schwabenandy

Wie jetzt - Nova gegen Rennpappe eingetauscht?

Einfach mal sie Suchfunktion mit den Worten Grimeca und entlüften füttern!

...aber ein Öltank unter der Sitzbank!

Naja - wenns im Leerlauf ordentlich qualmt, dann wird das Ding schon funktionieren - oder der Kulu-Simmering ist durch! Bin mir nicht sicher, ob man ohne Luftfilter sehen kann, ob aus der Ölbohrung der Schmiersaft ankommt!? Ansonsten Ölschlauch an der Vergaserwanne abziehen - durch Ölablassen ein kleine Luftblase im Schlauch erzeugen - Schlauch wieder aufstecken - Motor anwerfen - schauen, ob sich die Luftblase Richtung Vergaser bewegt! Nur so ne Idee!?

Versuchen lohnt immer! Heutzutage kosten auch gute XL2 ordentlich Kohle! Das Problem bei der Preisfindung für die Dinger ist, daß die meisten (die sich hier tummeln) die Dinger halt noch aus Zeiten kennen, als die Teile nicht wirklich beachtet und für lächerliche Summen gehandelt wurden! Für dieses Klientel (mich eingeschlossen) erscheinen dann 700,- eindeutig zu viel - subjektiv betrachtet! Die Zeiten haben sich halt geändert! Ich denke, daß alles zwischen 5 und 600 ein realistischer momentan leider marktüblicher Preis ist! Ach ja falls der Pott durch ist - runterhandeln und von mir einen originalverpackten Sito+ abholen! Arbeitsstelle hat ebenfalls PLZ 70329

Dann kommt das Rücklicht in die Sitzbank und für den restlichen Platz wird ein Gepäckträger konstruiert - in Bierkastenformat!

Dachte auf den ersten Blick, daß das meine ehemalige ist! Hab sie im Oktober nach Stuttgart vertickt. Hab für meine 600,- bekommen. Hatte auch dieses wunderbare rot, vergleichbarer Zustand, BJ92, 16Tkm, neue Dämpfer und neuwertige Zippy1 Nur so als Anhaltspunkt.

100-200m hört sich eigentlich nach klassischen Spritproblem an: - evtl. Rost im Tank und Düse verstopft? - Schwimmer hängt - ... Nach der Strecke dürfte der Motor eigentlich noch nicht warm genug sein, daß sich wärmebedingte Isolationsbrüche an Spulen und dergleichen auswirken!? Lass die Kiste im Stand mal einige Zeit mit erhöhten Leerlauf vor sich hin pötteln. Vielleicht ist ja irgendwo ein Kabelbruch, der sich erst beim einfedern bemerkbar macht.

Schau mal nach den Lötstellen am Schalter, ob da eventuell ein Kabel ab ist und sich an einen anderen Kontakt anschnuffelt. Relais eigentlich schon getauscht?

Da tuts auch ein stinknormales KFZ-Batterieladegerät

Mein Kellerradio dudelt seit Jahren zuverlässig an nem 3,5 A Netzgerät! Kleiner Tip: Ausrechnen!

Naja - soooooooooooooooooo verschieden sind die Meinungen ja nicht..!

1. Daß es für unter 500,- nicht wirklich viel Auswahl gibt! 2. Die Rotzlöffel reiten die Dinger so dermassen runter, daß alles zu spät ist. 3. Zu Piaggio tendieren 4. Wenn nur 25kmh gefahren werden soll, dann würd ich nach nem ZIP25 Ausschau halten. 5. Wenn mit 16 50kmh angesagt sind, dann eine Sfera1

Sprachen ja von den kompletten Zylindern! Müsste aber bestimmt noch günstiger gehen - würde mich nicht wundern, wenn sich die Bremszylinder auch in Fiat500, 126 oder Panda finden würden!

Dann hat Dein Händler die 10% vorher draufgeschlagen! Beide zusammen kosten eigentlich knapp 70,-

Frag mal beim Freundlichen umme Ecke. Sowohl der vordere, als auch der hintere waren bei meinem Händler deulich günstiger als bei den üblichen Shops!

Km-Leistung? Was für nette Goodies? Was ist am Motor nicht original? Papiere? Tüv? Fragen über Fragen?

Dürfte eventuell weg sein, wenn man das Getriebe zwischen 0,05 und 0,15mm ausdistanziert !? Vorausgesetzt es kommt wirklich aus der Ecke Schaltkreutz/Gangzahnräder. Hab meins mit 0,6 wieder eingebaut - bin da schmerzbefreit!

Normal - hatte noch keinen Großrahmen bei dem das nicht so war! Besonders beim Rückwärtsrollen. Schlackert wohl im Leerlauf ein Getriebezahnrad am Schalkreuz!?

Ups - ner nop liest mit! Verteilt bestimmt gleich die erste "25" für unqualifiziertes Off-Topitsch!

Hammerfetischist? Sollte auch mit ner passenden Sprengladung gehen - wird in der Seefahrt so gehandhabt um festsitzende Muttern von Schiffsschrauben zu lösen! Musst halt verkehrtherum anbringen!

Nö - nimm lieber ein 2,5m langes Rohr als Verlängerung - sonst tust dir mit dem Hammer noch weh!

Ich setze ein Mindestmaß an Feinfühligkeit und technischem Verständins voraus!

Hat keine Dichtung - ist ein Dichtkonus wie bei der Bremsleitung. Feste anziehen und gut iss! Nö - 4 Tankschrauben raus - Tank hochziehen - Bremsflüssigkeitsbehälter ausfädeln - Tank in der Hand halten - glücklich sein! Allerdings vorher Leitung am Vergaser abziehen und Tank leerlaufen lassen!