Kotzerider

Moin! Da ich den ganzen Smallframekram los bin, möchte ich nun auch den Zirri oder Eurocilindro Auspuff für 180 grad gedrehte Montage verkaufen, bin mir aber nicht mehr sicher, welcher genau das nun ist, ist schon ein wenig älter. Ich meine zu wissen, das die eh baugleich sind, wer weiß es genau oder mehr? Gruß, Stefan

Meckerst Du nicht immer, wenn keiner bescheid gibt, wenns auf tour geht Aber echt mal geile Bilder, besonders die mit Spiegelung Machen wir noch, da nehm ich die Tarnkiste, aber ohne die Cobra. Danke nochmal für rumbringen Alter, habe ich mich heute morgen im halbdunkeln erschrocken, als sich dieses Vieh auf meinem Stuhl rekelte, dat iss aber auch nen Monster

Isch weiß

??? Das sagt Wiki???????????????????????

Bin schon zuhause, nur schrauben ist dann eben nicht. Wenn du die tröte 1-2 tage entbehren kannst, kannst ihn gerne rumbringen! Da deine homebase ja scheinbar haj ist, wär ein mitbringen dorthin für mich als langenhagener Taxifahrer auch einfach!

Ich fahr das VBB 2M Getriebe, da das länger ist als das der 200er. dazu noch die normale 23/65 primär der 200er! Phantastisches Getriebe! Falls dir das doch zu lang wird, kannst imernoch mit 21er und 22er Kupplungsritzeln spielen, und mit 4.oo Reifen ebenso. Gruß, Stefan

Bin ab 17.10uhr zu Hause, aber willst Du nur um nen Auspuff rumzubringen bei mir vorbeikommen? Wahrscheinlich habe ich nämlich nicht ganz so viel zeit, bis 18.30Uhr oder so, evtl. länger.. Freuen würde es mich allerdings schon!

Ein wenig zu fett??? Habe bei gleichem Setup damals Hauptdüse um 130-135 gefahren. Klar kann man das nicht pauschalisieren, aber der blaue qualm scheint ja auch nen indiz dafür zu sein Gruß, Stefan

Heisst Friderike, ist 22. Ich kümmer mich drum. Ist nicht ihre Schwester, das behaupten die nur immer. Du scheinst mich zu kennen, kenne ich dich auch?

Guten morgen! Rumkommen solltest Du dann mal wirklich, aber eher zum schrauben... Soweit ich das aufm Schirm hab, fährst Du nen 210ere Malossi mit ner Pipedesign Cobra, richtig? Was fürn Vergaser, Kopf? Membran oder Drehschieber? Steuerzeiten? Quetschkante? Wie auch immer, gegen nen fast originalen 150er solltest Du damit dicke anstinken können... Wieso Motoreinbau? Ein anderer? Oder war er kaputt? Würde deinen Pipedesign gern mal auf meinem 200er O-Tuning testen, da die Cobra(soweit ich mich recht erinner)für zahme Steuerzeiten ausgelegt ist, oder? Kriege demnächst die Nordspeed Viper für mein O-Tuning, da hätte ich gern mal nen Vergleich... Morgen ab 18Uhr wollte ich eh in die Garage und schrauben, will mal versuchen die Lambretta zu reaktivieren, wo ich wohne weißt Du ja

Ich glaube jetzt wird es bitter für Dich... Du redest von meiner mintgrünen VNA 8Zoll, oder? Da ist nen völlig originaler P150X Zylinder drauf, nur nen längeres Getriebe und nen 30er Vergaser der viel zu fett ist, da er noch für 177er abgestimmt ist... Meine blaue kennst Du noch garnicht... ...dann nehem ich meine 200er O-Tuningkiste mit optimierten Steuerzeiten und beschleunige deinem Polossi-Langhub mit Pep einfach weg und bleibe nur 5 km/h langsamer. Kannst dann ja mal 50 km lang mit deinem Polossimonster vorsprung rausfahren... Mein O-tuning hält das auch bei 35Grad aus Und vor allem verbraucht er noch weniger, trotz längerem Getriebe Die neue(richtige) Membran hält schon länger als die anderen, wird dann wohl auch halten. Die Ansauggeräusche dagegen nerven echt(noch)

Genau deshalb fahre ich den (günstigen) RZ righthand, Leistung bei niedriger Drehzahl! Und auch genau deshalb überlege ich auch den Quatrini zu kaufen(da Alu und haltbar) oder auf 2 Kolbenringe beim Malle umzurüsten, da der eine echt nicht lange hält... Ich hätte auch für sehr wenig Geld vom Nico nen Atomauspuff bekommen können um dann ander 30PS Marke zu kratzen, das ist aber nicht mein Ziel, da brauchst dann nämlich auch noch stärkere Kupplung usw.= teuer. Schöner, fahrbarer Motor ist mein Ziel, aber Steuerzeiten optimieren kann schon noch hilfreich sein Und ja, in dem Fall schraube ich dann aus Spaß am Schrauben

Mit dem Datum weiß ich überhaupt nicht... Der 166er ist im Januar 1991 hergestellt, total oldschol, alter Kopf und Kolben Hat ja auch nur 40? gekostet, NOS Klar geht da noch einiges mehr , aber will ich das? Falls wir 5 Zylinder bestellen bekomme ich den für 318?, zumindest war das letztes Jahr noch so. hab mal handyfoto vom Diagramm:

@Wasserbuschi/Katte:Der 166er hat 19,3PS bei 6600U/min am Rad und knapp 21 Nm bei 6500U/min mit minimal rutschender Kupplung und schon ausgelutschtem Kolbenring(hat ja nur einen). Für nur zusammengesteckt kann ich damit ja zufrieden sein. Allerdings weiß ich jetzt nicht so richtig wie es weitergehen soll.. Entweder auf 2 Kolbenring-Kolben und neiuen kopf wechseln, Steuerzeiten und Auslass bearbeiten, oder gleich auf Quattrini wechseln muss mich mal schlau lesen wie der mit RZ läuft, da ich ja nur Nicos Prototyp kenne, der kommt mir deutlich zu spät... @Buschi: Da wir ja bald unseren 20igsten Geburtstag feiern können, wird meine Lebensversicherung ja fällig, und da ich mir den Porsche ausm Kopf geschlagen habe, wär der dann ja deutlich drin, teuer bleibt er trotzdem... Weißt Du das genaue Geburtsdatum ausm Kopf?

das will ich auch sehr hoffen! beschreib mal wie sie aussah, ich kann Dir sicher helfen, so hing ich viel mit jenen ab... Ich komme! Scheiß auf das Bier Ob ich da nun eins abbekommen habe oder nicht, ich hatte echt spaß, und nur darum gehts doch Erstmal schön, das wir uns endlich mal wieder in Live gesehen haben Und gegenseitige Hilfe innerhalb der "Familie" ist selbstverständlich, finde ich Wenn also mal Bedarf besteht, und ich noch stehen kann, frag einfach, bin dabei. Das war der nette,junge Mann, bei dem Du den Eintritt bezahlt hast Natürlich nicht

Von beidem habe ich leider nix mitbekommen, der Prüfstand hat mich Geld gekostet, und das Bier(welches lecker war ) habe ich auch immer selbst bezahlt... Trotzdem ein sehr geiles Wochenende, sehr gut organisiert, IMMER saubere Toiletten, tolle Verpflegung, tolle Nighter, schönes Konzert, Teilemarkt usw. Schade, das Samstag Abend so viele Abgereist waren, aber da könnt ihr ja nix für, das setzt sich in Norddeutschland ja immer mehr durch... Edith fügt noch an: Derjenige, der mir meine Kippen und mein neues ZIPPO geklaut hat(das ich gerade erst zum Geburtstag bekam), wünsche ich postwendend Lungenkrebs! Echt ne scheiss Aktion Vielleicht findet sich ja auch der ehrlich Finder und lässt es mir zukommen...

...Du weisst aber, das die Handbremse der Cosa sowieso nur im Notfall betätigt werden soll, die ist eigentlich tabu... Hey max, warum kommst nicht schon am 30.7., da ist tarmac Spirits Run, das ist das Mindelheim des Nordens! Würde mich freuen! Gerne! der Strohut Mann heisst Peter, kommt aus HB und heisst Peter. Gürgen kennt den auch (indirekt) und redet oft von ihm, echt netter Kerl! der kommt Donnerstag samt Frau Claudia am Donnerstag zum Blauen See grillen, kannst gerne auch kommen Tuning kann immer probleme machen Meine Banchee Membran hält nun mittlerweile etwa 300km(und einen Prüfstrandslauf) ohne Probleme Sauensiek hin und zurück nur Gas gemacht, und trotzdem nur 5Liter auf 100km verbraucht, liegt wohl am günstigen drehmomentverlauf Dabei hatte ich(wie immer) viele Vollgasbeschleunigungsatacken, der Kick ist einfach zu geil Leider ist die Kupplung der Leistung nicht ganz gewachsen, besonders wenn der Motor richtig warm wird.. Ja, der Goof kam an und fuhr auch auf den Prüfstand mit dem 135er DR und hatte ne respektable Leistung, irgendwas von über 11PS am RAD Nette Fotostrecke

...Du weisst aber, das die Handbremse der Cosa sowieso nur im Notfall betätigt werden soll, die ist eigentlich tabu... Hey max, warum kommst nicht schon am 30.7., da ist tarmac Spirits Run, das ist das Mindelheim des Nordens! Würde mich freuen! Gerne! der Strohut Mann heisst Peter, kommt aus HB und heisst Peter. Gürgen kennt den auch (indirekt) und redet oft von ihm, echt netter Kerl! der kommt Donnerstag samt Frau Claudia am Donnerstag zum Blauen See grillen, kannst gerne auch kommen Tuning kann immer probleme machen Meine Banchee Membran hält nun mittlerweile etwa 300km(und einen Prüfstrandslauf) ohne Probleme Sauensiek hin und zurück nur Gas gemacht, und trotzdem nur 5Liter auf 100km verbraucht, liegt wohl am günstigen drehmomentverlauf Dabei hatte ich(wie immer) viele Vollgasbeschleunigungsatacken, der Kick ist einfach zu geil Leider ist die Kupplung der Leistung nicht ganz gewachsen, besonders wenn der Motor richtig warm wird.. Ja, der Goof kam an und fuhr auch auf den Prüfstand mit dem 135er DR und hatte ne respektable Leistung, irgendwas von über 11PS am RAD Nette Fotostrecke

...das haben wir Samstag schon getan Alles gute auch von mir, liebster Sven!! Gruß, Stefan

wat iss mit sauensiek?

Mal schauen... Mir fehlt noch ne Idee... wen stellst Du denn dar?

an das Timmer erinner ich mich auch, nur den Zusammenhang mit Kodo versteh ich nicht... Oder meinst Du KOTO? Da habe ich neulich nämlich auch ne Platte(Vinyl) wieder rausgekramt Totally Oldschool! @Micha:Scheiße , wohl im warsten Sinne... Gute Besserung! @All:Flo kommt morgen doch via Auto nach Sauensiek nach, Abfahrt 16/17Uhr, bleibt über Nacht. Vielleicht könnte sie wen mitnehmen, falls Interesse besteht...

Die habe ich vorsichtshalber für die Fahrt nach Hamburg auch mal eingepackt Laut Wetterbericht morgen dann doch 9 Sonnenstunden

aber es kam nicht mit dieser Macht. Beim Radiomoderator hat man es fies prasseln gehört im Hintergrund Hier im Forum gibts doch den ein oder anderen Dienstleister, der sich da gut mit auskennt. Kobold oder Gravedigger evtl.?