzige Auspuff,den ich mit Gutachten für PX 80 kenne, war der Sebring. In der Hand hatte ich den Zwar noch nie(ist auch schon ewig her),aber das Original Gutachten habe ich noch. Bin Simonini mit Sebringtypenschild gefahren,hat sowohl Polizei als auch Tüv abgekauft...

Wie oben beschrieben. Alles anbieten. Habe auch Teile zum Tauschen. Stefan

Moin! Morgen trifft sich wieder der Blechrollerstammtisch Hannover. Wo: im Plümecke, Voßstr. 39 Hannover-List (Ecke Jakobistr.) UM: exakt 19:00 Uhr !!!! sonst sind die Plätze innerhalb von 10 Minuten weg !!!!! Also bitte unbedingt pünktlich kommen !!!! Wer interesse hat,einfach vorbeikommen. @Klingelkasper: Falls du kommst,bitte an Ständerbefestigung denken(Ich weiß,daß ich nerve,aber ohne Ständer nervt halt auch) Stefan

Kurbelwelle: 35? 20er Gaser incl. Ölpumpe,Filter und Gehäuse+Deckel 30?

Moin! Ich zum Beispiel steh auch auf das bärige Drehmoment des Polini. In verbindung mit ner Langhubwelle und Fußdichtung bekommt er auch noch die Drehzahl,die er sonst nicht so hat. Selbst nur mit 24 Si Vergaser und nem billigem Simonini habe ich schon über 18 Hinterrad PS(bei etwa 7700 U/min,Höchstdrehzahl bei etwa 9900) auf die Rolle gedrückt, und das nach mind. 4 Klemmern... Und genau da ist das Problem. Um ihn haltbar zu machen,mußt du einiges tun. Ich hatte einen der war VOLLGASFEST,was mir ja immer keiner glaubt. Und an Komponenten habe ich nix dolles verbaut: Polini Zzlinder,entgratet,sonst original Malossikolben mit 28hundertstel Einschleifmaß(ich weiß,daß das sehr vielist,lief aber phantastisch und lange!) Mazuchellilanghubwelle 1,8mm Fußdichtung kanäle angepasst Malossimembran mit 30er Diverse Auspuffanlagen(Kegra/PM20) Mit dem PM lief die Kiste auf der Bahn konstant mit 8800U/min,auch über lange Stecken wie z.B. Hannover-Holland. Und das vor allem,ohne an jedem Berg in den 3. Gang schalten zu müssen(wie habe ich das an dem Malossi gehasst) Aber der Malossi ist der definitiv haltbare Zylinder,aber draufstecken und schnell sein ist nicht. Lief bei mir im 4. Gang nicht schneller als Original,bei wind sogar langsamer... Aber bei entsprechender Bearbeitung wird der genauso zur Höllenmaschiene! Ist eben nur einiges teurer,und da muß nix entgratet werden. Ps:Fahr zur Zeit nen gesteckten Polini auf Standart 12PS Motor,ist Stinklangweilig,hält aber auch vollgasfest(ca.110-115km/H) Durch die Langhubwelle verändert sich die Leistung DRAMATISCH! Vielleicht hilft dir das ja nen bischen... Gruß Stefan

Schon klar,das es um den großen(213er) ging,aber da die Problematik mit Abstimmung etc. die gleiche ist,dachte ich es passt nen bischen. Und auf dem VNA Gehäuse hast du die Problematik mit der sycronisation von zwei Vergasern dann nicht,stattdessen einen großen Gaser auf Direkteinlass!

siehe Überschrift! Weiß gar nicht,ob und wie viele es in Deutschland gibt. Gruß,Stefan

Hä? Wie,nicht aufgepasst? Stefan

Evtl. von Interesse,falls das mit Stefan oder Manfred nicht klappt!!

Genau den suche ich! Stefan

Kaufen marsch marsch!!!

Ich hätt da noch nen VNA Motor,da lässt sich wunderbar der kleine Pinasco(177ccm) Doppelvergaser verbauen. Da der Motor serienmäßig KEINEN Gehäuseeinlass hat,braucht man nix verschließen. Ansonsten entspricht der Motor in etwa PX 80-150 Motoren,Getriebe passen untereinander,allerdings 8Zoll Bereifung. Auf den Zylinder nen anständigen Gaser drauf und Spaß haben! Hab ich vor Jahren mal aufm Treffen gesehen. Wer interesse an dem Motor hat,per Email melden. Stefan

Hab mich geirrt,war nicht down and forward, war www.setup.small-frame.de. Schöne Seite. Kann das denn nicht mal wer für Largeframe machen? Ich habe leider von sowas null Ahnung,aber so schwierig kann das doch nicht sein....

Nadel? X3?

Tolle Suche! Zu "Sag mir mal deine Bedüsung" hat sie exat deinen Beitrag ´von heute gefunden,sonst nix, bei den Steuerzeiten alles mögliche,aber nicht das was ich brauche... Steuerzeiten wollte ich 2cm wegnehmen,so wie Polini und Malossi das empfehlen. Aber bei der Vergaserbestückung fang ich bei Null an, der wurde vorher auf was größerem gefahren. Brauche nur ne grobe Bestückung von Leerlaufdüse, Mischrohr,Nadel etc,dann ko´mm ich schon weiter... Stefan

Hut ab, RESPEKT! Wo kann man die Kiste Probefahren??

Moin! Ich habe hier mal nen Link für Smallframes gefunden(ich glaube down and forward oder so), wo jeder sein Setup einstellen konnte,um mal nen paar Anhaltswerte zu haben. So etwas brauche ich für meinen PX Block(177Polini,30er Dellorto Drehschieber,HP4,bearbeitete Originalwelle und Eurozylindro Auspuff) Gibt es so etwas? Oder hat jemand mal nen paar Werte,der ähnliches fährt? Stefan

Geht auch für 12 weg...