drbobele

Vom kleinen Hüsterchen abgesehen zum Glück nur Sachschaden, dafür aber auch komplett ausgeglüht, nix mehr zu retten. Ätzend war aber auch das Verhalten der VS, ich musste für jeden Sch... hinterhertelefonieren, von selber mal melden Fehlanzeige plus das gute Gefühl als Bittsteller oder Abzocker dazustehen. Schön allerdings das der Sachverständige wohl Plan vom T3 hatte. Brandursache a.e. Elektrik oder Benzischlauch, nicht mehr feststellbar. Zum Glück mit frischem TÜV und nach dem Urlaub. Feuerlöscherchen hat übrigens nix genützt, Halonanlage evtl.. 80l Lpg Bombe hat brav abgeblasen, Feuerwehr war begeistert.. Fazit, immer schön aktuelle Bilders vom Fahrzeugzustand machen, wertgutachten brauchte ich nicht..

Gerade selbst erlebt, mein t3 syncro auf der bahn weggefackelt. Hab den vor jahren mit ca 15.000€ angegeben, kein wertgutachten oder ähnliches. Nach einigem hin und gutachter hat die vs aber marktgerecht, also gutes drittel mehr bezahlt, hatte aber auch viele gute und recht aktuelle zustandsfotos...trotzdem scheisse

Der Energieausweis, auch der hochgelobte "Bedarfsausweis" bei dem sämtliche Gebäudeparameter miteingerechnet sind scheint zum Großteil wirklich buntes Klopapier zu sein. Auf Rückfrage zum ausstellenden Ingenieursbüro wurden meine Bedenken hinsichtlich falschen Energieträgers, "ach das ist egal für die Berechnung", falscher Wohnfläche "da wird ein Berechnungsfaktor einmultipliziert" und fehlenden Zahlen bei der Verbrauchsangabe "braucht nicht" sowie bei den fehlenden Sanierungsempfehlungen, mal eben telefonisch beiseitegewischt. Also wieder staatsverordnete Geldmacherei mit fraglichem Wert. Ebenso werde ich fraglichen Energieeinsparmaßnahmen nach EnEV bei einer sehr unwahrscheinlichen Überprüfung mit dem Argument des Wirtschaftlichkeitsgebotes nach EnEg § 514 entgegentreten. Oder wie es mein Vater ausdrückt, statt 30tsd für eine Dachsanierung lieber 30 Jahre mehr heizen, bis dahin gibts bestimmt sinnvolle Dämmkonzepte. Sich Schäden durch falsche Isolierung, Feuchtemanagement u.ä. auch von Experten einbauen zu lassen, scheint mir auch hoch. Interessante Diskussionen hierzu im bauexpertenforum, der Ton dort allerdings ist auch für gsf Verhältnisse manchmal ruppig, aber auch amüsant. Alles in allem hochkomplexes Thema mit viel Luft für Verschlimmbesserungen...

EnEV 2014, Energieausweis falsch, Dachdämmung ab 2015 Hallo, ich jetzt auch..aus gegebenem Anlass, wir interessieren uns für einen Altbau aus 1970, schön geschnitten, Architektenhaus, gefällt uns super.. Preislich kein Schnapper aber angemessen, war auch drei mal FAST verkauft, jedoch gab es immer "Finanzierungsschwierigkeiten", so dass es bislang keinen Verkauf gab. Gedanklich schon eingezogen ist das Misstrauen jetzt geweckt, einzige Unstimmigkeit ist der Energiebedarfsausweis welcher offensichtlich falsch ausgestellt ist. Gebäudenutzfläche 300qm statt ca 180qm eingetragen, Energieträger Erdgas/Strom, statt Öl, keine Angaben bei der Verbrauchserfassung, keine Empfehlungen zur Modernisierungsmaßnahmen, 137,2 kWh/(m2a) Primärenergiebedarf, also "Klasse D". Darauf angesprochen zuckte der Makler nur die Schultern, valide Zahlen der Eigentümerin gab es auch nicht. Auch ist bis auf 3cm Mineralwolle auf dem Speicher keinerlei Dachdämmung vorhanden, jedoch habe ich jetzt gelesen, dass für Neueigentümer ab 2002 von alten Häusern bis Ende diesen Jahres eine Dachdämmung vorgeschrieben ist, 2 Jahresfrist ab Kauf. !!! Quelle: EnEV 2014 Abschnitt 3, §10 Das sagt einem natürlich kein Makler, bedeutet es in diesem Falle auch eine Komplettneueindeckung plus isolierung des Dachs, da eine flächige Geschossdeckenisolation leider nicht möglich ist. das haut dann einen sowieso kompakten Finanzierungsplan gerne mal um.. Darf ein so offensichtlich falscher Energieausweis vorgelegt werden, ist einfach der Käufer selber schuld wenn er nicht genau hinschaut? Würde uns die Bude nicht so gut gefallen hätte ich schon lange gesagt und tschüss..

edith

biete top mofa si von 1979 in grau mit sitzbank und original 40kmh gegen was andres in der art von kanu kajak surfbrett auto roller eigentlich fast egal was, solangs spass macht.. mofa läuft gibt noch nen super gepäckträger mit 2 top packtaschen dabei. ach ja blinker links blinkt nicht und das kupplungsdings hinten macht schleifgeräusche. sonst in ganz gutem zustand. foto gibts jetzt leider nicht, das gerät stht nähe mönchengladbach, transport bis aachen ist auch noch drin bis september. danach geh nich mal nen monat zu fuss also bei interesse einfach bescheid.. gruss boris

Du hast keinen Bock mehr auf Deinen VWBusWomo und suchst statt dessen nen stylishen 524tdBMW anno 1985 mit nur 190t km in gutem Zustand und bronzitbeigemetallic?? Oder doch mehr die Yamaha RD350 YPVS in rotweiss mit 63 2T-PS und frischem TÜV ?? Dann melde Dich mal Gruss Boris

Unglaublich, aber wahr: Heute morgen ein Anruf vom Freund und Helfer: Vespa in Würselen wieder aufgetaucht... Hat wohl wer zum Nachhausefahren an Halloween genutzt, na vielen Dank... Oder sie war dem Dieb einfach zu schrottig Werdse heute mittag mal abholen, freufreu... Vielleicht hab ich ja jetzt nach 2 mal klauen und wiederauffinden gelernt, immer ein Kabelschloss mitzunehmen. Und sie kriegt nen neuen Namen: Bumerang Gruss, Boris

Ja hab ein Foto, aber kein Webspace, falls da jemand.... kann ichs ja mal senden. Zum Asitag passt dann auch das ich dem Bus drei (!!!) Stationen nachgelaufen bin aber ich hab ihn noch bekommen und dem Busfahrersadisten freundlicherweise auch keine gelangt...

So nach nunmehr eineinhalb Jahren ist es wieder mal soweit, die freundlichen Jungs mit dem Lieferwagen waren da und ham se einfach mitgenommen, meine blaue Px. Beschreibung: PX150 Bj.79, VLX1T165829 200er Originalmotor, Nr:*0148113* blaumetallic mit Ausbesserungen in "ähnlichblau" Aussenbackenverschluss, bitubo v/h, Klemmspiegel, Seitenständer, kein Handschuhfach, allgemein sehr beulig mit Kantenrost, laut sabbernder HiraSiri,+abgewetzter Reifen hoffentlich legt sich der neue Besitzer damit so richtig aufs Ei oder gerät mir mal vor die Motorhaube, ich bin stinksauer!!! Für sachdienliche Hinweise die zur Kastration des Täters führen gibts nen 211 Malossi, na wenn das mal kein Anreiz ist.... Klauort: Rochusstrasse in Aachen am22.10.2003 Danke schon mal fürs Augenoffenhalten Gruss, Boris (der jetzt wohl mal seine RD fitmacht, freufreu)

Wer hilft mir weiter.. nachdem ich das Vespaarchiv und die Suchfunktion ergebnislos durchforstet habe?? Also folgendes Problem : Beim Wechsel meiner Bremstrommel ergoß sich das Getriebeöl auf den Boden, also ein neuer Simmerring muss her. Mein Motor ist ein Italienimport der über 2 Jahre problemlos lief. Motornummer VSE1M *0148113* laut Vespaarchiv ein PX200E Lusso Grand Sport aber ohne Getrenntschmierung ! Und bei Lussos hab ich gelesen gibt´s nur einen innenliegenden Simmerring, aber , auch gelesen, kann man einen Siri noch von aussen draufmontieren und ich möchte den Motor jetzt noch nicht öffnen. Ich hoffe auf schnelle Antwort denn Busfahren sucks!! Gruss Boris

Hallo das Thema wurde sicherlich schon 1000 mal behandelt, aber ich bin zu faul mich durch einen Wust von Beiträgen zu lesen... Für mein nie endendes 210 Malossi Projekt fehlt mir eigentlich nur noch ein spezieller Kopf. Ich hab da u.a. einen 200er Cosakopf im Keller, nun zu meiner eigentlichen Frage: Warum muss der ausgefräst werden(61.5mm glaub ich), der Kolben schlägt doch nirgends an oder warum muss das so?? Danke für die Beseitigung meiner Unwissenheit... Boris

Hat schon mal wer versucht den Halbmond auf die Kurbelwelle zu kleben ?? Erfolgreich?? Hab nämlich das Problem bei meinem 150er Motor dass der alte Halbmond abgeschert ist und die Nut der Kurbelwelle derbe ausgefranst ist. Anstatt ne neue Welle könnte ich doch die Nut noch was ausfräsen und mit 2Komponentenzeugs o.ä. den Keil festpappen, odda??? Bin mal gespannt auf eure Meinungen... Ausserdem: Ist die Cosa200 Kurbelwelle passend für PX ?? Gruss Boris

Also ich hatte bei dem heissen Wetter das Problem, das mein Roller gern mal anner Ampel ausging und ende. Ursache war ein total zerrosteter Entstörwiderstand. Hab ich nun nach alter Macguyverart mit Alufolie "repariert". Funktioniert wunderbar, aber hat doch wohl keine Auswirkung auf den Zündfunken. oder?? Und was entstört der denn,?? Radio hab ich jedenfalls keins. Gruß Boris

So, jetzt noch mal für die Doofen, WO bohr ich meinen orginol Luffi für den orginol Motor an, so dasser 190 fährt?? Hab schonmal sowas gehört... Boris

ojeoje sooo gross ist der Riß noch nicht, aber geht schon in die Richtung ist wohl wirtschaftlicher Totalschaden, oder?? :D

Ja hab ich auch versucht, Traverse absägen, Ölpumpe raus, Cosa Federbein rein, hydr.Bremsgeber unterm Tank geschraubt... blabla es nahm kein Ende ..und nun liegt er halbfertig im Keller -sch..teil :D bei Interesse: mit Kußhand abzugeben.

Ja da ist so glaub ich auch ein Riß zwischen Nebenwelle und Radaufhängung. Also neue Lagerschalen bestellen und Inhalt verpflanzen?? Ist schon teuer, oder?? Und verkaufen -wie gesehen- ist da wohl auch als kriminell einzustufen... Keine Sorge ist ein Gewissensmensch, das macht er nicht... Hab schon überlegt ihm meinen umgemodelten Cosarumpfmotor zu schenken, will er aber nicht. Hat das überhaupt schon mal wer zum Laufen gebracht, mit hydr.Bremse un so??? Gruß Boris

Ein Rollerkollege traut sich seit geraumer Zeit nicht mehr auf seine PX, selbst das schönste Wetter kricht ihn nicht aus seinem Lada ... Als Begründung zeigte er mir zwei Risse a 3 cm oberhalb des Federbeins und oberhalb der Radbefestigung, mit ganz leichten Ölspuren. Kennt das jemand, ist das gefährlich, kann evtl. das Hinterrad abbrechen?? Kann man das reparieren und wie kommt das überhaupt?? Lasst mal was hören, Boris

@ t4 Ääh ,ja zusätzlich zu dem Kugellager was ich nach Ausbau des Rades wechseln konnte gibt´s noch 2 Nadellager?? =summe 2Nadel +1 Kugel oder 2 Kugel ?? Nee ich wollt wissen ob ich die Achse also wo das Rad aufgesteckt ist aus der Schwinge rausmontieren muss, denn ich seh noch nen zweiten kleineren Seegering an der Achse n Stück hinter dem Tachoschneckenrad. Aber ich glaub nicht, da ja die Trommel auch mit der Verzahnung für den Tacho endet. Gehört das Nadellager dann unter diese Verzahnung?? Fragen über Fragen....

Kommt schon..... nur noch eine Antwort.... Ist ein Nadellager im Vorderrad verbaut oder was warn das für Reststücke die mein Rollenlager verarbeitet hat?? Muss ich um an das zweite hintere Lager zu kommen die Radnabe von der Schwinge abnehmen?? Die 2 Lager hab ich für je 4? direkt bei so nem Lagerfritzen erstanden. Los sagt schon, ich will fahren bei DEM Wetter... Danke Boris

Genau so eine Messingmutter war da drauf, die ist runter und ein Häufchen magnetischen Staubs lenkte meine Aufmerksamkeit auf ein Nadellager?? dass vom Rollenlager gefressen wurde.... Nicht alle Geräusche schleifen sich also von selbst wieder weg ;) Wieviel Lager sind denn jetzt vorn verbaut?? Was ich so entdeckt habe 1 Rolllager und Reste eines Nadellagers decken sich nicht mit den Angaben meiner Rep.anleitung?? Boris

Ah ja, so´n Seegering ist auch noch dabei, ich vergass. in Ermangelung der richtigen Zange hab ich den noch nicht rausgefrickelt, vielleicht bin ich dann schon weiter...

Mal ne blödere Frage: Wie bekomm ich die Mutter vom Vorderrad runter??? Ist keine Kronenmutter aber trotzdem irgends gesichert... Hab´s mit zarter Gewalt versucht will aber auch nix kaputtmachen. Das Rad dreht sich nämlich nur noch widerwillig unter laut quietschrumpelndem Protest. Kann da ein Lager verschissen sein, die Bremse lass ich mal aussenvor gebt mir mal nen Rat ist auf Dauer nervig, ewig so mitm´m Wheelie durchs Städtchen... Gruß Boris.

macht es überhaupt nen grossen unterschied -unterbrecher oder kontaktlos??? bin mit meiner kontaktzündung einer p150x mit sämtlichen tuningschnickschnack gefahren, die zündung hab ich nicht kaputtgekriegt :D boris