Frank Pachura

Hallo, suche eine Correos - möglichst dicht am Originalzustand. Windschild kann dabei gerne fehlen. Wenn der Preis passt fahre ich gerne auch weitere Strecken. Wohne selber in Bochum, also Dänemark, Polen und Österreich sind alle ziemlich gleich WEIT weg für mich. (Die beiden aktuell (24.08.2023) bei Kleinanzeigen inserierten habe ich gesehen aber da passt der Preis und Abholentfernung gemeinsam nicht so ganz in meine Budgetvorstellung.) Such das Fahrzeug für mich und nicht zum handeln. Nicht laufende Motoren oder Schweißarbeiten am Blechkleid sind ok für mich. Rahmen darf aber gerne Unfallfrei sein soweit das überhaupt bei den Dingern möglich ist. Der Winter kommt ja bald. Brauche eine Correos um nach dem Austausch des Postpoxdeckel gegen etwas luftiges und ein wenig innerer Modifizierung der Box mithilfe der Nähkünste meiner Frau bald wieder mit der neuen Hausbewohnerin auch auf zwei gescheiten Rädern unterwegs sein zu können . Meldet Euch gerne wenn Ihr so etwas zu verkaufen habt oder jemanden kennt so etwas abgibt. Besten Dank und viele Grüße Frank (und Franzi) PS. und nein - ein normales Körbchen oder gar TOPCASE auf einer meiner anderern Vespas kommt nicht als einfache Alternative in Frage. (Nur für den Fall das meine Frau hier mitliest)

Hi - wer fuhr auf einer gelben PX, in der Zeit vom 05.09 bis 16.09, fast an jedem Werktag in Bad Wörishofen am Gasthof / Biergarten "Rössle" so gegen 18:40 vorbei? Tolle Farbe und eine schönen Klang hat / hatte der Roller. Mich würde interessieren welcher Motor und welcher Auspuff in dem guten Stück verbaut ist. Einfach eine tolle Kombination. VG Frank

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-125-s-elestart-scheunenfund/2160260176-306-7748 Für mich zu weit weg. Und ja - ich hätte Lust auf die Herausforderung mit Elestart gehabt. Einfach nur so weil es einfach gehen muss - und bei dem Preis. Edit: Ups - schon nicht mehr Online

Hi Stefan, ich bin jetzt 1.500 km seit dem Wiederaufbau in diesem Frühjahr mit einem Malossi 139 hauptsächlich Stadt und wenig Überland gefahren. Im Unterschied zu Deinem Setup jedoch noch mit 105 HD und immer noch Original PX80-Auspuff, verbraucht meine 4,5 Liter auf 100km. Bei Langstreckenfahrten wird bei mir wohl der 5 Literkanister auf dem Mitteltunnel mitreisen und nicht nur die 1,5 Liter Reserve im Handschuhfach je nach Tankstellendichte. PS: Es gibt Menschen die behauptet: Das Gewicht des Fahrers könnte eine Rolle beim Verbrauch spielen. Ich halte das ja für ein Gerücht.

Habe lange überlegt ob ich "viel" Geld dem Sattler geben möchte oder nicht. Bin jetzt bei jeder Fahrt sehr froh es getan zu haben. Genau richtig zwischen nicht zu hart und nicht zu weich und optisch das was ich wollte. Bei meinem nächsten PX-Projekt ist noch einiges unklar aber welcher Sattler die Sitzbank macht steht schon mal fest.

Da hast Du recht - habe das Gefühl überall wo VESPA oder BMW dran steht gibt es noch mal einen "Extraaufschlag"

Danke für den Tip - das Modell hatte ich noch gar nicht im Auge

BIs vor zwei Wochen BMW R1100R. Fuhr fein, aber zu viel Elektronik und leider mit ABS - war jetzt noch alles ok, aber wie soll ich das in 20 Jahren reparieren? Jetzt suche ich einen Einzelzylinder Triumph, BSA, Royal Enfield aus Englischer Produktion oder doch eine alte 2-Ventil BMW aber bei meinem klein Budget wird es wohl ein SR500.

Hi dee dee, vielen Dank. Das liest sich mal richtig gut. Muss wohl meinen Urlaub verlängern Ich werde nach der Reise berichten was ich geschafft habe.

Tolle Tour - viel Spass und gute Fahrt weiterhin.

Ich hoffe Du hast die Menschen dort nicht zu lange von der Arbeit abgehalten - ich warte auf Teile Spass - alle (fast alle, sagen wir ausreichend viele) Roller fahren und wenn die Teile schon da wären würde ich auch wieder schrauben und nicht fahren - ach ja - das wollte ich eigentlich schreiben - Dir eine gute Fahrt und einen tollen Urlaub. Und schreibe hier bitte mindestens einen Statusbericht am Tag, damit die Daheimgebliebenen was zu lesen haben und ein bisschen neidisch drein blicken können

Von diesem Händler gab es auch noch eine Plakette in "rot". Dieses hier befand sich an einer PX 80 Lusso aus dem Jahr 1989. Montiert war sie auch am vorderen Schutzblech.

Hallo Crank-Hank - Der aktuelle Auspuff ist "Original" wie Piaggio die px80 im Jahr 1989 ausgeliefert hat.

Besten Dank für Eure Hinweise und Tips.

Hi, brauche einmal Hilfe von jemanden der mit beiden oder einer der Auspuffanlagen auf dem Motor Erfahrung gemacht hat. Möchte an meiner PX 80 mit 139er Malossi den Auspuff tauschen. Soll recht seriennah aussehen, besser gesagt nicht auffallen. Gerne leise oder zumindest nicht wesentlich lauter als Serie. Mehr Leistung darf das Setup aber ebenso gerne entwickeln. Wobei lieber mehr Endgeschwindigkeit als mehr "Druck" untenrum. Letzteres reicht mir zur Zeit aus und muss nicht unbedingt verbessert werden. Ich habe mich durch diverse Berichte und Threads gelesen und überlege gerade ob es ein Polini Rennauspuff wird oder ein SIPRoad 3.0. Die sind auch an der oberen Grenze dessen was ich gerade dafür ausgeben mag. Hat hier jemand Erfahrungen? Oder ein Tip zu einem passenden Thread den ich bisher noch nicht gefunden habe? Besten Dank und Grüße Frank

Nach bestandener HU und 21er-Prüfung mit Re-Eintragung eines 139er Malossi, seit dieser Woche (endlich) wieder auf der Straße. Über ein Jahr habe ich dran rum gebummelt. Alles auseinander genommen, Schrauben und Lager getauscht oder aufgearbeitet, Farbe runter, neue drauf usw. . Meine erste Lackierung überhaupt, so sieht mein Werkstattboden jetzt auch aus. Will jeden Tag irgendwo Wasser aufwischen und merke erst wenn ich den Lappen in der Hand habe das es verschütteter Klarlack und keine Flüssigkeit ist. Lediglich das satteln der Sitzbank habe ich machen lassen und das ist auch gut so. Mache ich bei der nächsten auch so, ausser sie hat einen Einzelsitz PX 80 Baujahr 1989 Horizontblau 139 Malossi mit 105er Düse im original Dellorto 20/20 Kupplungszahnrad Z22/26 Feder und Dämpfer vom SIP Performance 2.0 vorher: dazwischen: nachher: Wird jetzt noch ein bisschen abgestimmt, der Zündzeitpunkt kontrolliert, der Auspuff wird noch "Originalnah" getauscht und dann darf sie einfach nur noch fahren.

Besten Dank für Deinen Tip - ich merk schon es wird nicht langweilig werden.

ok - Danke Dir für den Hinweis.

Danke Dir - den meinte ich mit "auf dem Weg nach München schon mal angehalten"

Ist notiert - Danke Martin76

vom 04. bis zum 17.09. ist geplant. Also etwa 12 ganze Tage. sehr gerne

Danke Dir Stampede 😀

Den Urlaub verbringen meine bessere Hälfte und ich in diesem September (2022) im Allgäu (Bad Wörishofen) Mit im "Gepäck" werden sich zwei PX 80 befinden (naja eigentlich eine PX125 und eine PX139). Das wird nach 25 Jahren der erste Urlaub in dem überhaupt und dann noch so viele Monate davor etwas gebucht wurde. Also mal nicht Tasche packen und Freunde an der Nordsee besuchen und dort beim Renovieren helfen, sondern Urlaub in einem Hotel mit viel freier Zeit. Wir kennen uns in der Region nicht wirklich aus. Klar in Landsberg am Lech war man schon mal zu einem kurzen Halt und Einkauf auf dem Weg nach München - aber ansonsten kennen wir dort nix. Der grobe Plan lautet. Jeden morgen fein Frühstücken, dann bei trockenem Wetter auf die Vespa und irgendwo hin wo es lecker, schön, und oder interessant ist. Egal ob das Ziel ein Biergarten, ein Restaurant, ein Bäcker, eine technisches Museum, eine Rollerwerkstatt, ein Wasserfall, eine Stadt, ein Dorf ein See, ein......was auch immer... ist. Einfache Strecke so bis ca. 80km denke ich, dabei keine Autobahn, keine vielspurigen Bundesstraßen und so - nette Straßen halt. Wenn die Straße (Strecke) schön ist braucht es auch gar kein Ziel. Wer lebt in der Region oder wer kennt sich dort aus und kann einen Tip geben was "man" gesehen haben sollte wenn "man" in seinem Urlaub etwas sehen möchte?