mimmo

Hallo, ich hab beides, das kleine Lüfterrad, und die Abdeckung für die Zündung aus Chrom mit4 Löchern(inkl. der Dichtung) Hab leider keine Ahnung, was ich dafür verlangen kann. Tausch auch gerne gegen andere 1. Serie -Teile, oder V 50 - Teile Was wären Dir die Teile wert? Gruß

Hallo, entschuldigt, bei einem 75 ccm-Satz verbaue ich eine 68-er Hauptdüse, dann kann es doch fast nicht sein, dass bei 90 ccm eine 63-er Hauptdüse reinkommt. Hab gestern mal mit einer 70-er Düse angefangen, sie hört sich eigentlich ganz gut an, bin zwar noch nicht zur Probe gefahren, aber im Standgas und ein wenig höher ist es ganz gut, meld mich nach den Testfahrten wieder. Gruß mimmo

Hallo Rainer, hab mir so was ähnliches schon fast gedacht, trotzdem danke. Gruß

Hallo, ich kann es fast nicht glauben, dass es hier im Forum niemanden gibt, der mir sagen kann mit welcher Hauptdüse die Vespa 90 bei einem 16/16 - Vergaser läuft !!!!!! Möchte gerne den Vergaser einbauen, darum ist es so wichtig . Danke Gruß mimmo

Danke, fehlt nur noch jemand, der sich mit der Bedüsung meiner 90-er auskennt. Gruß mimmo

Hi, Gibt es für die Vespa 90 ein Schriftzug am Beinschild mit "VESPA 90", und wenn ja, wo? Habe Löcher drin, wie bei dem "VESPA 50" Schriftzug. Hätte Aufkleber für die Toolbox der Vespa 90 SS evtl .zum tauschen. Mit der Bedüsung meines 16/16- Vergasers bin ich mir auch noch nicht sicher, es müsste doch sicher jemand geben, der eine "normale " 90-er hat. Danke Gruß mimmo

Hallo, was für ein 50-er Motor? V50, oder PK? 6v, oder 12 V Hätte ein PK-Motor mit 4 Gängen Aufnahme für 2 Schaltzüge. Preis 170 Euro + Versand Bei Interesse melden. Gruß mimmo

Hallo Marius, ich hätte einen einbaufertigen Motor zu verkaufen. Der Motor ölt nicht, lief bis zu Ausbau problemlos. Der Auspuff ist auch dabei. Der Motor hat die Aufnahme für 2 Schaltzüge. Eine neue Kupplung habe ich auch eingebaut. (Vier-Scheiben-Kupplung), die ist nicht so schwammig wie die normale. Preis für den Motor 170 Euro + Versand Gruß mimmo P.S. wenn du bilder willst, meld Dich.

Hallo, wer hat eine Adresse, wo ich mein Polrad einer GS3 magnetisieren kann, bzw wer kann das machen? Problem: Bei ausgebautem Zustand des Polrades kann man locker (ohne jede Anstrengung) einen Schraubendreher wieder von dem Magnetfeld des Polrades lösen. Das Polrad baut wohl nach Angaben eines Elektriker zu wenig Spannung auf, hab leider keine Ahnung, ob das stimmt, oder nicht. Vielleicht kann mir jemand helfen. Für Eure Hilfe wäre ich echt dankbar. Gruß mimmo

Halllo nochmals, danke für die Antworten, dennoch warte ich jetzt einfach, bis mein Freund das mit der Zündung erledigt hat. Dann gehe ich das Vergaserproblem an. Bin auch absolut kein Stromer, kann nur soviel sagen, hab den originalen Motor drin, hatte 6 V Zündung. Die wird jetzt auf 12 V aufgerüstet, und so, dass ich keine Batterie mehr brauche. Somit kann ich die GS auch längere Zeit stehen lassen, ohne das Problem des "Nichtstartens" zu haben. Er hat das originale Polrad drauf gelassen, und auch keine andere Ankerplatte eingebaut. Die vorhandenen Spulen wurden anders angeschlossen. Ein Zündfünke hat meine GS schon wieder. Jetzt wird alles erst noch richtig verkabelt, und müsste dann lt. Aussage meines Freundes auch funktionieren. Mehr kann ich leider momentan auch nicht sagen. Kann aber gerne genaueres in Erfahrung bringen, er ist ohne Übertreibung echt "fit " Denke, das wäre für jeden GS-Fahrer etwas, der seinen "alten" Motor behalten möchte. Gruß mimmo

Hallo, hab jetzt ein anderes Problem mit meiner GS3, Bj. 58. Die Elektrik müsste passen. (Wird auf 12 V und ohne Batterie) angeschlossen. Wenn das so wird, wie mir mein Elektriker gesagt hat, wird das eine SUPER SACHE, Dann springt die GS immer an, weil sie kein Spannungsverlust in der Batterie hat, auch nach längerem stehen, und das ohne anderes Polrad u.s.w. Die Adresse zu bekommen wäre kein Problem. Aber das nur nebenbei. Also, die GS lief schön an, sobald ich Gas gegeben habe, fing sie an zu stottern. Vergaser habe ich zuvor gereinigt. Habe allerdings im Luftfilter keine Stahlwolle oder ähnliches. Ein Bekannter hat gesagt, ich solle den Schwimmerstand kontrollieren und den Schwimmer wiegen!!!!!!! (Vielleicht war das auch nur verarscht) So, nun weiß ich nicht mehr weiter. Vielleicht kann mir jemand sagen, welche Düsen in den Vergaser kommen? Wäre echt dankbar für Eure Hilfe. Gruß mimmo

Danke für die Hilfe, werde mich mal durchlesen und probiere dann. Gruß mimmo

Hallo, bei wie viel Grad vor OT wird bei der GS3 die Zündung eingestellt? Ist der Abstand des Unterbrechers 4/10 mm? Problem: Sie läuft prima an, wenn ich Gas gebe, fängt sie an zu stottern, bzw. macht Fehlzündungen. Wer kennst das Problem? Bitte helft mir. Gruß mimmo

Hallo, hätte eine zu verkaufen. Schaltkreuz mit 2 Zügen. Läuft prima, ist dicht. Kann gerne Bilder mailen. Preis 170 Euro + Versand Gruß mimmo

Die 63-er Düse ist doch sicherlich zu klein, bei einem 75-er Satz sollte mind. eine 68-er Düse verbaut sein. Dann probier ich lieber mal oberhalb der 70-er Düse herum, trotzdem danke. Gruß mimmo

Danke, das probier ich aus. Gruß mimmo

Hallo, bau mir demnächst eine Vespa 90 zusammen. Nun meine Fragen: Original ist wohl ein 16/16 -Vergaser, welche Hauptdüse kommt da rein? Welcher Auspuff ist original verbaut?, evtl. Banane? Danke mal im voraus. Gruß Mimmo

Hallo, ich hätte einen zu verkaufen, das Baujahr kenne ich leider nicht. Läuft super an, verliert kein Öl, und es ist eine neue Kupplung eingebaut. Auspuff ist dabei. Liegt schon längere Zeit bei mir im trockenen Keller. Schaltung ist mit 2 Zügen. Preis 170 Euro + Versand (ca. 20 Euro) Gruß mimmo. Bin ab Freitag bis Sonntag weg.

Hallo, probier es doch mal ohne Gaszug, direkt am Vergaser Gas geben, dann merkst Du doch gleich, ob es am Gaszug liegt! Hast Du den Filzring am Überwurf zum Vergaser eingebaut? Viel Glück Gruß

Hallo, endlich nach zwei Jahren ist es soweit. Meine GS3 läuft!!!!!! Nun fehlen mir noch oben genannt Teile. Wer kann mir helfen? Grüße

Hallo, hätte auch eine Special. Sie ist wunderschön, wurde vor 2 Jahren restauriert, ist rot. Sieht aus wie aus dem Laden.Einen kleinen Mangel hat sie doch noch, am Kotflügel ist vorne ein bisschen die Farbe weg, das ist aber auch alles. Sie läuft tadellos, mit deutschen Papieren. Sie ist nicht ganz billig, aber wenn es für Deine Freundin ist, sollte das egal sein. Sie steht zwischen Ulm und Bodensee. Kann gerne Bilder mailen. Grüße

Hallo, ich hätte ein einbaufertigen Motor zu verkaufen. Er ist absolut trocken, springt auch super an, hat einen Auspuff, was will man mehr. Er kostet 170 Euro + Versand (ca. 20 Euro), das ist nicht billig, hatte ihn mal bei ebay für über 200 ersteigert, und dann zu spät gemerkt, dass er nicht passt. Gruß ]

Hallo, ich hätte hier die Bilder der Sprint!!!!!! Sie sieht auf den Bildern wilder aus, als sie ist. Sie steht in 88339 Bad Waldsee, das liegt zwischen Ulm und dem Bodensee.koepfe.zip[attac h ment=13186:attachment]

Hallo, ich hätte einen Sprint zu bieten. Karosse ist am Beinschild ziemlich verbeult, sollte mal gestrahlt werden. (Wurde mal vor Jahren gemacht) Es fehlen der Tacho, Ankerplatte, Polrad, und die rechte Seitenbacke, Rest müsste alles dabei sein. Motor dreht. War mal silber. Vespa hat einen runden Scheinwerfer. Preis VB: 650 Euro. Bilder gerne auf Anfrage. Gruß

Hallo, ich hätte eine Special zu bieten. Sie ist wunderschön in rot, technisch super, verbaue noch eine neue Kupplung. Preis 900 Euro. Abzuholen zwischen Ulm und Bodensee. Gruß