Smove

Ich hätt halt noch eine Rennwelle und 177er. 200er primar mit kupplung und 24er vergaser. Des wegen wär 125er tuning günstiger für mich. Hab gedacht ich hol mir jetzt einen 125er motor zwecks getriebe, und bau die teile um. 200er wäre mir auch lieber, bin jedoch schüler und da ist sowas fast unbezahlbar!!! Smove

Hallo, ich will mir zwecks kurzen Getriebe der PX 80 einen anderen Motor zum tunen holen. 200er/125er PX motoren sind mir zu teuer. Jetzt die Frage, würde auch einen Cosa 200 Motor passen?? Oder ein Sprint/GT/GL/GTL usw. ? Zündung würde ich von meinem alten 80iger nehmen. Wie siehts mit den 2 Übertrömern ala GL aus? Kann man den dritten mit Kaltmetall einfräsen?? Danke, Smove

Bin von feitag bis sonntag nicht da. Smove

Danke, hab schon geboten. Smove

Titel sagt eigentlich alles, egal ob Grimeca oder TCE. Bitte melden per PM. Danke, Smove

jo, hab vor vorne heidenau k58 3.50er auf original felge, hinten 110/80er auf 2 breiten PX felgen. Ich hoffe das Fahrverhalten ist nicht schlechter als original. Was kostet die eintragung?

@ korpmart: Was fährst du vorne?? Wie ist das fahrverhalten?

Also habs jetzt grad probiert an einem ausgebauten block, ohne scheibe ist es ein bisschen eng, aber mit einer gehts. Dadurch das ich 2 breite px hälften genommen hab, kommt er kaum weiter auf die rechte seite als der originale. Wie fährt sich das in verbindung mit 3.50-10 vorne?

Dann unterleg ich halt eine oder zwei scheiben an der trommel. Der minimale Spurversatz wird sich nicht negativ auswirken. Hab auch schon nen 120er mit Spurversatz gefahren, das geht gut. Smove

PX 80 mit 135er DR. Ich wollte eigentlich einen 120/90-10, aber der Tüv trägt das nicht ein, wegen dem längeren abrollumfang, ich darf nur 80km/h mit meinem FS fahren.

Hallo, Ich will einen 110/80-10 auf 2 breiten PX hälften hinten montieren. Der müsste fast mittig sitzen ohne Traverse zu sägen. Ist der mit orginal Reifen vorne gut zu fahren oder wird das Fahrverhalten schlecht? Hab leider nichts mit 110er in der Suche gefunden. Danke, Smove

bitte schließen, danke

Hallo, weiß da noch jemand was?? Kenn mich leider steuerzeitenmäßig nicht so aus?? Smove

Achso, dann hab ich das falsch verstanden. Also untenrum bekomm ich mehr leistung und obenrum bleibt es ungefähr so mit den drehzahlen wie original? Kann ich den 125er original grad draufstecken oder sollte ich die steuerzeitn ändern? Smove

Dann lass ihn eintragen. Der sito bringt eher durchzug als endspeed. bei mir waren es 2-3km/h auf der 80er. Smove

ok vielen dank, das problem ist der roller sollte nicht mehr als 80-90 fahren, da ich nur 80iger schein hab. mit rennwelle dreht er dann wahrscheinlich weit obenraus! Was kann ich machen um untenrum mehr dampf zu bekommen?? Muss nicht viel sein. zylinderkopf abdrehen? Smove

Für 200er kupplung brauchst du ne andere primär, weil es die 200er nur mit 23 zähnen gibt. bis 22 zähne kannst du meines wissens auf orginal primär fahren. dann wäre ne cosa verstärkt mit 22 zähnen das beste. Smove

Ich dachte eigentlich 125er rennwelle+125er original zylinder, da sich das aber scheinbar nicht gut fährt, habe ich vor an meinen original 80er motor die quetschspalte zu optimieren. Bringt das drehmomment oder drehzahl? Würde auch gerne auf tuningzylinder umsteigen, darf aber nur 125ccm/80Kmh fahren!! Smove

Danke, dann lass ichs lieber. Dann muss ich mein 80er bisschen bearbeiten auf drehmomment. Wenn ich den Zylinderkopf abdrehe, bringt das drehmomment oder drehzahl oder beides? Smove

Hallo, ist es möglich ne 125er Rennwelle auf original Zylinder zu fahren? Steuerzeiten mäßig? Oder sind die Kanale zu klein für die längere Steuerzeit? Smove

was würdest dafür geben?? Er sieht zwar nicht mehr schön aus (sieht aus als hätte er geklemmt) aber er ist super geloffen. Naja neue Kolbenringe wären nicht schlecht.

Meinst du nur den Zylinder oder den ganzen Block??

Also hab mich jetzt entschieden den Block zu behalten bis ich Klasse A besitze und werde ihn dann nochmal bearbeiten und neu lagern. Naja dann sollte ich noch einen guten RAP finden, vielleicht der PM Evo, oder? Oder gibts was günstigeres?? Vielen Dank nochmal an Euch, Ihr hab mir weitergeholfen. gruß Smove

Bitte bilder von Scheibenbremsteile zum Selberpfuschen: Scheibe Zange Dreck: Kegra-GFK-Höcker mit Rücklicht eingefasst: 20 Euronen an [email protected] Danke, Smove

Ich hab den Motor ein halbes Jahr gefahren (immerhin 10.000km) und fand die Übersetzung im 1. und 2. Gang deutlich zu kurz. Ab ca. echten 80- 90km/h drehte er auch im vierten sehr hoch. Dann verbaute ich einen 120er reifen, damit war die übersetzung in den ersten beiden gängen immernoch ziemlich kurz, im 3. und 4. gang jedoch super. Damit lief er dann zwischen 105 und 110 echte. @ PX 150, hast du orginal bereifung? was läuft dein Polini im vierten?